SUJET :

Tu prends l'avion pour aller voir une personne vulnérable.

manza écrit: Bonsoir à tous,

Ce Beluga est un très bon produit qui correspondrait très bien aux nombreux critères que tu souhaites, car il me semble très complet:
- Bolster et banquette arrière, boudins en hypalon, long de 6,25m, performant et coupleux avec un 150cv Yamaha 4 temps injection, un peu d'électronique, habitable pour plusieurs pecheurs, polyvalent grace à son agencement pour tes jeunes enfants et enfin: remorque sérieuse avec deux essieux.

A mon avis, à voir très rapidement car, meme si l'ensemble est de 2008, je le trouve très correctement placé en tenant compte qu'il est vendu par pro, avec un prix toujours supérieur à un particulier, ce qui est parfaitement normal...il serait affiché par un particulier aux alentours de 16500 à 17000 je pense...

Il est en dépôt- vente , effectivement à voir mais il parait bien cra-cra , le propriétaire ne doit pas être maniaque , console dégueu ., taches sur les boudins + les emmerdes d'une double essieu pour les manœuvres , bof . Il n'y a que le prix d'attractif et difficile de juger sur photos.

David, pour la dérogation, je ne peux pas te répondre, ni t'aider, car j'en ai une professionnelle et je suis presque libre lors de mes déplacements...

Sur l'annonce Youboat, je n'avais pas remarqué la partie supérieure de l'embase abimée, pas grave mais c'est dommage...

Je ne suis pas d'accord avec Lou Gascoun, pas grave. Avec les produits performants actuels, c'est facile de nettoyer boudins et gelcoat....il faut du temps, mais cela vaut le coup.

En ce qui concerne le remorque double essieux, je n'utilise plus que ce type, mais évidemment plus cher à entretenir: freins, roulements, jantes, pneus etc...Plus dure à manoeuvrer à l'arret, c'est vrai...mais tellement plus stable sur la route !

Bien sur qu'il est aisé de nettoyer un bateau mais je trouve que le mettre en vente dans un tel état doit mettre en garde sur le soin que le propriétaire lui a accordé , c'est tout .

Pas faux....

Oui, là, on est d'accord Lou Gascoun. Pour ma part, quand je vends un jouet à moteur, je passe du temps à le briquer afin qu'il soit le sympa possible. Un bel aspect est toujours plus vendeur, c'est certain et ça aide à le voir partir plus vite...sans parler de l'entretien qui a précédé.

Malgré tout, agé de 12 ans, je trouve ce Beluga très correct.

Sur le post précédent, je me suis trompé, il fallait lire " la partie inférieure de l'embase, l'éperon, est abimé ".

David, le vendeur t'a indiqué quels renseignements sur cet ensemble Beluga Yamaha remorque ?

C'est une 2 éme main...
L'ancien proprio la acheté il y a 1 an et est sorti 2 fois cette année
La Coque est en bon état. Il y a eut une réparation de faite : Un petit trou qui a été réparé "de l'intérieur"
La dernière révision du moteur a eut lieu en 2020 : changement turbine, huile embase....
En 2018 l'anode et les bougies ont été changées
En 2019 une pompe de cale a été rajoutée et la batterie a été changée
N'a pas retrouvé de trace du changement de la courroie sur le moment mais si n'a pas été faite la feront avant la ventre..
Du coup s'ils font quelque chose sur le moteur il y aura une gtie de 6 mois sur le moteur comme l'oblige la loi selon lui..
La remorque est de 2016

A froid, je trouve que le vendeur n'inspirait pas hyper confiance : il répondait plus ou moins a coté de mes questions sur l'état de telle ou telle partie... Et selon lui aucun pb tout est en bon état.... bizarre...

Après le meilleur moyen serait de se déplacer directement... Mais en fait, après réflexion, c'est un peu chaud en cette période de se taper 800 km en changeant de région.. Surtout un week-end j'pense... Si c'est pour perdre 350 € (j'irai avec un pote)...

A réfléchir...

Réfléchis vite et bien car ce bateau partira très rapidement. Un Lomac-Beluga 21' superpro est issu d'une branche de SR du groupe Lomac positionnée à l'époque sur du haut de gamme et qui avait la caractéristique d'être très équipée et très performante avec pour certains des carènes à steps comme mon ancien open 24' qui en possédait 2 ou celle du 21' limitée à 1 step.

La version superpro du 21' est bien construite, d'un beau design encore actuel, d'une finition irréprochable (hypalon orca 1670 dctx), des aménagements bien réalisés et costauds, impériale par mer de face pour sa taille et alignant des performances bien au-dessus de la moyenne. Lége, avec un simple 115 Cv 4T Yamaha, cette coque tape les 42 noeuds. Avec le modèle 150 CV, les 45 noeuds sont vraisemblablement atteints 2 doigts dans le pif. Avec sa remorque haut de gamme Brenderup 2 essieux adaptée dès l'origine à une coque à step, cet ensemble neuf dépassait allègrement les 40000 €.

Comme manza, je ne vois pas sur photo des éléments particulièrement choquants pour une coque qui dort dehors sans protection particulière. Un peu d'huile de coude , les bons produis adaptés et on revient presque au neuf. S'agissant d'un dépôt-vente, tu peux toujours essayer de discuter le prix mais encore faut-il voir le bateau et l'essayer. Bah, je ne m'inquiète pas trop pour ce type de produit, le 1er qui se déplace repartira avec. C'est exactement ce qui s'est passé avec mon ancien Lomac-Beluga 24' open.

Ça signifie quoi cette histoire de coques à Step ??

lou gascoun 32 écrit: Bien sur qu'il est aisé de nettoyer un bateau mais je trouve que le mettre en vente dans un tel état doit mettre en garde sur le soin que le propriétaire lui a accordé , c'est tout .

100% d’accord avec Gascounet .

En general quand je vois cela, je fuis ...

Les steps... marches en anglais sont des décrochements dans le dessin de la carène provoquant une oxygénation de celle-ci diminuant les frottements avec l’eau. Et donc par conséquent augmentant les performances.

Mon avis sur ce bateau est partagé.
Ce qui me plait le moins c’est que sur certaines photos on voit clairement des parties de boudins dégonflées. Alors que sur d’autres photos elles sont gonflées.
Une valve a été changée couleur noire manifestement ce bateau a connu des problèmes de maintien de la pression. Est-ce résolu maintenant ???
Sinon dans l’absolu certainement un excellent bateau pour ton programme et tes désidératas.

Ha oui autre chose la remorque double essieux ...
Pour les mises à l’eau sur la plage ? Sûrement pas l’idéal. Comme le disent les possesseurs de djag 12 cylindres, 12 bonnes raisons d’être en panne.
Tu as vraiment intérêt à te trouver un bon vieux chariot de mise à l’eau. Et garder ta belle remorque pour les longs trajets.

Bien vu pour la valve de couleur différente et l'arrière du boudin dégonflé !!!!!!

C'est cet œil du détail qu'il me manque.. surement par rapport à mon manque d'expérience...

Je ne sais pas pourquoi, mais je sens bien que ce Lomac-Beluga 21' superpro fera le bonheur de quelqu'un d'autre que David.

Malgré tout, pour ton information, un step est positionné sur la carène pour permettre de réduire le frottement de la coque sur l'eau en créant un effet de coussin d'air. Suivant la longueur, certaines coques peuvent avoir 1, 2 ou 3 steps. Ce type de carène est utilisé pour améliorer la glisse. On la retrouve sur des off-shore, des open dédiés à la pêche, des day-cruisers rapides...

Ayant possédé une coque à 2 steps, c'est un procédé très efficace pour améliorer les performances et son pendant le rendement. Le revers de la médaille est que ces carènes nécessitent des moules très sophistiqués, une fabrication plus technique, donc un coût de revient supérieur. Quand on veut les transporter sur remorque, ces coques nécessitent des produits adaptés. Quand j'ai acquis mon Lomac-Beluga 24' open, deux constructeurs seulement avaient ces produits dans leurs catalogues en France : Satellite et Brenderup. Je ne vois pas trop ce qui empêche de mettre à l'eau une carène à steps sur une plage avec un tracteur, que la remorque fasse 1, 2 ou 3 essieux.

Pour l'utilisation, c'est 10 ans de bonheur que je me suis accordé avec cette coque ultra performante et marine. Je n'ai jamais compris que cette branche du constructeur Lomac n'ait jamais été mise en avant sur le marché français comme elle l'aurait méritée, vu la qualité des produits. David, un Beluga, c'est avant tout un Lomac, ton histoire de valve et de boudin me fait bien rire. Tu en tires quelle conclusion ?

Même l’avant sur une photo est plissé.

Mais je ne dis pas qu’il ne faut pas l’acheter.

Pose une question innocemment « avez vous connu des soucis de tenue de pression avec ce SR ? » si on te répond « jamais «  fuis... si on t’explique que oui on a changé la vanne et révisé les boudins c’est tant mieux. Tu peux leur faire confiance.

Pas de pb au niveau des boudins ni de réparations selon le vendeur qui est un pro...

Quand je disait qu'il ne m'inspirai pas confiance...

La concession qui propose ce produit est Concar'nautic, un professionnel spécialisé dans le SR, représentant 4 ou 5 marques dont du RIB anglais ou italien (BWA) et qui a pignon sur rue en Bretagne. S'il te dit que la coque et le boudin sont en bon état, j'aurais plutôt tendance à le croire.

+1 avec scata, ils ont une excellente réputation !

C'est ca les coques a step(s)?......je crois….
Scata tu confirmes?
Si c'est le cas, la photo est celle de mon Lomac 460 Club.

Désolé pour la qualité de la photo

....

Que tu dois vite aller voir ton arrière grand mère!!!!!!

Lomac ? ça ne vaut rien!!!!! ( J'en suis au cinquième ! )

un 4,92: en fait, un bélouga 16 avec deux steps. Je n'ai jamais pu mettre son 70 Yam à fond: il décolle de la mer et on ne peut plus le piloter .