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Et re,
pour avoir navigué avec un bombard sb à 20 m de nous à de multiples sorties, je connais le comportement des 2. Maintenant si une vingtaine d'heures de nav en commun n'est pas suffisant pour comparer et bien allez-y de vos enseignements.
Mon avis est fait ...et je regrette qu'il ne soit pas à ma faveur.

DIM

Et re,
pour avoir navigué avec un bombard sb à 20 m de nous à de multiples sorties, je connais le comportement des 2. Maintenant si une vingtaine d'heures de nav en commun n'est pas suffisant pour comparer et bien allez-y de vos enseignements.
Mon avis est fait ...et je regrette qu'il ne soit pas à ma faveur.

DIM

C'était quelle taille le Sb ?

Lilo29

Salut lilo,
5.35 pour le mien et 5.50 pour le sb. Et les 15 cm de différences n'expliquent pas à eux seuls la variation de qualité de navigabilité.
En effet, dans des mers formées, je tape bcp plus et nous sommes trempés.
Par mers formées, j'entend des creux de 1 à 2 m avec mer du vent...
Et cela a pour concéquence des chocs sur la vague et des embruns par dessus bord.Ma compagne debout accochée à la main courante de la console. Au bout d'une heure comme ça le mal de dos apparaît pour nous 2.
Alors qu'à nos côtés naviguent nos amis, secs et surtout Mme est encore assise sur le bain de soleil avant ...
Le V du 3D TENDER est prononcé à la proue mais il n'est constant ...De plus il manque à la coque une forme qui permetrait de renvoyer la vague d'étrave d'ou elle vient.
Mais les 2 bateaux n'ont pas le même prix , j'en convient. Après 150 heures de nav à bord, les enfants grandissants et nos ballades de plus en plus longues, j'envisage peut-être un changement si l'avenir nous le permet.
Kénavo

DIM

c'est marrant parceque les reproches que tu fais à ton bateau, je les fais à mon Bombard Sb 640 par rapport à mon ancien Narwhal 580 (toute proportion gardée...) Bon, ben le prochain prends un Narwhal !

Lilo29

Bonjour à tous

J'ai fait mon premier essai et j'avoue que le resultat et assez surprenant dans le bon sens du terme
img854.imageshack.us/img854/7364/dsc00995y.jpg
C'est le 5,80 X PRO avec 90cv suzuki

La mise a l'eau se fait vraiment sans encombre et nous voila parti pour une petite navigation vers granville et chausey ....

Le bateau se comporte parfaitement bien ... il ne saute pas et passe la vague sans aucun soucis.
Meme certain reste assis sur le boudin tellement c'est pas sportif

Le jaugeage se fait un tout petit peu en dessous de 3000 tours et çà c'est une première bonne nouvelle (avec 4 personnes à bord)
En navigation les boudin ne touche plus l'eau et donc il file sans résistance

Avec Tout le matos et avec une mer deja pas mal formé on arrive à passer les 30 noeuds

Coté peche .... avec ses boudin de 57cm et la hauteur je pensait que l'on aurait du mal à remonter dedans mais non pas du tout :ok: les pongnée sont super bien positionnée

Il y aura quelques petits réglage à finir mais ç'est plutot bien

La dernière surprise et le tirant d'eau car à la plage 2à ou 25 cm suffise pour qu'il flotte :shock: sur une telle unité c'est vraiment pas mal

Un premier essai qui annonce de futur sortie bien sympathique

Pour finir une tite video de la bête

Chouette!!



Alain Bonne mer à tous...

Je te souhaite plein de belles sorties et peut-être que l'on croisera nos sillage sur Chausey.

Il a l'air sympa, reste plus qu'à voir son comportement avec mer du vent 1.5m et ondes rapprochées.
A+

DIM

C'est pas loin des condition de la sortie

Et franchement

J'ai eut un 500DB, un narwhall 5,20 et je peux vous assurer que son passage de mer est tres bon ! Pas une goute à bord et pas un mauvais passage de vague

A plouf

C'est pas loin des condition de la sortie

Et franchement

J'ai eut un 500DB, un narwhall 5,20 et je peux vous assurer que son passage de mer est tres bon ! Pas une goute à bord et pas un mauvais passage de vague

A plouf

Bonjour à tous,

Ne connaissant rien au SR, j'ai lu des Kilomètres de FORUM avant de me décider. Concernant le 3d tender j'ai lu tout et son contraire...

Au final, c'est le prix et la taille de mon garage qui m'ont décidé :

un 3d tender de 4m90 ( longueur garage 5m55 )
une remorque cbs
un moteur EVINRUDE e tech 50cv de 2007 290 heures

pour 9979 euros.

Je vais demander à avancer la console pour une meilleure tenue par mer formée.

Alors je ne sais pas si ou si . L'avenir le dira.

Je voguais avant sur un pioner de 3m72 avec lequel je me suis fais quelques frayeurs suite à des changements de mer. Je vais donc vers une amélioration en matière de sécurité.

A bientôt en baie de Douarnenez, ou au mois d'aout à Cléder.

Comment oses tu comparer à un Bombard ? Rieur Je l'ai fait plus haut sans succés Rieur et contredis par Doumes sans rien d'étayer de sa part ! Desolé! dont notamment les fabrications Chinoises de Bombard Assomé!Rieur Reflechis bien!

Lilo29

Bonsoir Lilo29

Désolé pour le retard de la réponse mais j?avaie oublié eu peu ce post et je n?avais pas programme d?alerte
De plus j ?ai pris la décision de ne pratiquement plus venir sur ce forum, ou du moins de ne plus posté mais comme tu me demande « si gentiment » une réponse, la voici
Déjà ton comparatif de prix est un peu faux, je reprend ton exemple Bombard 5.50 / 90 Ch
Je lis 22477.00 ? avec remorque et sans autre option
3 D Tender 589, avec un 90 Ch 4 Temps remorque CBS freinée avec option rincage de roues, roll Bar ave assise, leasing post grand modèle, prêt a navigué ( y compris l?installation de mes anciens sondeur et lecteur de carte ) 21150.00 ? à peine 19500 ? sans les option , (soit bateau moteur remorque ) donc déjà une belle différence de coût non ?
Quand a la fabrication des boudin Bombard , ou Zodiac d?ailleurs, en Asie, ce n?est pas une nouveauté, demande a des spécialistes de la réparation, ou même a Rochefort atelier Zodiac ou j?ai eu l?occasion de faire recollé mon 500 DB en pvc
Maintenant je ne dit que l?ensemble de la fabrication est exporté en Asie, mais certainement une partie suivant la gamme suivant la gamme, maintenant si tu a la preuve que le tiens est fabriqué en France tant mieux, mais je n?ai jamais vu que c?était certifié quelques part, et j?ai eu mon DB pendant 11 ans ?
Messieurs les 'Grands Forumeurs' vous pouvez tiré !! ? je suis déjà reparti !!

Rochefort.... zodiac... je suis pas sur que tu pourras y retourner !!

Lilo29

Bon, aller, je vais expliquer comment marche une usine de produits manufacturés :
celà commence par des clients, démarchés et trouvés par des commerciaux travaillant au sein d'un service Commercial, avec un Directeur commercial, des assistantes, une ADV....
Ce commercial , pour obtenir des clients fait travailler avec le Marketing, le service R&D pour developper de nouveaux concepts ou nouveaux produits, faire de la veille concurentielle etc...Dans ce service R&D, il y a des techniciens qui mettent en oeuvre des idées venant d'un Directeur R&D, d'utilisateurs ou de clients. Dans ce service il y a aussi un Ingenieur Qualité ou cahier des charges qui valide la cohérence des idées avec les contraintes réglementaires, de sécurités, en vigueur dans le pays ou les pays visés...Une fois un prototype sorti, il est validé par une étape industrielle avec faisabilité 'usine',étude des couts des matériaux par un service Achat (qui comporte des acheteurs, des Approvisioneurs...), étude de la main d'oeuvre nécessaire, des investissements machines si il y en a besoin etc... la dessus on impute des charges d'energie, de main d'oeuvre donc, d'amortissement des machines et locaux, des frais commerciaux et de recherche etc... et on obtient un prix de revient ! Le tout fait par un service de developpement industriel ou methode et procédés...
Ce prix est validé, et, est cohérent par rapport au marché : on lance donc la fabrication : on commande les materiaux, on les controles à reception avec des techniciens qualité qui en verifient la conformité par rapport à ce qui est décrit et voulu par les concepteurs.
Un planificateur programme des Ordres de Fabrication le plus judicieusement possible en fonction des commandes, des ressources 'usine' disponibles (main d'oeuvre, machines etc...).
Les équipes sur le terrain prennent le relai avec un Responsable de fabrication qui fait en sorte de fabriquer ce qui est planifié en temps et en heure et dans les contraintes qualités décrites pour le produit. Des controles ont lieu aux differents stades de fabrication défini comme critiques pour le produit.
Tout ce ceci dans un environnemnt normé sous ISO par ex, que ce soit pour la fabrication, pour les plans de controle, pour l'environnement et la pollution ou pour le Management du personnel.
Le produit est fabriqué, par vivre sa vie mais pour autant un SAV est là pour répondre aux clients et assurer les garanties construteurs et audelà.

les produits faits en chine ne me genent pas plus que ça tant que l'on respecte certaines choses pour avoir un produit au Top. Apple le fait et vendent leur materiel la peau du c... mais c'est du bon !!
Quand ce sera pareil pour les bateaux.... on verra.
PS : mon bombard a été fait au Portugal ou en Esapagne je sais plus exactement...

Lilo29