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jbetton écrit: Il y a 18 mois,Narwhal devait envoyer 2 techniciens pour réparer plusieurs bateaux comme le mien à Frehel.Depuis cette date et malgré de nombreux mails ,aucune réponse.Je me retrouve avec les bandes à changer que j'ai récupéré à Fréhel et un bateau qui se dégrade de plus en plus.Il est en effet important de communiquer sur de tel cas,voir de se regrouper,afin d'en informer nos amis navigateurs.

Pour toi c'est dommage mais ça reste du collage alors imagine ceux qui ont les coques qui se délamine au niveau des virures avec un constructeur aux abonnés absents.Surtout qu'un Narwhal perd son insubmersibilité après réparation si l'eau a imprégnée la mousse.

Bonjour jbetton

Pourquoi le revendeur chez qui tu as acheté le bateau ne fait-il pas les réparations et se "débrouille" ensuite avec le constructeur (je ne crois pas qu'il y ait d'importateur)?

lors29 écrit: Bonjour jbetton

Pourquoi le revendeur chez qui tu as acheté le bateau ne fait-il pas les réparations et se "débrouille" ensuite avec le constructeur (je ne crois pas qu'il y ait d'importateur)?

Salut Lors,

malheureusement toutes les marques et revendeurs ne sont pas aussi clean que les notre pour le SAV. C'est peut être aussi cela qui a orienté notre choix

Ca fait 18 mois que mon revendeur essaie lui aussi de communiquer avec Narwhal.Les mails sont lus et restent soi disant sans réponse.

Pourquoi ne pas prendre contact avec un "gros" revendeur Narwhal,peut-être que lui serait plus "entendu" et pourrait te faire la remise en état de ton bateau?

Mon revendeur normand se dit lui même le plus gros vendeur de Narwhal en france,mais tu as raison,j'ai pris contact ce matin avec celui de Brest,qui a été de bon conseil.

jbetton écrit: Mon revendeur normand se dit lui même le plus gros vendeur de Narwhal en france,mais tu as raison,j'ai pris contact ce matin avec celui de Brest,qui a été de bon conseil.

Boula, je crois savoir de qui tu parles......saches que selon les dernières rumeurs, sa relation avec Narwhal est très compliqué depuis quelques mois.
Change de crémerie ou passe à l'étape courrier avec AR.

Courrier avec AR déjà envoyé en Normandie mais pas en espagne.

Ouais, t'es sur que ton concessionnaire ne pipote pas un peu?

Achete neuf ton Narwhal? Si tel est le cas, je pense qu'il serait intéressant de contrôler n° de coque et date de fabrication.... Peut-être un début d'explication......

Mon numero de coque est ES-NWL102XFJ910 et je l'ai acheté le 07/05/2010

jbetton écrit: Mon numero de coque est ES-NWL102XFJ910 et je l'ai acheté le 07/05/2010

Je n'ai plus mon hd620 depuis plusieurs années et mes souvenirs sont lointains.
Si ton concessionnaire brestois est sympa, demande lui de te déchiffrer le n° de coque ( je crois les 3 derniers chiffres ) pour connaître la date de fabrication de ton bateau....

En fait l'idée, c'est de savoir si tu n'aurais pas acheter un bateau déclassé sans le savoir.

J'espère que tu vas trouver vite une solution, au pire, refais coller ta bande neuve par un pro et met en demeure le concessionnaire qui te l'a vendu de te rembourser la main d'œuvre.

Au moins tu navigues en attendant....

Salut a tous
J ai eu le même prb avec mon narwhal de 2007
Pareil mon revendeurs Marine Impact a Vannes (un mauvais de chez mauvais ) faisait le sourd même a mon courrier recommandé
J ai résolu mon problème en grattant avec une lame de cutter jusqua trouver la partie saine.
Cela dure qu un temps mais c'est déjà mieux.

Et la je me suis dis plus jamais de PVC

Narwhal n a aucun SAV et il faut que cela se sache, c'est une honte

Pourquoi vouloir "déchiffrer" le n° de coque du bateau ??

Ces explications doivent figurer en toute lettres dans le "carnet du propriétaire" qui , je le rappelle est obligatoire à bord ..

si vous ne l'avez pas cela voudrait dire qu'il y a encore des chantiers qui vous vendent des "bateaux" sans respecter la réglementation en cours



Pour ceux qui auraient la "vue basse" , je précise :

le 1er pavé à gauche est le code constructeur
Le second pavé de 5 chiffres est le n° de série du bateau
Le 3e pavé est le mois de construction
le 4e est l'année de construction
Enfin le dernier pavé de 2 chiffres indique l'année possible de vente du bateau en "neuf"

J'attire votre attention sur ce dernier point car au delà de cette date il faut appliquer la décote même si le bateau n'a jamais navigué

Non, non, ne me remerciez pas, un homme averti en valant deux, essayez simplement de ne plus vous laisser rouler dans la farine

Et hop!!! un ptit coup de PUB...ZARmenbien..
C'est dommage car des Narwhal ils y en a pas mal en bretagne, qui semblent bien.

je ne fais pas de pub ni de "contre pub", d'autant que j'ai déjà navigué sur un Narwal et je l'ai trouvé rudement bien !!

je dis simplement à Jbetton et à tout acheteur potentiel d'un bateau, qu'à l'achat il aurait dû obtenir aussi, outre la carte "bleue" de circulation, le "manuel du propriétaire " dans lequel il aurait trouvé l'explication demandée

C'est tout

Dans ce cas précis, notez que je n'implique même pas la marque car ce livret existe peut être mais n'a pas été donné (?) par le revendeur, qui aux dires même de l'intéressé serait ( je cite) "Mauvais de chez mauvais"

(Je lui laisse , bien entendu, ne connaissant pas ce Monsieur, l'entière responsabilité de ses propos )

C'est de l'humour MELTEM.
Mais ce qui est sur, c'est que le cheque ont le fait au concessionnaire et pas au constructeur.
Quand tu as un pb avec une voiture tu n'accuse pas le constructeur, c'est le concessionnaire qui doit regler le pb. (en accord avec le constructeur) mais cela n'es pas notre pb. (sauf si ont achete en direct)

La reference "Melten" Bravo!!!Parcontre moi je n ai aps eu le livret du proprio lors de mon achat d'occas.... je fais comment Monsieur Melten ?Car Arimar est aussi mauvais en demandes diverses hélas...

La reference "Melten" Bravo!!!Par contre moi je n ai pas eu le livret du proprio lors de mon achat d'occas.... je fais comment Monsieur Melten ?Car Arimar est aussi mauvais en demandes diverses hélas...