SUJET :

Très très bon!
Faut mettre 2 fois 300 pour les 70 nœuds...2 fois 230 c'est pas assez!

Et pi on peut mettre jusqu’à 4 moteurs, ce qui facilite les manœuvres

Et encore vous n'avez pas vus toutes les photos (on a bien rigolé)





Et en plus cela marche super bien il faut juste être syncro dans les manœuvres

moi je vais à droite et toi ???? ...........ben à gauche OUPS

Bonjour Henri,

Je pense que le problème de tenue de cap vient de nos choix d'hélices.

Ton moteur était équipé d'une 4 pales inox de 21 pouces "Spifire" et le mien d'une 3 pales en PVC de 9 pouces.

Mon moteur prenait 123 tr/min de plus que le tien.
D'ailleurs, en analysant bien les photos, on constate que la vitesse est plus élevée de mon côté. Pour preuve, ta coiffure est moins sculptée par le vent que la mienne ! Donc, le côté gauche du bateau allait moins vite que le droit (CQFD).

Cela explique pourquoi notre mou allait vers la gauche quand nous étions "plein gaz".

Et vous nous avez pas dit les perf!

on croirait un reportage de MB, que des photos à fond avec des sauts de vague, mais rien du tout sur la soi disant maniabilité en bi.

à cette allure sans gilet ni coupe circuit, pas très prudent

à quand les photos de demi tour sur place ou les prises de quai en crabe ?

ça marche avec les commandes électriques ?

Avec Henri, nous étions dans une logique de recherche de performance.

Tout ce qui pouvait nous freiner a été ôté,... excepté nos maillots.

Après coup, nous avons regretté ne pas avoir poussé l'allègement à son maximum.
Nous aurions sûrement franchi le mur des 70 nds... mais été dans l'incapacité de mettre en ligne les preuves.

Pour les manœuvres au port, l'option "joystick" a fait merveille.
Notre partenaire motoriste a beaucoup d'avance dans ce domaine sur la concurrence.