SUJET :

Un petit cabinier avec bain de soleil qui tienne bien la mer
J’en avais un ...j’en étais TRÈS content
Tu regardes mes pages perso lol
770 wa
Encore mieux le 850 mais on dans des budget un peu haut
En dur en dessous de 7.50 ..pas grand chose ne remplace un sr
Au delà de 9 mètres oui plein de choix
Quelle budget ?

Manza,
étant donné le principe de francisation, je peux comprendre que l'on opte pour des verados qui semble être de bons moteurs.
Même si avec ton bateau ancien tu dois avoir un sacré abattement

F3D,
mon ws est un 248 pas un 228. Il est beaucoup plus haut, plus large , plus lourd et ....taxé


Puisque l'on est sur un post "coques dures"...en attendant les photos du boston....je vous mets les miennes:

Put...de carène ..j'adore

Bonjour

Oui, F3d, effectivement très belle carène et superbe bateau dans l'absolu...Un vrai Boston Whaler français et fier de l'etre.

Cela m'a fait plaisir de les voir présents au salon de Paris cet hiver, à mon avis, White Shark mérite davantage de succès commercial, en rapport avec la qualité de leur fabrication et de leurs performances.

Pia, le WS 225 de 6,98m de mon fils date de 2006, mais il a été repeint extérieur et intérieur, sellerie neuve et possède carrément l'aspect du neuf. TOP !!.

Tu as mis des flaps sur ce 225 ?

Bonsoir

Pia: Non, ce White Shark 225 de 2006, mais en superbe état, n'est pas équipé de flaps, il est strictement de série. Nous l'avions ramené par la mer de Calvi à Porto Vecchio avec un passage du Cap Corse un peu chaud par mer de face. Enfin, chaud, si on peut dire, car c'était en hiver !

C'est une excellente coque Open, bien équilibrée, bien construite, sure et polyvalente avec un 250cv.

Ils pratiquent tout avec: plongée, ski, bouée, rando, repas et dodo à bord...

Voici un "timonier" avec les performance d'un open.





Pour ce qui est de la qualité de construction elle est identique a d'autres productions Française ni plus ni moins.

Oui, dans les petites tailles <8 m les Boston sont la seule alternative « dure » aux SR.
Mais le prix n’est pas le mem non plus

Edgewater c'est pas mal non plus Mais les tarifs sont également délirants.

Marsu, on a déjà du en parler.
les 236 et 237 ont tellement été vendus à une époque que la qualité s'en est ressentie....j'ai souvent constaté beaucoup de faïancage

En revanche c'est avec cette coque que j'ai battu mon record de vitesse sur coque dure.....une carène de fou !

Les Edgewater sont top aussi et j'ai failli en acheter un....mais l'aménagement n'est pas aussi pratique.....J'adore la construction sans bois.

Bonjour à tous

Arrivés hier soir en Sardaigne, nous avons pu voir le Boston de près, suite aux derniers petits travaux réalisés dessus avant de l'essayer cet apm dans le golfe d'Olbia.

Quelques notes en vrac: j'ai vu le peintre qui s'en est occupé, il m'a indiqué n'avoir eu aucun impact a traiter avant de peindre. Les éléments en teck ont comme le reste de l'ensemble l'aspect du neuf, notamment les pièces en inox.

Nous avons juste acheté des pare battages, une autre gaffe, une VHF portable Icom, il y en a une fixe, Icom également.

Suite:

Par contre, nous avons renoncé à mettre de l'antifouling peint, en tous cas pour cette saison. J'ai vu qu'il existait de l'antifouling adhésif dont j'ignore l'efficacité, à voir. En attendant, ce sera à l'éponge !

Nous n'avons jamais conduit encore moins manoeuvré un bateau en bimotorisation. Nous allons donc bien écouter l'ancien prorio, captain de l'Us Navy lors du déjeuner dans 5 mn. Un américain, un italien, mon frère qui parle couramment anglais...et moi qui vais essayer de suivre....encore un coup à attraper mal à la tete !

Les Mercury sont en commandes électriques Smarcraft mais pas de joystick...

Suite:

Quelques détails: les coffres sont équipées de petits vérins hydrauliques et de joints en caoutchouc blancs, pas de bruit dans le clapot ?. Il y a des drapeaux sudistes et la tete du personnage typique chapeau haut de forme avec le doigt tendu de l'armée US " I want you ", adhésifs vernis sur les capots. Fier d'etre américain le captain !.

L'ancien proprio viendra avec nous, nous l'avons invité en Corse quelques jours...il veut voir la montagne vers Bavella !

Nous allons essayer le Boston cet apm vers l'ile de Tavolara, devant Olbia. Si tout est OK, retour par la mer à Santa Gulia demain matin. Je pense que nous mouillerons les capots de Mercury, car il y a un peu de vent d'Est, env. 60 kmh.

Tu sais, tes écrits font chaud au cœur.......Un enthousiasme de gamin qui découvre ses jouets à Noel

Profite bien de ces instants de bonheur......et n oublie pas les photos

Comme je l'ai dit plus haut ....On t'envie tous

Bonsoir,

Un petit break avant de diner, j'en profite pour vous donner quelques news.

Mise à l'eau à l'aide d'une grue et sangles en début d'apm, complément de carburant pour arriver au plein à ras bord, 530 litres env., coupe batterie et coupe circuit en place, les 2 Mercury ont démarré au quart de tour. On se fait expliquer le système Smartcraft, tout est OK...et nous regardons le captain US se dégager du quai en douceur.

En prenant des photos à l'arret, nous avons noté que les moteurs étaient très bas sur l'eau, grace ou à cause du système Whaler Drive.

Nous laissons chauffer les moteurs en sortant du port plusieurs minutes. L'ancien proprio me laisse la barre...et la manette des gaz...c'est moins qui ait le moins picolé à midi. Pas de vibrations, tout en douceur et en silence.

Suite:

Vent d'Est tranquille, mais bien présent, clapot serré de face de 0,70m. J'accélère et maintient 3000 tours, trim horizontal, les moteurs sont nettement plus hauts qu'à l'arret, ouf !

La poussée est franche, sur le couple. nous jouons en prenant des courbes très serrées ou au contraire trés larges, très faciles grace à la direction assistée electro-hydraulique très douce, 4 tours de butée en butée. en ligne droite, je peux lacher le volant, super équilibré.

Bon, on pousse à 5000 tours dans le clapot de face, trim normal, 42 Nds, la coque défonce le clapot sans mouiller, nous sommes 5 à bord, que des mecs. Nous avons un jeu: le premier qui lève le bras pour demander de ralentir a perdu !.

Suite:

Nous voilà proches de l'ile de Tavolara, nous prenons le coté abrité, pour voir: 6200 tours 51 Nds au GPS bien trimé, 5 adultes et 500 litres à bord. Le Boston plane sans soucis, mais j'étais absolument à fond. Ca vaut, je pense 53 Nds à fond avec moins d'essence et 2 à bord.

Pour nous, l'important est le comportement dans le secteur agité des Bouches de Bonifacio plus que la vitesse maxi.

Bon, on ralentit. On croise un gros SR, un Nuova Jolly, je lui passe un équipier avec mon Canon pour qu'il nous prenne avec le Boston à différentes vitesses. Il nous prendra également dans le clapot au retour.

J'oubliais de préciser que la stabilité à l'arret est top, coque en aile de mouette, mais avec un V redoutable quand meme.

Sur le Boston, dans le clapot, pas de bruit de coffres ou autres accessoires, mais avec le poids élevé de l'ensemble, je ne l'ai pas trouvé très sensible au trim, à voir en étant allégé.

Les défauts de l'ensemble...l'équipement général qui parait limité en 2018, mais largement suffisant pour nous qui avons un commencé avec un Zodiac Mark 2 en 1959 ! ou il n'y avait rien du tout !.

Suite, après on dine

Tout nous a semblé au point, nous avons été 4 à le conduire. Je précise que le proprio du Nuova Jolly a fait une vidéo du Boston en action dans le clapot de face...ça nous a couté l'apéro.

Pour terminer, avant la journée de demain avec retour plein Nord en Corse, on s'est entrainé plusieurs fois à manoeuvrer pour accoster le long d'un quai...plus facile qu'on ne pensait....mais y avait personne !

Le confort dans le clapot m'a semblé très proche d'un semi rigide de 7m dont nous avons l'habitude depuis quelques années. La comparaison avec le Lomac 710, c'est pour demain, puisqu'il nous escortera.

Une halte pique nique ou resto à Cavallo après avoir beaché sur l'ile de Budelli, voilà le programme ! Euh, pour la baignade, c'est 16°, pas plus.

Un petit bonjour de Port CAMARGUE ou je fais une étape de 48 heures Salon du Multicoque oblige ....à La Grande Motte

Sympa tes sensations et ton reportage ...gamin ......lol,

vivement les photos ...peut être un jour ..lol

Un grand merci, Steph, pour ton retour d’experience sur ce magnifique bateau.

La seule coque dure que je m’acheterai bien ... si j’habitais au bord de l’eau .

manza écrit: Bon, on ralentit. On croise un gros SR, un Nuova Jolly, je lui passe un équipier avec mon Canon pour qu'il nous prenne avec le Boston à différentes vitesses. Il nous prendra également dans le clapot au retour.

Mais quelle bonne idée Steph!!

vivement les photos et le filme

C'est cool de lire ce genre de posts, ca change un peu (carrément même) et ca fait rêver aussi.
Merki à toi de nous partager ces bon moments.

Une petite photo pour vous, c'était hier midi, à vous de trouver l'endroit

Au plaisir de te lire encore.
a+