SUJET :

fais gaffe olivier il y a des témoins
A+

ne répond pas olivier c'est de la provoc.
Didier

Land Cruiser PTAC + remorque PTAC égale Si plus de 3T500 permis E oblige .
Pour ma part Mitsu. L 200 PTAC 2.800 + remorque 1 100 PTAC égale permis E .Donc je ne passe pas le permis E , mais je change de voiture BMW X3 PTAC 2 280 + remorque 1 100 PTAC égale 3 380 pas de permis E . Vive la législation FRANCAISE .Par contre il est pas recommandé de sousdimensionner la remorque , surtout si tu fait des long parcours .Dommage que je n' avais pas sur moi mon appareil photo ,sur l A6 , une coque rigide par terre sur la bande d' arrêt d' urgence , la remoque pliée et les secours avec une grue en train d' éssaye de relever le tout .SALUT LES VACANCES
A+

kilaloo 69

ATTENTION AUX POIDS ANNONCES DANS LES DOCS TECHNIQUES !!!!

Pour un DB500 annoncé à 226 KG un 50 CV Honda annocé à 96 KG, une fois le tout monté avec console et banquette, le bateau équipé avec mouillage et 5° cat : 490 KG.

Heureusement que j'avais décidé de surdimensionner la remorque, ce type de bateau est vendu avec une remorque de 650 kg de PTAC et l'ensemble bateau + moteur + équipement + remorque = 710 Kg....

Va comprendre charles !!!!

A+, JPhilippe

Donc pour un bateau de soit disant 400 + moteur de 164 je doi prendre quelle remorque une 800, 900, 100 ou plus???
cordialement

Moi J'assurerai en choisissant au moins une 900 KG de PTAC.

Mais le mieux serait de savoir si un proprietaire de pro open 5.50 équipé d'un 100 CV n'a pas déjà pesé sont bateau sur une bascule.

Donc Y'a t'il quelqu'un qui a déjà pesé son pro open 5.50 équipé et armé !!!

A+, JPhilippe

salut
pour Argonaute, comment as tu pesé ton ensemble ?
si c'est sur une bascule, as tu pensé à le faire par différence avec une tare, car le zéro de ces bascules est rarement bon puisque sans importance.
je m'explique, un camion arrive plein, il vide son chargement, on le repèse à la sortie et on fait la différence. Je dis cela car je me suis fait avoir d'une quarantaine de kilo avec une bascule.
Je trouve ton résultat un peu fort, c'est ce que je fais avec un SB2 530 + 60 YAM 4T, soit une surcharge de 50 à 60 Kg, mais en fait elle passe sur l'essieu du véhicule tracteur, donc pil poil 650 kg.
Denis

sa devient un vrai entre la remorque et le moteur je c plus ou donne de la tete!!!!!

c'est simple, on additionne tous les poids téhoriques et on majore de 20%, on ne doit pas être loin du compte.

--A+ Olivier--

si cela vous eclaire j'avais un Pro open 5.50 avec le 100 cv Yam + le plein + 2 mouillages , 1 roue de secours, une nourice de 10 litres .
+ du matos divers :cordages ,sancles,corde a ski,trousse de secours , etc etc ... sur la balance du village (qui sert a la gendarmerie) avec une remorque Satellite réf 810 (trop juste) j'arrivais a un total de 800 kgs
donc il faut une 1100 kgs

f3d73 CAPELLI

Attention à bien faire la distinction entre les marques de remorque. Il y a ceux qui utilise la charge utile (c'est à dire ce que peut effectivement porter la remorque) comme 'nom de code' c'est le cas des remorques ROCCA pour exemple la R 801 MF (que l'on propose en package avec le Pro Open 550) est une 800 kg de charge utile qui fait 1100 kg de PTC soit un poids de remorque de 300 kg. Si on regarde chez Satellite pour avoir l'équivalent, il faut prendre la MX 111 qui possede approximativement les mêmes caractéristiques techniques. La R 801 n'est pas sous-évalué par rapport au bateau mais on part du principe que le PRO OPEN avec 115 4 tps, les accessoires, l'armement, et un peu de carburant = 700 kg. Ce qui laisse une marge de sécurité et la possibilité de mettre quelques bagages. Sinon il y a toujours possibilité de passer à la 900 de charge utile et pourquoi pas la 1000
@+ David

Moi j'ai la R 801 MF et je la trouve suffisante, quand au moteur le Suzuki j'en suis content et je reprendrais suzuki sans Hésiter ( Ils ont un Sav des plus sérieux )



Cordialement

Iroise, tu parle des suziku et du sav mais personnellement je suis dans la regions parisienne (pres de boulogne) et il n'y a pas bcp de personne capable de faire la revision!!!! On va devoir alle pres du port au cerise!!
Alor que mon vendeur lui ne travail qu'avec yamaha il ma dit et repete que c'etait des moteur specialement marin qu'il se revendaient plus facilement et que leur dure de vie etait plus long, est ce vrai??? (Je veux bien payé plus mais si il y a qqch en retour!!!)
cordialement

Il est vrai que Yamaha fabrique du très bon matériel mais qu'il soit superieur que suzuki non d'autant que suzuki fabrique des pièces pour Yamaha que les 115 Johnson Tps sont des suzuki, je ne crois pas que l'un soit meilleur que l'autre, quand au SAV il y a Nord nautic Loisir a Bernes sur Oise a environ 45 Km de chez toi ( moi je fais 60 km pour les voir ) mais bon ton bateaux n'y va pas toutes les 5 mn n'ont plus . Quand au perf du 115 suzuki par rapport au F100 y a pas photo :

le F 100: 1 596 cm3 le DF 115 SUZUK : 1 950 cm3
73,6 kW à 5 500 tr/min 84.6 kW 5500 tr/min
Poids 164 Kg Poids 194 kg

J'aime bien la pêche du 115 Suzuki et jusqu'a présent j'ai pas entendu beaucoup de monde s'en plaindre !!!!!!!!







Cordialement

A mon avis personne ne peut etre capable de dire que un 100cv Yam durera plus longtemps qu'un 115 Suzuki , c'est impossible ...!!
IL y a beacoup de parametres a prendre en compte ...
Entretien, conduite......Etc , avis mon avis , ces 2 fabricants sont parmis les meilleurs leaders du marché, et leur matos se vaut , il suffit d'y faire attention et de le soigner...
(moi ???........c'est Suzuki!!)

phil91/56

Tout a fait d'accord avec toi Phil

Cordialement