SUJET :

Salut,renseigne toi chez pam ou va sur leur site internet où tu peux consulter les tarifs, j'ai du changer le mien sur une de leur remorque envirron 350 euros pour un essieu non freiné,même problème que toi un côtè affaissé,bon courage;
Gebe

merci les gars pour tous

penny

b2 ... je suis d'accord, l'eau rentre, mais elle ressort, en laissant quelques dépots !
Ce n'est pas parce qu'il y a du sel que la corrosion commence - c'est du galva, et s'il est de bonne qualité tu peux attendre quelques années avant que ne se pointe la rouille.
Le caoutchouc - toujours s'il est de qualité adéquate - l'est-il ? - se moque de l'eau et du sel

gebe, puisque tu as changé ton essieu pour une suspension affaissée, as-tu autopsié la bête ?

Etait-ce une rupture, ou le levier qui échappe et se place en butée sur le caoutchouc suivant ? J'aimerais bien savoir ...

J'ai entendu dire - par un vendeur - que M ou S avaient eu ce défaut, c'était il y a une dizaine d'années, et le tube était triangulaire, pas carré.

Suspension :
je suis surpris de ne voir que des suspensions à compression de caoutchouc (sauf Nautilus et ...oublié) alors que j'ai une remorque dotée d'une suspension par ressorts à lames et c'est nettement plus confortable - et réglable car si on veut durcir ou assouplir, il suffit d'ajouter ou enlever une lame.
L'essieu est un simple tube fixé sous les lames. C'est insensible à la rouille, très rustique - mais il y a des voitures de grande diffusion qui ont le même type de suspension arrière.

Pourquoi pas sur les remorques, pas assez cher ?

Salut,pour répondre à jcjcat, je pense plus à une usure des caoutchoucs,mais pas fait d'autopsie.
Gebe

ça se voit sans rien démonter, ilsuffit de comparer la position relative du bras sur lequel est soudée la barre carrée et le tube qui est autour des caoutchoucs.

Si c'est la barre qui casse, plus rien ne tient la roue et son bras

J' ai eu exactement le même probléme avec ma premiére remorque avec un essieu de 750 kg et j'ai comme toi un medline . En fait c'est un probléme de surcharge. moi aussi je me suis fait avoir car le medline est plus lourd que sur catalogue quand j'ai pesè mon medline avec la remorque , le moteur et le matos j'étais à 760 kg sans essence donc j' ai changé de remorque et j' ai repris une 1000kg.
FAIS GAFFE car c'est très dangereux et si tu te fais contrôler ou pire si tu à un accident c'est la vrai merde; pèse l' ensemble;

EricDethioux

ok
est il possible de changer l essieu et en mettre un plus fort type 1000 kg

penny

tu peux peut-être changer un essieu de 750 pour un plus fort - je doute que ça aille - mais ça ne changera rien à l'homologation de ta remorque, donc aux risques que tu prends en étant en surcharge.

Eric, ta remorque était en très légère surcharge. Facile d'enlever 10kg de matos ... ancre + chaine dans la bagnole par exemple - mais en général la surcharge est de 100kg et plus.

ca se joue à un poulléme pres comme méme , aucune tolerence des fabricant

penny