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padpanix
que veux tu dire par la finition du centaure
je doute que ce soit du brut de sortie de moule sans gel coat
ce bateau me tente pour sa carene
qu'en penses tu
et je pense que comme beaucoups d'autres avec un peu d'aménagement il doit etre agréable pour a balade
de plus entre le narwhal 550 néo et le centaure le cout n'est pas vraiment le meme

donc le delta doit permettre d'en faire des choses

christophe 33

christal 33

Le 560 centaure 80cv est à 19100 euros (sans remorque), le Narwhal 550 neo sport à 21000 euros (avec remorque).

ce que je veux dire c'est que sur mon centaure des traces de colles sont visibles autour des collages, que parfois des imperfections sont présentes dans le gelcoat, que le système d'évacuation des eaux du cockpit cupper ball ne me donne pas satisfaction (il évacue bien mais laisse filtrer de l'eau à l'arrêt), que la jonction entre compartiment des boudins est trop visible, que le décrochement du tableau arrière est trop prononcé et laisse rentrer de l'eau à l'arrêt par fort clapot de l'arrière. mis avec un peu de bricolage les petits défauts (pour mon usage) sont corrigibles, reste les défauts de finitions. mais comme ce n'est pas ce que je demande à mon bateau pas de problème pour moi car ce que je demande il me le donne: un passage dans le capot exemplaire, un comportement très sûr dans la houle, une solidité clairement affichée.

chut j´agachone!

Sorry Mks, j'avis pas noté que ton programme était orienté essentiellement balade familiale.

Le narwhal 550 neo a effectivement l'air pas mal au vu de ton programme. Seule chose qui m'interpelle : il est donné pour un moteur max. de 100 cv mais seulement pour un poids max du moteur de 165 kg (sur le lien que tu renseignes). Or, rien que le Yamaha F80BETL pèse 170 kg (site Yamaha ; en ordre de marche ?) ...

Bobosurf

Dans le catalogue 2009 , le poids max sur le tableau est de 174kg... ce qui ne laisse pas de toute façon beaucoup de marge...
L'idéal serait un 2t Evinrude mais mon concessionnaire ne fait que du yam...

Perso, du Yam, moi je suis pour ...

De toute façon, je suppose que les constructeurs prennent une marge de sécurité importante dans le poids annoncé supporté par le tableau arrière, non ?

j'espère !

90 cv tldi 140kg. très bon moteur. j'en ai eu un en 50cv. un régal. léger, nerveux, économe. si j'avais vendu mon 60 yam tout seul j'en aurais pris un pour mon centaure. mais là je suis passé par un reprise donc resté sur du yam.

chut j´agachone!

petit oubli: marque tohatsu. technologie: 2 t injection directe::K+)

chut j´agachone!

mks59 bonjour; le capelli a sa consolle décallée vers la droit , pour moi cela représente l'avantage de donner un passage large entre le boudin de gauche et la console . Le fait que le pilotage soit un peu décallé à droite ne représente pas une gène dans le pilotage. J'ai le presque jumeau du capelli 500 (le bsc50) par temps calme, tu peux conduire assis,

chris

Juste pour info, il y a un conces à boulogne qui fait plusieurs marque moteur.
Tu devrais t'y renseigner

Pour l'instant le Narwhal a ma préférence....Le Yamaha n'est quand même pas un mauvais choix et je connais bien le concessionnaire...
Reste à finaliser le devis, faire baisser le prix et..... trouver les sous!

Bon, je viens d'avoir les premiers retours de devis.....
On me propose le Narwhal à 23000 euros et le Capelli pour ... 19000 euros avec des accessoires en plus

tu hésites entre un pneu de 5m et un autre de 5.50 ,c'est pas la même catégorie. Si un 5m te suffit, ce qui fût mon cas, j'ai hésité entre le capelli500 et le bsc50 (pous deux en NH) qui sont très ressemblants, presque jumaux. Le bsc l'a emporté à cause de sa largeur intérieure suppérieure. Accessoirement aussi à cause de l'appontage arrière plus grand , de la delfinière plus large (pratique pour embarquer par l'avant sans marcher sur le boudin) et à cause des larges protections PVC rigide sur l'arrière de boudins (protections efficaces quand on remonte par l'échelle arrrière et qu'on réintègre l'intérieur du pneu en marchant sur le boudin

chris

Oui, mais les dimensions intérieures du capelli sont plus grandes (plus stable?)

bonjour, je ne veux pas polémiquer sur les différences entre bsc et capelli (5mètres) ce sont pour moi deux très bon pneus. Simplement voici les dimensions 1) pour bsc
Longeur interieure mt. 4,35
Longeur exterieure mt. 5,00
Largeur interieure mt. 1,32
Largeur exterieure mt. 2,40
Poids du bateau kg. 345
Nombre autorise de personnes 10
Puissance maximum 90 CV
Motorization suggested 75 CV
Nombre de compartiments n. 5
Diametre des tubes cm. 56
Categorie d' homologation C / B Cat. C
2) pour capelli
Longueur f.t. 5,05 m
Largeur f.t. 2,30 m
Intérieur mesures 4,15 x 1,20 m
Diamètre des flotteurs 0,53 m max.
Poids en sec 400 Kg. ca
Max capacité 9
Puissance max HP 110
Homologation européenne C
Flotteurs Neoprene-Hypalon




chris

Désolé Chris, je parlais des dimensions internes entre le Capelli 505 et le Narwhal 550

mes remarques ne sont evidement valables que si on compare des pneus de mêmes dimensions

chris

salut à tous, pour infos si ça intéresse je vends mon centaure 5.60 avec un mercury 90 cv optimax + remorque pour 18000 ?.
L'ensemble date de aout 2008 et à 15 h de marche.
Je viens de mettre une annonce sur le site.


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