SUJET :

Bonjour, compte tenu du nombre d'instruments électriques branchés sur la batterie je souhaiterais installer une seconde batterie uniquement pour le moteur, avec un switch pour basculer de l'une sur l'autre.

Quelqu'un aurait-il déjà fait ça et si oui, quel montage faut-il envisager ?

Merci de votre aide,
michel

bonjour

exelente question

moi aussi je voudrai installer une deuxieme batterie pour pouvoir utiliser mes accessoire une fois le moteur arrété.

est pas mal l'idée d'un switch.

Bon, ben voila des idees de recherches sur le forum:
batterie (si si), coupleur, separateur, frigo, guindeau...bref, tout ce qui demande une 2nde batterie...

Comme je suis sympas (meme si 29 et de papouasie):
www.pneuboat.com/frames.php?url_frame=/s...m/read.php&id=215868
www.pneuboat.com/frames.php?url_frame=/s...m/read.php&id=169059
www.pneuboat.com/frames.php?url_frame=/s...um/read.php&id=98020
www.pneuboat.com/frames.php?url_frame=/s...um/read.php&id=92755

Bonne lecture, et envoyez les questions qu'ils vous resteraient apres...

Ker Eo: Northstar 195 RM / Mariner 135 Optimax

Perso, si je puis me permettre, utilisez une deuxieme batterie de meme capacité (Ah) avec un coupleur. Je m'explique: Cette deuxieme batterie viendra en complement de la premiere et se rechargera alternativement. Qud une est chargée ,elle laisse , si besoin est, la charge a l'autre, etc...Comme cela vos 2 batteries sont tjrs chargées au max et l'autonomie en électricité s'en trouve doublée !
PS: Ne pas faire comme certain le conseil, c'est a dire augmenter la capacité de la batterie principale ! Elle ne serait jamais chargée a fonds donc inutile !


Pneumatiquement votre, Philippe43

Salut Philippe,

Merci pour le renseignement.
J'ai 2 batteries mais pas couplées. Je vais mettre un coupleur (encore un achat de +). J'espère que ce n'est pas trop compliqué.

Une autre question: Les batteries se rechargent même avec un moteur 2 temps?

Amicalement.
J-P

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Salut JP !
Oui, je confirme que les batteries se rechargent avec un moteur 2T, C'est mon cas avec un 40CV et une batterie 70 Ah.
Pour le coupleur, j'ai le catalogue UShip et Accastillage Difusion, ils en proposent. Le prix ?
Qu'as tu comme batterie? et comme electronique a bord?

Pneumatiquement votre, Philippe43

J'ai une FULMEN 72Ah (batterie auto). Jamais de problème.

Pas d'électronique embarquée à ce jour. En prévision un GPS.
Sinon j'ai
- les 2 feux de navigation
- le feu blanc
- la pompe de cale
- l'allume-cigare pour la glacière
A installer une jauge à carburant + emetteur teleflex 12V.

Moteur: un bon vieux (mais neuf) 50 CV GETOL YAMAHA.

J'ai vu des coupleurs (neuf bien sûr) sur e-bay de 25 à 35 euros (port compris).

J-P

*

Bonjour jaffar66.
J'ai effectué le même montage cette semaine.
Ma batterie démarrage est une 110 Ah. J'ai également pris la même pour les accessoires. Il te faut un répartiteur (environ 50 euros) pour que les deux batteries se chargent automatiquement sans avoir à faire de manipulation. En effet avec un coupleur il te faudra basculer manuellement celui-ci pour envoyer la charge sur la batterie accessoire. Il faut aussi un autre coupe batterie.
Branchement pas très compliqué.
Relier les deux négatifs avec cable grosse section (50 carré).
Relier le positif de la batterie démarrage avec la borne centrale du répartiteur.(pour envoyer la charge de l'alternateur)
Relier un petit cable marqué positif qui sert d'exitation à la borne positive de la batterie de service.
Relier le positif de la batterie de service à l'une des bornes du répartiteur.
Et enfin relier le positif de la batterie de service au coupe batterie.
Ensuite tu peux brancher tes accessoires au coupe batterie (fil positif), les négatifs étant reliés directement au négatif de la batterie.
Voilà j'espère avoir été assez clair , mis c'est pas évident à expliquer.
Bon bricolage.

Merci Pierre,
Où as-tu trouvé une notice facile à comprendre pour un néophite?

michel

J'ai pas de notice, mais c'est un mécano bateau du port qui m'a conseillé.

Pierre, pourquoi un autre coupe batterie??
Tu en a avec 4 positions:
Batt 1 / Batt 2 / Batt 1+2 / Off
Mais le coupleur, c'est sur est indispensable pour la bonne gestion des charges batteries.

Ker Eo: Northstar 195 RM / Mariner 135 Optimax

J'ai mis un autre coupe batterie car celui monté sur bac d'origine pas terrible.

Ben, perso, avec ce type de matos, je ne ferai pas les frais d'une deuxieme batterie.
Je m'explique: Ton futur GPS ne restera pas branché en permanence, moteur arreté ?
Tes feux de nav , a moins de faire du bivouac sauvage et de vouloir rester visible toute la nuit, moteur a l'arret, ta batterie actuelle est largement suffisante.
Ta glaciere c'est elle qui consomme le plus (a part peut etre toi si je ne suis pas a bord )
La laisses tu longtemps branchée a l'arret? Si pas plus de 2 heures environ ,(en fonction de sa puissance) pas de probleme, ca te laisse de la marge pour demarrer le moteur.
La pompe de cale ne fonctionne que rarement je suppose et toujours en route ,non?
En bref, l'investissement ne me semble pas necessaire car ta batterie est de bonne capacité et les consomateurs fonctionnent en general qud le moteur tourne donc recharge la batterie.
Maintenant, tu peux toujours investir dans un petit boster portatif qui se recharge a la maison, sur le secteur, et qui te laisse une reserve de 'jus' au cas ou.
bon bricolage et bonne nav.
bien a toi

Pneumatiquement votre, Philippe43

Pas coupleur --> repartiteur, pardon...

Ker Eo: Northstar 195 RM / Mariner 135 Optimax

Philippe je suis entièrement d'accord avec toi

Sauf que le jour où la batterie casse, tu restes en rade, et c'est le cas de le dire... et ça m'est déjà arrivé

Un des éléments qui tombe sur un autre because les vibrations, et hop!
Comme tous les éléments de sécurité, le but est davantage de diminuer la probabilité que ça arrive plutôt qu'autre chose..

A Philippe,

Tu as sûrement raison.
Aucun appareil - à part la pompe de cale de temps en temps - ne fonctionne moteur arrêté.
J'ai une batterie de scooter électrique 12 V. Ca devrait suffire pour l'instant.
Je verrai à faire (ou faire faire) une belle installation sur mon prochain boat.





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Eh oui Jaffar, c'est des choses qui arrivent plus souvent qu'on le pense !
La solution du booster n'est pas a exclure, elle pourra te permettre de demarrer puis tu le debranche et alimente tes feux si tu es la nuit...



Pneumatiquement votre, Philippe43

JP, attention avec la batterie de scooter, je ne sais pas si elle siffira pour demarrer ton moteur si il ne demarre pas du premier coup de 'lanceur' ?
a essayer par precaution avant de te lancer en mer !


Pneumatiquement votre, Philippe43

Bien sûr! Pour le moteur j'ai ma 72 Ah.

La batterie de scooter: Seulement pour les équipements. Plus légère à transporter du bateau à la maison pour la recharger.

Je me demande d'ailleurs si je ne vais pas ramener le bateau en septembre pour bricoler cet hiver.

J-P



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Avantage de ce montage c'est que la batterie démarrage ne sert que pour cela et si la batterie accessoire est déchargée ,la batterie démarrage n'est jamais touchée.
Mais les deux batteries sont rechargées par l'alternateur lorsque cela est nécessaire automatiquement en navigation.