SUJET :

Bonjour, j envisage de tracter avec mon z53. Il est équipé du rôle bar avec la boule sur le sommet.
Toutefois il n est pas renforcé sur les attaches du bas. J ai lu l ensemble des sujets sur ce domaine, comme "les plaques maison" en inox. J ai appelé également le concessionnaire en Italie pour un devis sur l option. Ma question est la suivante : pensez vous que je prenne un grand risque si je tracte dans les conditions actuelles ou faut il réellement le renforcer (bateau de 2008) .
Très bonne journée à tous
Thierry

Oui tu prends un "gros" risque, les attaches inox ne risquent rien c'est vraiment le support qui risque de se s'enfoncer. En fait la surface qui va recevoir l'effort est trop petite, les renforts vendus en option l'agrandissent et répartissent suffisamment l'effort. Tu peux faire ces renforts toi même, c'est pas très compliqué.

Mais est tu bien certain que tes supports ne sont pas déjà renforcés ??? comment se fait-il qu'il y aie déjà un "kit wake-board" sans renforts ? L'ancien proprio comptait-il les mettre ? A t il utilisé le kit wake-board sans renforts ?

Mets des photos de l'extérieur et de l'intérieur que on regarde cela
Cedric

Merci pour ton aide
Voici des photos

J'ai bien l'impression que les attaches de ton roll-bar sont déjà renforcées.....
Mon 53 n'avait qu'une seule molette de serrage noire et la patte plus petite
Envoie ces photos pour confirmation à ton concessionnaire
Je pense, mais peux me tromper, que les 53 avec ce roll-bar et avec le kit wake-board sont prévus pour la traction - mais attention tout de même : pas faire trop d'effort, un wake-board pas deux, pas de ski. Cool quoi

Merci pour tes réponses.

Quelle est la hauteur du roll- bar? Et quelle est la longueur de la partie horizontale fixée sur la résine?
Si, par exemple, la hauteur est egale à trois fois la longueur, l'effort "d'arrachement" sur le boulon de fixation avant sera trois fois plus important que l'effort de traction exercé sur le haut du roll-bar.
Or, le renfort situé sous la résine ne semble pas être d'une surface "encourageante" à se livrer à des efforts importants.
A moins que l'épaisseur de la resine soit "hors normes" à cet endroit.

Bonjour à tous

je pense comme Samartom ...
s'il a déjà les contre plaques c'est qu'il est prévu pour tracter.

je les avais rajoutées sur mon ZAR:

je les avais fait découper au lazer:



montées:





Maintenant ce n'est pas une utilisation principale,
c'est une possibilité donc faut y aller doucement!

Comme il a été dit plus haut, ça fait un grand bras de levier, et ça tire pas mal sur la structure!

Merci pour vos infos, je commence à voir plus clair. Je vais tracter de temps en temps mon fils de 8 ans et mes filles . Poids maxi 55 kg

Bras de levier, ô oui! et combien! et qui, en plus, accentue le cabrage du bateau!

On ne m'enlèvera JAMAIS de l'idée que les meilleurs points de traction - du moins les moins mauvais, restent les (justement) anneaux tire skis boulonnés sur le tableau arrière



L'idéal serait le centre de l'hélice, mais là, c'est du ressort d'un ingénieur comme celui qui a inventé le tir à travers les pales des hélices d'avion ; là, les effets secondaires seraient nuls.

Le cabrage du bateau ? On parle du Zar 53 ! il ne cabre absolument pas ! Et il faut même trimer en positif et le charger au max sur l'arrière pour créer un vague pour que le wakeboardeur s'amuse.

Et pour un skieur il vaut mieux accrocher la corde de ski aux taquets plutôt que aux crochets de levage qui sont beaucoup trop bas sur l'eau.

Les points de traction au ras de l'eau ont le mérite d'exister, mais ils ne sont pas les plus adaptés aux sports nautiques de glisse comme le ski ou le wake.

Un bon mat bien costaud ou mieux encore, une tour de ski/wake sont autrement mieux appréciés des pratiquants. Et sur le plan pratique, c'est bien plus simple pour gréer le ou les bout(s) de traction.

Bonsoir à tous ,

Non Aningoul, Samartom et Scata ont raison, un point haut de traction pour le wake surtout, est très utile....j'allais écrire indispensable.

Si tu en doutes, tu regarderas à l'occasion une tour de wake équipant un bateau spécialisé américain comme un Master Craft, tu seras étonné de la hauteur...et du sérieux des fixations.

Le reste du bateau est homogène et parfaitement adapté aux sports de glisse: moteur au centre la coque, V8 essence entre 350 et 475cv, parfois au GPL dans les clubs, ligne d'arbre etc...à part le prix.

Aningoul, pour te faire sourire, j'ai vu un Master Craft dans le clapot prononçé bonifacien, il n'était pas à la fete ! . Ces bateaux sont prévus pour les plans d'eau intérieurs...à l'échelle américaine quand meme !

Bonjour,

Je viens seulement de me souvenir qu'il existe un Turbo Swing qui est un très bon compromis entre les anneaux classiques du tableau arrière situés trop bas et un mat de ski rajouté avec des contraintes importantes dans un semi rigide.
.
Avec cet article, la corde est nettement plus haute et offre un plus pour le ski et le wake.

A vérifier si le Turbo Swing peut s'adapter sur un Zar 53, mais il se fixe sur les boulons du moteur sur le tableau...il y a quelques années, durant le salon de Paris, j'avais récupéré une doc...faut que recherche.

J'ai regardé les photos de Wéné...toujours du grand art, bravo pour toutes ses réalisations !

Hello, oui je savais que cela existait mais il faut rajouter environ 450 € pour l avoir.

manza écrit: Bonjour,

Je viens seulement de me souvenir qu'il existe un Turbo Swing qui est un très bon compromis entre les anneaux classiques du tableau arrière situés trop bas et un mat de ski rajouté avec des contraintes importantes dans un semi rigide.
.
Avec cet article, la corde est nettement plus haute et offre un plus pour le ski et le wake.

A vérifier si le Turbo Swing peut s'adapter sur un Zar 53, mais il se fixe sur les boulons du moteur sur le tableau...il y a quelques années, durant le salon de Paris, j'avais récupéré une doc...faut que recherche.

J'ai regardé les photos de Wéné...toujours du grand art, bravo pour toutes ses réalisations !

Merci...

Si ça peut profiter c'est encore mieux!

J'ai un turbo swing sur mon ZAR 53, sans problème pour le fixer
et cela va très bien pour la bouée, le ski, le wake aussi mais rien n'a faire, le mieux pour le wake sont les bateaux prévus pour (mastercraft, etc...)

Voilà démo de ce WE,
80 et 70 kg tracté sans problème du haut du roll bar d'un ZAR 61

Wépion ? j'y suis passé ce dimanche vers Yvoir

Bonjour,

quelle est l’épaisseur des plaques?j'ai fait un devis pour des plaques en 10 mm d’épaisseur 320€...je trouve cela cher...
merci

rom111111 écrit: Bonjour,

quelle est l’épaisseur des plaques?j'ai fait un devis pour des plaques en 10 mm d’épaisseur 320€...je trouve cela cher...
merci

10 mm

C'est par un char d'assaut ton boat ...2/3 mm me semble amplement suffisant.... demande a Wené....

Tu rajoutes des rondelles épaisses et voili voilou....