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Benji, j'ai lu que tu étais débutant dans le nautisme. Pour info, un 70cv Suzuki est 4 temps à injection, équipé d'une chaine de distribution, donc pas de courroie à changer, il n'y en a pas !

J'ai également vu que ce Mariner 540 était à vendre chez un pro, peut etre avec une garantie ? En tous cas, il est muni de quelques équipements utiles comme un sondeur.

Je te conseille d'aller le voir, si possible de le faire tourner et encore mieux de l'essayer afin de te rendre compte. Avec un 70cv, pour te donner une idée, ce bateau doit atteindre environ 32 à 34 Nds avec deux adultes à bord.

Parmi les pneus proposés par ..., j'ai noté le 550 Tarpon + 90 Yam 2T carbus.

Ce serait peut-être un excellent ensemble si la remorque était adaptée, c'est à dire freinée et susceptible de porter ce bateau ... or celle-là est très sous-dimensionnée n'a visiblement pas le moindre frein.
Pas à conseiller à un débutant qui n'y connait que dalle !

Par contre le Mariner me semble parfait, quel que soit son age.

un petit dernier pour la route...
malgré quelques collages à refaire ce tarpon 55 et dans ton budget

www.leboncoin.fr/nautisme/1647237867.htm/

Bonsoir,

Oui, c'est vrai, pas mal non plus ce Tarpon 550. Boudins en PVC je suppose, mais il est surement plus récent que le Mariner...en hypalon. A mon avis, sur un bateau agé de 10 ans et plus, l'hypalon reste un argument important, car à part un PVC très bien entretenu, rincé et protégé sous abri le plus souvent possible...

La carène du Tarpon doit présenter un très bon comportement dans le clapot breton du Finistère Nord, très important aussi pour le programme de Benji29. Absolument incomparable avec un Zodiac Cherokee dans des conditions de navigation difficiles !

Ensuite, le Yamaha 80cv 4 temps injection donnera du couple et des chevaux, tout ce qu'il faut pour tracter un skieur ou wakeboard bouée etc...ou naviguer chargé.

oui j'aime bien l’aménagement du pont.

par contre le bateau a l'air d'avoir séjourné longtemps au port ou au corps-mort?

concrétion au niveau du trim et sousmarine pas net.

la couleur de l'embase... pourquoi antifouling? ou embase de Selva?

à voir et à essayer.

Bonsoir ..

Quitte a prendre un Tarpon .. prefere l'original Narwhal plutot que la copie .. je dis ça je dis rien...

Pas moi : les coques moussées ... jamais, surtout d’occasion.
Et la proposition est une offre existante.

comme tu veux.. veux pas aller contre tes convictions ..

j'ai des narwhal depuis 2006 .. mais bon..

Bonne recherche..

Je vous remercie de toutes vos infos,

Au vu de toute les annonces vues pour l'instant celui qui retient le plus mon attention est le mariner 540 avec le moteur 70cv qui semble vraiment propre.

J'ai envoyé un message au vendeur, j'aimerais pouvoir aller le voir mardi de la semaine prochaine.

Ok Benji, tu nous tiens au courant ?!

Oui, pas de soucis

Il me dit que le bateau et le moteur sont de 1999, ca fait vieux ?
Et normalement les moteur df de chez suzuki sont sortie en 2003 Non ?

Bonjour Benji,

Comme écrit précédemment : sois vigilant sur la remorque !!! en plus des freins retirés (???) elle paraît quand même bien légère pour un tel SR .

Ben non Benji, c'est tout à fait plausible, au contraire, c'est la gamme de puissance qui a commencé à remplacer les 2T de la gamme DT.

Les nouveaux, sortis il y a 2 ou 3 ans ont des blocs différents, mais vingt ans pour un moteur 4T qui n'a pas été violenté et qui a été bichonné par son propriétaire, cela peut être une bonne affaire. Tout est à reporter au prix du neuf. Un même ensemble à l'heure actuelle te couterait pas loin de 30000 €. Avec un prix 5 fois moindre pour un SR en hypalon, tu ne peux pas non plus exiger un moteur modèle de 2019 ! Il faut savoir raison garder.

Une expertise de la coque, du moteur et de la remorque est nécessaire. Prends ton temps. N'hésite pas à demander un essai à flot. Si cela est impossible à réaliser, le moteur doit être démarré à terre et doit tourner comme une horloge. Actionne tous les accessoires, le câble de la direction doit tourner sans effort, la batterie doit être alimentée (prendre un Metrix), le démarrage doit être immédiat et le démarreur ne doit faire aucun bruit suspect, le trim/tilt doit fonctionner parfaitement....Fuis, si le bateau a été abandonné pendant des années, c'est souvent des nids à pannes diverses au moment de la remise en marche.

D'accord merci pour ces infos,

Je vais voir si c'est possible mardi de le voir, en parallèle je continue de regarder les annonces.

en plus petit , moins marin, mais plus récent...
2013
peut être un retour de loueur ? 650h de nav.

www.leboncoin.fr/nautisme/1647285468.htm/

Il ne m'intéresse pas trop, j'ai vu celui-ci sinon

www.leboncoin.fr/nautisme/1624983512.htm

dans l'absolu capelli c'est mieux, mais la aussi question d'age non renseigné.

personnellement j'ai acheté mes bateaux âgés de 6/7 ans car je trouve le ratio décote / vieillissement plutôt favorable. acheter un bateau de plus de 10 ans demande pas mal d’expérience. fais toi, peut-être, accompagner par un voisin et ami du forum lors d'une contre visite...

Salut à tous,

Benji, les premiers Suzuki 4 temps étaient les 60 et 70cv en versions 1300cc environ. Ils ont du arriver sur le marché en 97 ou 98...

Perso, je préfère un Mariner 540 avec plus de chevaux et de couple qu'un Capelli 500 avec un 60 Yamaha...mais le Capelli est peut etre plus récent, à confirmer.

Publier des annonces sans préciser les millésimes reste surprenant !

Le capelli est plus récent mais plus abimer, Voici 2 photos: