SUJET :

si ya bien un truc à éviter en courant et que je vois écrit plus haut c'est nettoyer, vider et sécher : à fuire en courant c'est DANGEREUX. Il restera toujours des résidus d'essence dans les moindres aspérités du réservoir. Car chaucun sait que l'essence à une diffusion capilaire extrêmement haute. Suffit de renifler le réservoir pour voir que ça sent toujours après tout les nettoyage du monde.

Remplir d'eau : oui pour un réservoir de moto, non bateau et non auto -> comme dit plus haut, y'aura toujours une chicane qui fera une poche de gaz.

Le sable :

Famille, voyages,Plongée, pêche, rigolade, amitié!

Calou
Pour ce qui me concerne, je ne sais pas souder sinon 2 fils électriques avec de l'étain.
Donc le sable ou autre chose je pense effectivement que c'est

Je pense que s'il y a une solution au problème de Phobos, il ne peut être que chez quelqu'un qui a déjà fait et qu'il prendra le contrat de le faire avec un engagement commercial formalisé (devis) et un accord de prise en Phobos.
A lire l'ensemble des post, c'est une manip spéciale qui ne peut pas être faite par le premier des mortels venus et il me semble que c'est ce que Phobos venait chercher en posant sa question.
Je pense que maintenant, il peut prendre une décision pour régler son problème en connaissance de causes.


Max

de causes... et de conséquences...



Plouf & AUCMED : aucmed.free.fr

...à bien relire la question de Phobos, il voulait savoir comment dégazer son réservoir pour le souder, pas avoir la liste des soudeurs des pages jaunes!
Alors j'ai répondu...en connaissance de cause !

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merci tous le monde je contacte un soudeur Pro inox

hi hi fallait poser la question : connaissez vous un soudeur inox cela aurait moins chaud comme post:^-C}

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.......et moins explosif !!

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Fout une allumette allumée dedans... une fois que ca aura pété ben tu pourra souder tranquille...

Ce que j'avais fait, il y a quelques années, pour une fuite du réservoir d'essence de ma Lotus...
Couler une résine spéciale à l'intérieur, bien la répartir et attendre que ça sèche. Elle durcit en conservant une certaine souplesse. Il faut juste prendre la précaution de ne pas 'coller' la jauge.
J'ai couru ensuite pendant trois saisons en rallye avec le réservoir ainsi traité. Et en rallye, ça prend des chocs! No problemo, ça a tenu sans problème.
Le hic, c'est que j'ai complètement oublié les références de cette résine. Mais ça fonctionne et ça élimine toute manipulation dangereuse.
Pierre

Icakindria 28/92

suite du post précédent (Icakindria) il suffit de faire ça avec de la résine époxy 2 composants. Je l'ai fait plusieurs fois, sans problème, ni immédiat, ni par la suite.

Toutefois pour ça il faut avoir sorti le réservoir de la coque afin que la résine puisse descendre par gravité jusqu'à la zone à colmater.
Ensuite, quand tout est en place, chauffer localement de l'extérieur avec un sèche-cheveux, ou mieux un chauffage radiant. Ce pendant quelques heures si possible.

C'est mieux de chauffer pour 2 raisons :
- l'époxy est plus adhérent s'il catalyse autour de 60/80+C
- il se liquéfie mieux en chauffant, et ça élimine les bulles