SUJET :

personne ne peut me repondre sur ma question qui est sur le theme de départ:^dB}

c'est à dire que cette loi sera appliquée, c'est juste pour eviter de dépenser 78? pour pas grand choses

bonne semaine à tous
Yam01

La pagaille est de mise sur le sujet depuis quelques années....
Il est urgent d'attendre?

La gestation peut apporter un nouveau permis européen ,et, une 'contribution spéciale 'pour la sécurité .

Le tel portable ,devient jusqu'a 6 miles le moyen le plus efficace de prévenir les secours
oui si tu possèdes tous les n° de portable des bateaux qui pourraient venir rapidement sinon c'est la vhf le plus sur

les 'grosses feignasses' vont pouvoir brancher leur vhf et ne plus les laisser au fond des consoles et participer ainsi à la solidarité maritime



Arnaud

Pour yam01, je n'ai pas plus d'éléments.

Je pense aussi que sans un minimum d'information celà risque d'être inutilisable. Je ne pense pas à ceux qui pour de multitudes raisons n'ont pas passé le crr mais qui sont bien informés sur l'utilisation d'une vhf. celà leur donnera une certaine légitimité et ...comme dit plus haut fera sortir des sacs les vhf portables.

je crains ceux qui vont se payer des vhf comme des T W pour tchacher.

@+ Pia

pia a écrit:

Le programme et les épreuves du CRR international seront revus et simplifiés.


il serait peut-être bien d'attendre un peu :

oui mais ça tachtche déjà pour tout et n'importe quoi, comme la dernière fois lorsque nous étions à la sortie AUCMED à la Crine ou nous nous sommes donné rdv sur le canal 77 : cela venait du ferry 'Méditerranée' en partance pour la Tunisie et ça racontait pendant 1 heure durant le WE, la dernière voiture achetée, pire que des bonnes femmes au téléphone !! Et pourtant le gars au bout avait forcément une certificat radio, et pas restreint ! (j'ose espéré sur un navire de cette taille !).

Pour en revenir à l'utilisation basique d'une VHF : +1 avec Pia le minimum est à minima de lire le manuel en ligne sur l'ANF, car plus d'examen ne veut pas dire être ignare ! mais simplement de faire le tri entre ce qui est utile de retenir et le reste en adulte et capitaine responsable (pour ceux qui ont passé l'examen et qui savent de quoi on parle, 90 % du manuel ne sert à rien).

pour le reste, j'ai le CRR.

Pour que la mer reste accessible à tous !!!

merci je vais donc patienter un peu et je verrai au printemps, pour le passer, car pour moi je n'utiliserai pas ma Vhf sans etre autoriser à le faire, mais je ne veux pas depenser 78? pour que le me dise trois mois apres ce n'est plus nécessaire.
donc en effet un peu de patience, la vhf reste dans la boite à la maison et voilà. de toutes façon je vais hiverné le boat

Yam01

Pour avoir comme bon nombre d'entre vous passer le CRR, je ne le regrette pas et curieusement, même si ce décrêt concernant le crr light avait été publié à l'époque où je me suis inscrit, j'aurais tout de même choisi de passer l'examen classique pour plusieurs raisons :

- D'abord la connaissance de la manière dont on se sert d'une vhf (alphabet international, mode d'envoi et graduation des messages de détresse, mode opératoire de l'asn etc...)...et cela sert, je viens d'acheter une icom icm411 (excellente qualité sonore) ....elle est couplée
à mon gps et maintenant j'ai la fonction asn (=dsc) et c'est top !

- Ensuite, le crr classique permet d'utiliser une vhf fixe dans les eaux internationales et chez nous on est rapidement dans les eaux anglaises ainsi cela ne limite pas ma zone de nav.

Enfin cas plus rare, mais lorsqu'on voyage à l'étranger et qu'on souhaite louer un boat équipé , on a aussi le précieux sésame qui évite des tracas en cas de controle tatillon (même si par expérience les loueurs ne les réclame pas , ils s'en foutent c'est pas eux qui paieront l'amende).


Je pense que 78? ce n'est rien comparé aux milliers d'euros que l'on dépense pour l'achat du boat, de ses accessoires, du matos de pêche, etc...et cette somme contribue à notre sécurité pour le cas où...


Pour ceux qui pensent qu'un portable est suffisant, essayez donc d'utiliser vos portables dans le rail descendant du pas de calais (avecdes cargos qui font route sans se préoccuper des plaisanciers, meme pas sur qu'ils veillent à la passerelle )...il y a des nombreuses zones 'sans réseau' alors que le cross gris nez est parfaitement joignable avec une vhf fixe !




-

Fred

a partir du portable ,on peut faire le 112 qui donne l'assistance en mer ou terre ,

Bien sur le 15 ou le 17....

La VHF n'est pas inutile ,pour une navigation au dela des six miles.

J'ai entendu parler du 1616 ou l'on trombe directement au Cross le plus proche de l'emission du téléphone portable
Info ou intox ?

pneumatique.forumactif.net/index.htm

vrai ! sauf que le tél portable ne passe pas loin du port, c'est pourquoi il existe encore les VHF

Pour que la mer reste accessible à tous !!!

Le tél portable, c'est bien, la VHF c'est mieux!

Il y a quand meme un élément que beaucoup de gens oublient. Vous etes une sacré bande d'égoiste et vous ne pensez qu'a sauver votre peau, mais la VHF, a condition de rester en veille sur le 16, sert aussi à sauver la peau des autres.... Avant que le CROSS vous appelle sur votre tél portable pour vous indiquer qu'un plaisancier est en grosse difficulté a quelques centaines de metres de votre position, il va s'en passer encore quelques années!!

exact aussi ! c'est pourquoi même sur mon souple 430 j'en ai une ! -> et pas cachée vu que j'ai le CRR : elle est donc en veille sur le 16 en permanence.


Pour que la mer reste accessible à tous !!!

Bien évidemment la veille sur le 16 permet aussi de porter assistance aux autres personnes en détresse...donc +1 avec yves !

Pour le 1616, tu tombes sur un service hospitalier spécialisé dans le traitement téléphonique des urgences nautiques...il me semble qu'il est basé à Toulouse !

@+

Fred

D'accord avec Yves 29 et il est bien précisé que même si l'on n'est pas dans une catégorie où la VHF est exigée, si l'on choisit de l'avoir on est TENU de veiller le canal 16.
D'accord aussi avec Fred 555 et Mobydyck (et la revue IL Gommone en parlait il y a peu): dix portables à bord ne vous permettent pas d'appeler le bateau qui passe pas loin ni ne lui permettent de vous appeler si lui en a besoin.
Enfin, préciser qu'une VHF peut avoir une très grande portée bienque nos antennes soient au ras de l'eau n'est rien recentrer sur qui que ce soit donc si Pia a envie de rigoler son appel téléphonique sera le bienvenu.

Précision pour oyster, terminator et fred555...

Le 1616 sur un téléphone portable permet d'être en relation directe avec le cross de la région ou tu te trouves.

Le 1616 peut aussi étre utilisé à partir de la terre si vous étes témoin d'un accident.


Bruno.13 Ancien prop NuovaJolly 670 voir P Perso

......et le 1616 fonctionne même si ton forfait est out !

Pour que la mer reste accessible à tous !!!

perso, le téléphone que je n'ai pas choisi est un pda de m.... avec windaube dessus. il fait tout mais téléphone peu. j'y comprends rien. parfois il se désactive l'enc....lé. Il y a tomtom, excel, word et un tas de conneries. parfois il enregistre, filme et se verouille...contre ma volonté!....je suis une fois ou deux arrivé à prendre une photo..par miracle.

Alors j'imagine dans la panique en train de faire tourner la roue ou de bouger le stilet pour trouver le tel du cross...en plus sans lunette , j'y vois plus rien et je te parle pas du soleil.

Au moins la VHF, j'appuye sur le bouton et je gueule comme un con....de temps en temps je relache le mike pour voir si on réponds..........

PS: pour les potes, vous comprenez mainteanat mieux pourquoi je ne réponds jamais quand je suis à la pêche

@+ Pia

t'as pris qu'une seule photo avec ! mais quelle photo


Pour que la mer reste accessible à tous !!!

perso, si cette 'réforme' se met en place,je ne peut qu'être satisfait puisque:
1' je n'est que le côtier
2' les moyens (financiers,temporels etc..)que je peut consacrer au cette passion,ne me permettent pas d'acquérir un bateau susceptible (en toute sécurité) de m'éloigner plus loin que ce qui m'est autorisé
3' je n'est pas passé le CRR et qu'utilisant professionnellement la radio avec des procédures tout aussi serrées que ce que prétend nous inculquer cet examen,je refuse de le passer
4' j'ai bien sur une simple portable dont le but est de pouvoir écouter la météo,les avis au navigateurs et autres consignes de sécurité et si nécessaire porter assistance aux bateaux qui partagent mon espace de navigation ,mais aussi parler de tout et de rien avec mes copains de virée...
effectivement,cela ressemble a la CB (ou tout au moins a ce quelle aurai du être) ,mais après tout pourquoi ne pas faire un petit peu confiance aux plaisanciers (petits ou grands) qui ont surement compris pour la plupart le coté securité de la vhf