SUJET :

Comme l'on dit certain, le poids n'est pas forcement une difficulté, la plupart du temps je suis tout seul avec mon 6.50 et le 140 cv (850 Kg sans compter le matos à bord).

C'est plutôt la prise au vent qui peu être gênante, il faut donc calculer sa manoeuvre et anticiper dans ce cas. Normalement sur une remorque bien réglée, le bateau ne dérive plus lorsque que l'étrave est bien câlé dans les premiers rouleaux et que l'on exerce une tension .

Merci beaucoup, a vous lire je ne dois pas me limiter a un Sr de 5,50n mais passer de suite au 6m pour pouvoir ne plus craindre le vent de forc e 4 avec mon Pro 9
merci, maitenant il faut voir, ma femme, mon banquier....

socrate
Bah !
Faut être philosophe

J aime la vie, ma famille et mes amis

Salut, en frapant un bout vers la berge de là où vient le vent çà marche top ; le poids et le volume sont au faux problème...
La technique à Lolo consiste également à mettre 100 Kg de beefsteak dans le coffre, échapement gasoil en prime...



Bicou : comme un tchichou, mais pas pareil...

Souvent j'ai proposé mes services pour aider à remonter les bateaux, mais sans succès, cale de ploum où à l'ile de Ré, pourquoi, la hônte, la fierté, la bêtise, moi j'aimerai bien qu'on m'aide quand je suis tout seul ?

C clair Gigi, tu as entièrement raison mais le jour où ils auront un pépin ou autres, ils seront bien heureux de trouver une bonne main comme toi. Donc un jour ou l'autre il faut mettre sa fièreter et accepter une aide extérieure.

Pneuboatiquement, Hugues

La mise a l'eau peut se faire seul si le temps le permet... je suis sorti vendredi dernier pour aider un collègue en panne alors qu'il voulait rentrer son cannot apres le coup de vent de jeudi. Pour la mise a l'eau pas de problème mais pour le retour... cale coté est, vent sud sud-est, houle, gouemon... SR de 5m ou 7m, ancre ou pas ancre... on la mis sur la remorque à 5, 1 a mouliner, 1 autre a l'avant pour accrocher et repositionner les rouleaux, 2 a l'arriere pour le tenir en ligne et autre l'autre coté avec les commandes pour le faire monter sur la remorque. Le cannot n'etait encore totalement sur la remorque qu'il a fallut avancer avec le tracteur!
Pourtant je ne suis pas manchot, alors pour ceux qui arrivent a tous les coups a remettre leur SR sur remorque la prochaine fois je leur téléphone pour qu'ils viennent le monter sur la remorque pendant ce temps j'irais boire un coup de lambic pour me rechauffer ok?

Labour ha Kan

hé Bicou je ne parlai pas de celle là de technique::e-

je parlai de la maniere qui permet de ne pas s'emmerder à récupérer les cales en les attachants comme dit plus haut par tetete77::K+)

et puis heureusement que j'ai pas besoin de tes 100 kg à chaque fois::t- les 45 kg toute mouillée de ma moitiée assise dans le coffre suffisent à garder les roues de la voiture au sol::K+)

YAM+YAM= ~~~~lolo13~~~~