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Salut, récit d'une petite sortie du dimanche matin pour aller prendre un café à Cargése par mer calme et grand beau...
au beau milieu du golfe de Sagone je repère d'assez loin un gros semi-rigide noir à l'arrêt, en me rapprochant je vois que la soute arrière est relevée puis un gars à bord qui me fait signe, du coup je m'en approche et me met à couple de l'engin.... qui est en panne (distributeur hydraulique qui pilote la turbine est fissuré, donc plus d'huile )
le gars qui est Sarde parle Italien(moi pas) mais quelques mots de Français, il me demande si je peux le remorquer jusqu'à Cargèse.... vu la taille de ce superbe semi-rigide j'ai des doutes mais comme il n'y personne en mer je ne refuse pas
on installe des bouts de remorque en V et je tente en marche avant...catastrophe il est tellement lourd qu'il me fait en permanence tourner à gauche ou à droite sans que je n'arrive à corriger ... du coups le gars (qui sit ce qu'il dit apparement) me dit qu'il faut que je le remorque en marche arrière afin de pourvoir barrer correctement, chose faite on installe la remorque sur ma cadène avant et cette fois ça le fait.... 1h20 à 2nds pour ramener le bébé à bon port




S'en suit une discussion sympatique avec le capitaine du bateau, il s'agit d'un bateau fabriqué par SNO YATCH, il arrivait de Sardaigne et avait fait une halte pour ravitailler en carburant à Cargèse avant de ralier Cannes pour le salon qui a lieu cette semaine.... 14 mètres de long, 2x560cv, 2000 litres de coco à bord, je vous laisse regarder quelques photos:











il s'agit d'une trés petite production de semi-rigide de grand luxe, celui-là c'est le plus petit , il a un grand frère de 22m (celui-là je n'aurai même pas essayé de le le remorquer), site de SNO:


Le capitaine a tenu à me remplir mon (énorme ) réservoir d'essence en remerciement et m'a invité à un essai à cannes (auquel je ne pourrai pas aller), en fin d'après midi il attendait un hélicoptaire venu de sardaigne avec les pièces pour réparer afin de pouvoir rallier Cannes aujourd'hui car le salon ouvre demain!

Bravo Lolo

Ca , c'est de l'esprit d'entre aide ...
J'en connais une paire qui se seraient barrés en pretextant qu'ils avaient du lait sur le feu


Dommage que tu ne puisses pas aller à Cannes mais garde bien son adresse quand même car , connaissant les Sardes comme je les connais, je pense que lors d'un prochain voyage là bas, tu seras reçu en grandes pompes ....

Chapeau !!! 1h30 en marche arrière, il faut de la patience... Et surtout ne rien casser !

Effectivement, quand un petit tire un gros (ou un de la même taille), c'est souvent la galère et ça marche mal surtout s'il y a un peu de clapot. Le plus efficace est de se mettre à couple et de bien tendre les amarres pour que ça ne forme qu'un seul "bateau", avec le max de pare bat entre les deux.

ça marche très bien, on reste très manoeuvrant, et en plus il n'y a pas d'à coups sur les taquets de la remorque. C'est bien le petit motorisé qui reste le patron du gros et pas l'inverse !

Plusieurs fois vécu remorqueur ou remorqué, en moteur ou voile.
C'est d'ailleurs comme ça que les voiliers sont déplacés dans les ports avec les "petits" sr des capitaineries.

Félicitations Lolo : heureusement que la mer semblait belle....sans quoi en marche AR....

Bat : il ne me semble pas : qu'il s'agisse ici d'un Yacht mais d'un très gros SR.
"Traditionnellement, on utilise le terme « yacht » à partir de 20 mètres de long, de « super-yacht » à partir de 40-45 mètres et de « méga-yacht » voir « giga-yacht » au-delà de 60 mètres.

Bon, maintenant c'est toi avec ta nouvelle rubrique, le très grand spécialiste des "yacht"....................je n'y connais rien.

Merci les gars mais je n'ai pas un grand mérite, la mer était calme! le but de ce post était surtout de vous montrer la bête et de faire partager mon expérience de remorquage d'un "gros"

@Meltem... sans parler d'acceuil en grande pompe, je dois leur envoyer les photos par mail via leur site, et comme tu le dis j'espere que je pourrai visiter le chantier naval en Sardaigne lors d'une échappée en Sardaigne (ou on a encore jamais été)

@Olive.... c'est vrai que ça a été un peu long mais en marche arrière ça allait vraiment bien, une fois la remorque en tension et la charge "décollée" je me suis progrssivement calé à 2 nds, je n'ai pas eu l'impression que ça forçait beaucoup à ce régime là...

@Bepey 22, avec ce bateau impossible de me mettre à couple car mes boudins passaient sous les siens , franchement la marche arrière ça le fait bien, aucun accoups sur la remorque et on garde de bonnes capacité de maneouvre

@Batatitude, en mer heureusement la solidarité perdure! Le gars a tenu a me remplir le réservoir mais je me serai contenté de sa poignée et de main et du merci arrivé au port!
Concernant le distributeur hydraulique fissuré j'ai déjà vu ça 2 fois dans mon boulot (chariots élévateurs Jungheinrich), et pourtant la marque pour qui je travaille est plutôt réputée pour la qualité de fabrication! J'ai aussi vu ça sur une toupie Liebher il y a 2 ans... comme tu dis la qualité se perd

@Ortiacciu, je ne sais pas si il y a une "règle" pour définir le longueur des yatch mais franchement à cette taille là et vu l'aménagement je pense que le mot n'est pas usurpé!
d'autant que ce SR est fabrique par un chantier qui fait du bien plus gros, d'ailleurs je viens de voir que le lien que j'avais mis dans le premier post n'a pas fonctionné, je retente:
site SNO YATCH

grrrrrrrr.... site SNO YATCH

lolo2a écrit: grrrrrrrr.... site SNO YATCH

ça marche rubrique "black shiver" pour les SR!

Salut et bravo pour ce coup de main !

Il est superbe par contre expliquez moi comment le capitaine peut voir devant lui en navigation avec sa console monstrueuse, il mesure combien le mec ?? sa tête dépasse à peine

Encore Bravo,

Vraiment trés chouette.
Mais ils sont en quoi les "boudins" de ce SR ?
Parcque perso je ne tenterais pas de visser une main courante sur les miens.

bravo a toi lolo ,vraiment sur du super remorquage .

en plus avec un 2 temps un etec.....................................force est de constater que leur qualité est reel

trop fort le Lolo, trop fort

Impressionnant.

Merci pour ce récit Laurent.

lolo2a écrit: vu la taille de ce superbe semi-rigide

C'est pas humain un truc pareil !

Merci pour le récit !

Pour rhum vanille... je me pose la même question mais je n'ai pas eu l'occasion de voir le type à la barre
pour zod, on voit bien qu'il y a une remontée en polyester sur les boudins
pour gwenn: t'avais un doute sur les capacités d'un ETEC? ces moteurs sont trés coupleux et j'ai aussi été aidé par mon hélice qui "tire court"
merci tiben, urpeko

Chapeau! Ta conduite honore toute notre communauté.

Cargèse avant de ralier Cannes

Dans sont malheur il a eu de la chance que sa lui arrive dans le Golf
Car au milieu entre Cargèse et Cannes sa n'aurait pas était la même
Histoire

Sérieux !
y'a des vrais boudins dessous ? avec de l'air dedans et des valves et tout et tout...
Ouf ! j'ai eu peur que ce ne soit pas un vrai SR.

Moi aussi j'ai remorqué cette été du coté d'Agay, et comme dit Meltem beaucoup de monde a pas vouloir, pourtant mon SR pèse maxi 500kg et le remorqué faisait plutôt 1000kg. Je connaissais pas l'astuce de tracter en marche arrière.