SUJET :

Buzz56-29 Salut, sinon tu mets ton retour et éventuellement les photos sur ce poste.

Merci
Dan

mon mail :

Bonjour,
Petites nouvelles, j'ai pris le Northstar 6 m en 115cv Evinrude I.Tec, remorque satellite, gps, sondeur couleur, feux navigation, matériel de sécurité, bain de soleil et bâche sur mesure... le tout 15000€, bateau de 2006. Le tout a en fait 107 H, bateau quasi-neuf et sellerie nickel. Nous l'avons essayé par mer formée....impecc ! le bateau+moteur fait 700 kg et très bonne tenue en mer. Le moteur est plutôt silencieux. Je mettrai des photos dans la semaine. Le gars n'a pas réussi à le vendre à cause du 2T Itec, les gens cherchent du 4 T. Dans une comparaison sur le net, fait par un lycée professionnel "nautique", les nouveaux 2T (optimax, I.Tec ...) sont très bien notés par rapport au 4 T et beaucoup moins onéreux à l'achat comme à l'entretien. Merci à Buz56-29 et à vous tous, je reste en lien A+, Daniel

dan170854 écrit: Bonjour,
Petites nouvelles, j'ai pris le Northstar 6 m en 115cv Evinrude I.Tec, remorque satellite, gps, sondeur couleur, feux navigation, matériel de sécurité, bain de soleil et bâche sur mesure... le tout 15000€, bateau de 2006. Le tout a en fait 107 H, bateau quasi-neuf et sellerie nickel. Nous l'avons essayé par mer formée....impecc ! le bateau+moteur fait 700 kg et très bonne tenue en mer. Le moteur est plutôt silencieux. Je mettrai des photos dans la semaine. Le gars n'a pas réussi à le vendre à cause du 2T Itec, les gens cherchent du 4 T. Dans une comparaison sur le net, fait par un lycée professionnel "nautique", les nouveaux 2T (optimax, I.Tec ...) sont très bien notés par rapport au 4 T et beaucoup moins onéreux à l'achat comme à l'entretien. Merci à Buz56-29 et à vous tous, je reste en lien A+, Daniel

Félicitation pour ton acquisition

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Salut à tous, j'ai une petite question. Sur mon Northstar j'ai comme un genre d'antifouling blanc/gris d'une épaisseur de 3/5 mm, une sorte de croûte non lisse qui part du bas de coque sur 50 cm sur tout le bateau. Est-ce vraiment un antifouling ? Si c'est le cas, faut-il l'enlever ou Est-ce un antifouling permanent ?

Je n'ai jamais eu affaire à un antifouling avant cet achat et l'ancien proprio n'est pas certain de sa réponse.

Eventuellement comment retirer cette couche ? Grattoir et huile de coude en faisant attention au gel coat, puis quel produit pour nettoyer la coque (acétone, white-spirit...?)

Merci beaucoup. Je ne sais plus si j'ai mis une photo du boat.
Kenavo ar wech all

Salut !

Pour moi, il n'existe pas d'antifouling permanent. Par contre, je trouve bizarre l'épaisseur de 3/5 mm, cela me semble beaucoup à moins que le proprio ait mis plusieurs couche sans enlever le restant à chaque saison...

Pour enlever l'antifouling, tu peux y aller en ponçant en utilisant des papiers de plus en plus fin sans attaquer le gelcoat.

Peux tu mettre une photo pour confirmer ? Quel est l'aspect au endroit ou la "croute" dont tu parles est parti ?

Merci Kaya29, je mettrai une photo à noël car le bateau est en hivernage. Bonne journée

Meilleurs vœux 2014. C'est un antifouling blanc, une poudre banche reste sur la main en touchant. Puis-je passer un coup de karcher et remettre de l'antifouling ou faut-il enlever l'ancien antifouling ?
Merci.

Voici le copain le phoque, trouvé à Larvor sur Loctudy au Lendemain de la tempête. Il est reparti le lendemain à la marée. Voici une photo de l'étrave du bateau.

Photo de l'

étrave

dan170854 écrit: Photo de l'

étrave

Faut-il enlever l'antifouling blanc ou repasser une couche après un bon coup de karcher ? merci

T enleve tout hydrogommage, hydrosablage ou grattage. Faut tout enlever. Tu ira plus vite, consommera moins, et tu verras les défauts sur la coque.

.

Bonsoir,
J'avait ouvert un post sur l'hydrogommage et le retour d'expérience était positif:

my.pneuboat.com/forum/8-pneumatiques-et-...g-qui-connait#539741

Le pro qui avait fait le boulot m'a contacté, il sera sur la Baule (loin mais pas irréaliste) bientôt et m'a appeler, donc à toutes fins utiles, son numéro:

06 87 57 37 38

Je suis de l'avis des autres et me permet d'énoncer la devise de la Marine Nationale (la vraie, pas l'autre conne) en terme d'entretien des bâtiments:

- Peinture sur merde = de la merde.

Tout virer coûtera moins cher et pour un meilleur résultat-satisfaction.

Salut et merci,

J'ai fait ma carrière dans la Marine Nationale, je suis rentré en 1973. Pour la devise, nous disions plutôt "peinture sur merde = propreté" Surtout lors de l'inspection du Pacha dans les coursives. Pour la coque c'était "pistolet à piquer" et beaucoup, beaucoup d'huile de coude.

La coque à nu m'obligerait à la nettoyer dans 1 m d'eau à la main à marée basse tous les 15 jours, pour retirer facilement les premières accroches. Je faisais cela sur mon ancien Medline I. Mon bateau reste sur mouillage de plage de mai à septembre (+ de 4 mois). Un autre problème, je n'ai pas de "bers" pour entreposer le bateau pour le "grattage", ce n'est pas simple de travailler sous la remorque du bateau. Un hydrogommage coûte dans les 500€....trop pour moi.

Tu ira plus vite, consommera moins, et tu verras les défauts sur la coque.

Sauf que si ton bateau reste à l'eau, tu auras rapidement des intrus qui s'accrocheront à ta coque,et qui auront un impact sur la conso et les performances de très loin supérieur à un antifooling.

Pour dan170854, désolé le centaure, c'est moi qui l'ai embarqué

Salut Eric43, c'est bien car dans la foulée j'ai trouvé mon bonheur. Début mai je vais sortir "la bête" pour un mouillage à Loctudy jusqu'à fin Août. Il me reste à trouver une petite annexe d'occase. Bonne navigation

J'en profite, je recherche une annexe "plastique" d'occasion 1 à 2 places pour mon semi-rigide au mouillage. Dans les alentours de Loctudy/Pont-l'Abbé/Guilvinec.

Merci