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salut

www.motoracinglive.com/Evenements/Bol-d-...ng_live_ranking_6263

Merci lulu,effectivement,j avais trouve ce site,mais il marche que sur ma tablette

Sur le site de moto journal, il y a tout avec les classements réguliers, et le fil des évènements avec quelques vidéos

Sucekiki qu'était donné favori est en train de se faire griller. Bon mais il reste 6H00 de course encore
C'est en train de se battre entre Kawa, Honda et Yamaha et BMW .

J'y retourne, c'est excellent, bonne organisation, plus de monde qu'attendu, une belle fête, bon enfant, il manque des jeunes, c'est dommage ,on a tous des cheveux gris sur les tempes.
Il manque des tribunes, j'espère qu'ils vont corriger ce défaut de place en hauteur du circuit, hier au moment du départ, çà râlait, moi même n'ait pas pu assister à la ligne de départ.

Je vous mettrai quelques photos ce soir ou demain, j'ai quelques photos d'engins mythiques, la 2ème manche de classic hier matin était trop bien, des bécanes des années 1973 au début des années 90, des pilotes de la cinquantaine qui ne lâchent rien.

Dans un registre voisin ...

Je rentre d'une semaine en Italie du Nord, la Lombardie et les lacs, et j'ai fait un arrêt d'une heure à Mandello del Lario, au bord du lac de Come.

C'est le berceau de Moto Guzzi, et il y a un musée absolument magnifique, entrée gratuite et ouvert du lundi au vendredi entre 15 et 16 heures.
Toutes les machines sont nickel, astiquées sans une poussière - rare !

On peut y admirer tout ce qui y a été produit, des cyclomoteurs aux engins militaires à 3 roues motrices, et une gamme incroyable de motos de course dont je n'avais jamais entendu parler, dont une 350-3 cylindres, des 250 à compresseur et injection.
Plus la fameuse 500-v8 à refroidissement liquide que je n'avais vue que sur les Moto-Journal de l'époque - avant 1960. Une moto complète dans son jus, plus un moteur sur un support, qui permet d'admirer les détails de ce bijou - un cube de quelques 40cm de coté, pas plus.
Manquait juste la 500 mono de Lorenzetti, pilote privé qui y avait apporté des modifs profondes, qui a parfois battu les 500 d'usine - c'est peut-être la raison de son absence.



A quand des musées identiques pour les autres grands de l'époque, Mondial, MV, Gilera ...?

J'ai découvert au Bol d'Or, qu'il y avait à priori un chouette musée de la moto à Marseille, je vais y aller un de ces WE quand le mauvais temps va arriver