Nicorio,
Tu as raison de te poser ces questions fondamentales ; pour ma part, je te conseille de te documenter via les différents magazines spécialisés et inter-pas-net afin de te forger ta propre opinion.
J'ai par habitude pour toute activité de me faire la main avec de la loc puis passage à de l'occasion avant de passer à l'achat du neuf, me permettant ainsi de me construire une idée précise de ce que je vise....
Pour répondre à tes questions, en synthèse :
=> LOA : gros avantage financier, permettant de payer ton bateau moins cher que le prix catalogue (à condition d'un apport suffisant !), grâce aux taux de TVA appliquées au leaser ; inconvénient, tu ne seras pas propriétaire du bien durant le contrat. Après moultes comparatifs et analyses, le meilleure leaser en nautisme que j'ai trouvé est VIAXEL => assurance comprise il est de loin le moins cher du Marché ;
=> concessionnaire : importance majeure quant au suivi SAV de ton boat ! dans notre région, j'en connais perso deux excellents : l'un vers Grenoble, l'autre en bord de Saône dans l'Ain ;
=> pour le transport, en effet la législation relative au Permis B va changer en janvier 2013, mais attention : dans tous les cas le PMA (poids maximal autorisé) doit et devra être respecté pour prendre la route, donc cette nouvelle législation ne sera pas forcément suffisante aux permis B pour des bateaux conséquents (selon le type de bateau que tu souhaites acheter, fais ton calcul !
) ; perso je considère que le Permis E nous accorde une vraie liberté de mouvement avec un tracteur digne de ce nom, donc ne pas hésiter à le passer......
[PMA = valeur la plus faible entre somme des PTAC (tracteur + remorque) et PTRA]