SUJET :

Slut à tous
de rage j'ai enlevé le joint de porte façade de ma console
mais maintenant je ne sais pas ou en retrouver
si qq un à un bon tuyau ,,,,,,,,,,, j'sius votre plombier

et en collant avec de la colle néoprène un joint type fenêtre en demi-rond ?



La mer pour tous : aucmed.fr

Ce ne serait pas un Lomac par hasard? De préférence un 565 Bélouga 18? Dès qu'il y a un peu de rosée on peut élever des poissons DANS la jolie mais idiote console de ce bat: il y a plus d'eau dedans que sous la quille au large! Très beau bateau, mais travail bâclé, irréfléchi et sans soin: peu à peu on peut améliorer mais j'en suis à ma Xeme cartouche de silicone.....Je ne puis même pas dire 'lavoro Murisco, ' car les Hippocampe et les Espadon fabriqués entre Tunis et Hammamet ne prennent pas d'eau dans les consoles!!!!!!! Donc? lavoro milanese?

C'est un Zod
console polyconcept , mais deformation de la porte

Les constructeurs sont en train de déconner à pleins tubes, même les plus grands: ils font du travail BACLÉ. Au prix qu'on casque, montrons nous INTRANSIGEANTS.

Bonsoir J-L,

les travaux 'milanesi' ne sont jamais baclés ! La preuve ? Ma console est plus sèche que le Sahara !

Malheureusement il y a de plus en plus de constructeurs qui font faire les coques en Tunisie, Maroc, Turquie et j'en passe ! (A Marseille il y a un nouveau constructeur qui fait faire ses coque en Thailande !)
Les boudins non, sont bien fait en Lombardie mais pas chez Lomac qui commercialise oui mais qui ne construit rien ! Les boudins Lomac sont fait chez le même qui faisait les boudins Alson, dont mon 640 (et Marseille aussi !). C'est une gage de qualité ! (Ma coque a aussi été faite pas loin de Milan !)

Je pense que si tu avais choisi un des SR qu'on avait vu ensemble il y a un an tu aurais une console type 'Sahara' !
Les deux sont 100% italiens !

Bon courage avec le silicone. Essaye aussi Formajoint de LOCTITE.


gustave(83)

Chez moi pas d'eau ni de rosée ! rien que du rosé et frais s'il vous plait:-)

Samartom

Donc si je comprends bien je peux faire du SR au Sahara.
Anigoul chiche on se le traverse.
Trêve de plaisanterie, je remarque que ces jours-ci il y a de plus en plus de gens qui rouspète contre, soit le S A V, soit contre de mauvaises finitions. Et chacun a raison.
Mais alors que faire ? Peut être faire marcher RADIO PONTON, car les marques n?aiment pas cela. Ou alors il faudrait peut que la France accepte « les actions class A » comme les Américains, et la tous changeraient, car les amendes sont salées aux USA pour les vices de constructions et autres

Je préfère ne pas aller au Salon de Gènes cette année car ce serait avec toise, mètre, fil à plomb, niveau et tout l'attirail du parfait petit emmerdeur....
Il y aurait de la baruffa (dispute) J'ai adoré 'IL GOMMONE de Juillet qui a parlé du Lomac 520 OK en répétant: 5,14 x 2,19!!!!!! c'est ça, le journalisme!!!! Ma no, imbecilli! il fait 5,015 de long et 2,295 de large! je ne parle pas du poids! Le même GOMMONE qui du reste raconte dans le même numéro des conneries pour ce qui est des vitesses autorisées en Europe en général et en France en particulier, et qui a parlé du succès du LEMAN 2010 en en attribuant la gloire à Pierre et Paul, oubliant seulement de préciser que ce magnifique rassemblement est surtout l'?uvre d'un certain MELTEM, assisté d'un certain GRAP et sur les 'ondes' d'un certain 'PNEUBOAT.COM'
J'ai d'ailleurs choisi finalement mon bat après avoir vérifié au fil à plomb et au mètre qu'il faisait 'seulement' 2,32 de large pour 5,65 (vérifiés aussi), de long c'est plutôt rare; il ne m'est pas venu à l'idée que le mode de fixation de la console....... serait à revoir. BON! il faut repasser après mais ce::K-)::K-)somptueux coursier des mers chevauchant les ondes écumeuses avec une prestance royale::K-) (José Maria de Heredia) me satisfait pourtant bien!
Gustave! Les patrons et les cons cessionnaires de LOMAC jurent leurs grands Dieux que TOUT est fait à Milan! Rien en Tunisie ni ailleurs:??????

Aboulefric.....sais-tu que j'ai reçu des mails où l'on me demandait des renseignements sur la navigation vers Tozeur et Nefta et la traversée du Djerid, ces jolis lacs du sud tunisien? Traversée que j'ai d'ailleurs faite: la première fois, en 350 cc JAWA, cette excellente moto tchèque, puis avec diverses berlines courantes:sc))

Aningoul je mesurerai mon 520 OK demain . Tu as tout a fait raison de te plaindre et si le boulot est mal fait ou si les constructeurs avancent des longueurs ou largeurs fantaisistes ne te considere pas comme un em....deur mais plutot comme un client tout a fait normal ne t'en fait pas je ferai de meme si j'ai un pblme.
Détailles moi tes problemes de console ;j'avoue ne pas avoir tout compris et je veux vérifier la mienne.
Je vous donne mes premieres impressions sur les SR (j'ai mon premier SR depuis peu):je trouve qu'il y a beaucoup d'amateurisme j'avoue que je m'attendais a mieux j'ai découvert des surprises sur ma premiere remorque neuve (et ca ca ne fait pas rigoler sur l'autoroute) et si maintenant il faut mesurer son SR neuf
alors ou va t'on?
J'attend de tes nouvelles et a bientot
MANU

Aningoul : tu l'as mesuré gonflé ??

Samartom

J-l

n'oublie pas que j'ai passé ma jeunesse à Milan, que j'ai fait mes études au 'Politecnico' et que dans la région j'ai des entrée un peu partout.

Dans le temps les coques Lomac étaient faites pas loin de Milan, oui, mais depuis xy années elles arrivent de Tunisie !

Les boudins non, ils sont fait (avec du Orca) à Perego (Lecco) chez PRC.

Quand j'ai été vérifier le PàV de mon 640 j'ai bien été chez PRC qui se trouvait en fâce de l'ancien chantier Alson puis ils ont (Alson) déménagé (nouveau patron) et maintenant je ne sais pas où ils sont. Je compte leur faire une visite à Gênes pour connaître la nouvelle équipe.

Pour revenir aux boudins, les miens avaient été faits chez PRC et chez eux j'avais aussi vu des boudins Lomac, on était occupé à coller les coques dessus.

Chez eux il y a deux ans j'ai aussi fait faire des nouveaux boudins pour mon 380. Travail impeccable !




gustave(83)

Aningoul...il te fallait acheter un vrai Lomac
Je ne sais pas où a été fabriquer le mien mais pour le moment, 120 heures d'utilisation en 1 ans et sans ménagement lors de navigations musclées, la finition est toujours au top...gelcoat bien blanc et sans aucun faiençage...decoupe et collage des boudins nickel...console étanche...
Le seul truc qui me saoule un peu...c'est le bain se soleil avant qui ne supporte pas le cap des 30 knots va falloir trouver un truc pour y remédier
Michel

Samartom!!!! !
Gustave! quand on dit ça chez LOMAC ils sautent au ciel à travers le plafond! Saranno buggiardi?
Manu: aucun problème avec la console du 501,5 OK, pas plus qu'avec celle du 600, Michel: celle du bélouga repose différemment, et ils ont oublié qu'un bateau, ça se lave, donc un joint au silicone.....

Tu te rapelles Aningoul quand j'ai négocié mon 520 on m'en avait proposé un gris de 2009 de 501.5 et plus large (tu m'avais prévenu aprés l'avoir vu dans un salon nautique).
Je l'ai refusé ,en voulant les cotes annoncées du 520 OK de 2010.Au cas ou la longueur de celui que j'ai pris est la meme que ce gris je peux t'assurer que la maison LOMAC va m'entendre car la c'est se foutre du monde.Demain je mesure
Bonne soirée a tous
MANU

Salut bicou13
oui c'est bien Nautic 13, à La Ciotat ils avaient aussi un Alson 880.

Salut J-L,
ils peuvent 'sauter' où il veulent mais les faits restent !
Lomac faisait déjà des pneumatiques (souples) debut des années 70. Plus tard,comme tout le monde, étaient passés aux SR.
Dans la région de Milan il y a nombreux spécialistes des coques en résine qui font (ont fait ?) les coques pour tous les soi-disant constructeurs de SR de MLilan et environs (15 ou 20 ? J'ai perdu les comptes !) en sous-traitance. Ils font encore de la pub. dans IL GOMMONE.
Mon cher et vieu ami Walter, ancien patron de Alson, avant de créer Alson avait travaillé, dans sa jeunesse, chez Lomac et tu peu en être sûr qu'il en sait des choses !
Je crois que le seul qui, en région milaneise, fait ses coques est Formenti !
Oui, j'ai vu dans le dernier IL GOMMONE les bêtises au sujet des vitesses en Europe. J'ai même envoyé un mail à ce sujet au Directeur.

Salut michel34, c'est bien comme cela qu'il faut voir les choses !

Bonne nuit à tous !





gustave(83)

Pour Formenti, j'atteste et je soutiens: si je devais classer les constructeurs mondiaux je pense que je le mettrais en n°1! dommage (peccato!)qu'il ne lance pas, à côté des chars d'assaut que nous connaissons,un modèle élancé et élégant fini (finitionné!?)comme ses vilains et excellents ZAR !
Gustave! Il y a en Languedoc au moins trois chouettes ballades à faire, vers Agde et la pittoresque remontée de l 'Hérault, vers l'Étang de Thau et Sète, 'la Venise du Languedoc, puis vers l'Espiguette et les plages de Camargue jusqu'aux Saintes Maries de la Mer: la porte est grand ouverte: quand viens-tu
Manu, maile moi un téléphone fixe.
Michel! installe les Dames dessus! et photos!

Formenti qui fait ses coques, ouaf ouaf !
Il fait les boudins et assemble.

Il sous-traite comme tout le monde, mais chez un bon qui respecte le cahier des charges et le travail - je n'ai jamais pu savoir son nom, et je pense qu'il doit travailler exclusivement pour Formenti

..........et je pense qu'il doit travailler exclusivement pour
Formenti ..........

c'est pareil !

gustave(83)