SUJET :

SpeedRib50 écrit: Oui déterrage de post mais ce que je vois parfois dans les ports ou au large me fait parfois frémir . alors il m'a semblé opportun que ce soit un débat permanent. Mais bien entendu je ne généralise pas il y a beaucoup de gens qui se comportent bien.

Bin vi .. sans parler des regles de nav non respectees.. etc..

Mais reste un espoir .. les c*ns arrivent a s'éliminer d'eux meme ...surtout avec la mer.. (a la montagne aussi d’ailleurs)

Il n'y a pas de bons marins .. .... il n'y a que des marins vivants

Tu as raison , Le Bindy

Ce qui me gonfle c’est quand on’ s’apitoie sur le sort des inconscients

Et puisque l’on parle de montagne rappelons nous qu’un «  bon guide » c’est un «  vieux
Guide », le reste n’est que littérature.

Messieurs (comme dirait Burtiflup) certains ici manquent d'humilité !
On a tous été un jour ou l'autre un con ! Et c'est en faisant des conneries que l'on apprend. Certains cons on plus de chance que d'autres et deviennent moins con par leur expérience et l'apprentissage.
Quand je me souviens des risques que j'ai fait prendre à ma famille sur des rafiots inadaptés, je me dit que j'ai eu de la chance et que j'ai été con. A l'époque, je ne me considérais pas comme inconscient mais aujourd'hui avec du recul.... Pour peu, ce rafiot aurait enfourné sur une vague inattendue et plus grosse que les autres, une vague de sillage par exemple et tout le monde à l'eau - femme et enfants avec gilet tout de même mais pour quelle issue ??
N'y a t il aucun risque à faire des traversées seuls sur un bateau - même un très bon bateau ? Est-ce une connerie ??
Bah tout ça n'est jamais qu'une question de point de vue. On est toujours le con d'un autre.
Le tout est d'assumer sa connerie...

Tu es un sage Samartom.be .

Qu'il y ait des gens inconscients qui mettent leur vie en danger c'est leur problème, ou presque. Par contre, il ne faut pas oublier que, comme en montagne, il y a des gens qui vont tenter de les secourir (SNSM, hélico, autre plaisancier ou pêcheur ...) et que, outre le danger qu'ils font courir aux sauveteurs, tout ceci a un coût très important que la communauté mutualise. Et en plus, dans certains cas, ils peuvent même faire courir un danger aux autres qui eux font gaffe (c'est bien le cas qui nous intéresse ici). C'est pour ça que je dis que naviguer sans coupe-circuit est de inconscience sur une petite embarcation.

Salut à tous,

L'ami samartom a 100 % raison. Une expérience, ça se forme et la bêtise a été inventée pour être commise, sinon, elle n'existerait pas.

Même maintenant, je commets à longueur de journée de navigation des entorses à la sécurité. Je n'enfile pas systématiquement un gilet et pourtant le mien est gonflable donc facile à porter, je ne me raccorde pas toujours au coupe-contact.....la liste est infinie.

Suis-je un danger pour mes concitoyens ? A vous de juger. Je ne suis pas non plus donneur de leçon.

Pour l'instant, mon assurance est intervenue 2 fois en 40 ans de navigation : une pour entamer un procès à mon vendeur de moteur Honda, la seconde pour m'indemniser du vol d'une remorque neuve. Si nous n'étions que des anges, pensez aux milliers d'emplois supprimés dans la corporation des assureurs, des juristes et des réparateurs de bateaux.

Si l'on ne faisait toujours que des actes réfléchis, mesurés, soupesés et sur la base de la sécurité absolue, on ne quitterait plus son lit, sauf en cas de tremblement de terre.
On ne fumerait pas de peur du cancer du poumon, ne boirait pas un bon verre de vin de peur de la cirrhose, ne pratiquerait pas l’œuvre de chair de peur des maladies honteuses, ne naviguerait pas sur l'eau de peur de se noyer, de rouler dans nos autos de peur de s’exploser au détour d'un virage, ne skierait pas de peur de se rompre un os... Bref on ne ferait rien et qu'est ce qu'on se ferait ch..r !
Certes c'est une vision de la vie par l'absurde que ne dédaignerait pas un auteur comme Italo Calvino (je vous renvoie à la lecture du "vicomte pourfendu").

Les conscients d'être de simples mortels inconscients me comprendront;. Les autres, bah, tant pis !

je n'ai pas voulu vous froisser. Je condamne simplement ceux qui mettent la vie des autres en danger (voir accident de Cannes) en n'appliquant pas un minimum de règles de sécurité.

Je suis totalement en accord avec Samartom

Nous avons tous été, (et peut être le sommes’ nous encore ?) des gens insouciants car inexperimentés.

Et comme dit l’adage, c’est en forgeant qu’on devient’ forgeron .

Mais dans ce cas là je ne susi plus d’accord, mais alors plusieurs d’accord du tout avec vous :

Car Il ne s’agit pas de «  débutant » découvrant la’ navigation mais d’un professionnel qui fait essayer´ et découvrir son bateau ..

Dans ce cas particulier ne pas enclancher le cordon de sécurité doit être considéré comme une faute professionnelle hyper grave et qui , ayant de surcroît entraîner «  mort d’homme ». ( une jeune’ femme en l’occurence«  se devait d’etre sévèrement sanctionnée .
Ne serait ce que pour l’exemple .

Au fait, quelqu’un connaît il les suites de l´enquete ?,,,

Bien sûr, Scata, nous faisons encore quelques entorses aux règlements mais’ est ce systematiquement tjs’ dangereux pour nous ?

Je ne le pense pas car aujourd’hui certaine réglementation est très souvent inadaptée à la situation particulière et n’est plus qu’un « garde fou » pour ceux qui la’ mette en place.

( je ne vous parlerai pas de la limitation des 80 km/h sur les routes françaises votée exclusivement pour remplir les caisses de l'état )

Alors revenons a ce qui s’est passé ce jour là et qui ńaurait jamais dû arriver si le plus élémentaire respect de la reglementation avait été mis en œuvre .

Certes on peut s’apitoyer sur çertains accidents mais pas sur celui ci

J’ai l’honneur depuis plusieurs années de piloter, pour les faire essayer aux futurs éventuels acheteurs) les SR’ d’une marque qui a pignon sur’ rue .

Je puis vous dire qu’au début de chaque salon ( Cannes, Genes, Aix les bains) pour ne citer que ceux où j’officie, les règles et les consignes de sécurité nous sont rappelées et parmi elle l’obligation de mettre un gilet de’ sauvetage, de boucler le cordon de sécurité et de ne’ jamais passer le volant à quiconque .

Cela est clair et ne saurait être trangressé .

Ceux qui ne respectent pas ces consignes le font en toute connaissance de cause et doivent en supporter toutes les conséquences .

Meltem,

Il y a la règle et la réalité du quotidien. C'est vrai que lors des salons à flot, les consignes sont généralement de ne pas confier les commandes, y compris à un acheteur potentiel. Lors d'un essai au grand pavois de La Rochelle, invité pour un essai "privé", je n'ai pas pu prendre les commandes d'un SR qui m’intéressait pourtant fortement, vu que l'équipage comptait aussi des "touristes" qui profitaient de l'occasion pour faire une ballade dans le pertuis.

Mais au cas particulier de l'affaire qui nous intéresse, c'est un journaliste spécialisé qui essayait ce gros SR. Je suppose que ce type de sorties destinées à la presse se fait à plusieurs personnes qui se succèdent au volant du bestiau. On peut comprendre que dans ces conditions, un oubli certes coupable puisse être commis.

Vu les circonstances, le "captain" paiera certainement très cher sa négligence mais ne comptez pas sur moi pour l'enfoncer encore plus.

mais ... personne ne l'enfonce davantage ! J'avais juste déterré ce post pour mettre en avant les négligences qu'ont voit trop souvent sur l'eau. En ce qui concerne le cas cité, la Justice fera son job, ce n'est pas à nous de juger car nous n'avons pas les éléments ni la qualification pour le faire. Mais c'est un cas d'école qui devrait faire réfléchir ceux qui n'en tiennent pas compte. J'ai perso été témoin au large de l'île d'Yeu d'un cas similaire ou le mec était traîné par son jet ski ; il n'avait pas attaché son coupe circuit, est tombé à l'eau et était resté accroché à sa ligne de vie moteur embrayé tournant au ralenti. Ben le mec il était pas fier quand on a arrêté le jetski et il a bien bu la tasse ! Bon cette fois ça s'est bien terminé.
Mais je me tais maintenant, j'en ai déjà trop dit pour un nouveau venu

Tout à fait, Scata, et il n’est pas de mon intention d’enfoncer qui que ce soit .

Mais Je ne supporte pas que l’on dise : «  ça peut arriver à tout le monde »

A monsieur « tout le monde » ,oui, mais cela ne devrait jamais arriver à un Pro

Tiens , une autre petite question :
Lors d’un salon, qui plus est en France, une embarcation doit elle être en accord avec la législation pour naviguer ?
( armement, assurance, immatriculation ...?)

Et si elle ne l’est pas les autorités présentes doivent elles la laisser prendre la mer ?

En voilà une question qu’elle est bonne ..

Pour info, Meltem, j'ai déjà posé cette question au pro qui m'a livré mon bateau neuf en mai 2016. C'est une personne sérieuse, tu la connais vraisemblablement, elle bosse dans la boîte qui a livré le Zod MKII utilisé pour ta virée dans le grand nord.

La réponse a été qu’apparemment, il existerait une tolérance pour les essais à très courte distance et pour la mise en main d'un bateau permettant de limiter les accessoires de sécu au strict minimum. En plus c'était en milieu fluvial.

Ok .
Je suis tout de même dubitatif quand j’en vois des bateaux naviguer sans aucune immatriculation ne’ serait ce que temporaire

Si tu parles de David, ou de son Père, de Nord Nautic Loisirs, à bernes sur Oise, ce sont en effet des gens extrêmement sérieux et compétents doublé d’une gentillesse extrême

Certain que si j’habitais en région parisienne c’est chez eux que je me servirait.

D’ailleurs il est amusant de trouver a quelques 800 km de distance, la même paire «  fils/ père » dotée des mêmes prénoms et qui possède les mêmes qualités humaines et professionnelles

Bref des gens qu’il serait souhaitable de rencontrer plus souvent

Salut l'ami,

Je ne voulais pas faire de Pub mais, en effet, il s'agit bien des Cuvilier and C° !

Une maison sérieuse et dont l'offre des moteurs est vraiment très complète couvrant du in-board essence ou diesel, HB 4T ou 2T ID et électrique.

Cerise sur le gâteau, il est concessionnaire Lomac et le David-fils possédait un Adrenalina 7.5 full options qui aurait fait envie à bon nombre d'entre nous. Mon garçon, Alexandre, tournait autour de ce bateau comme Sylvestre autour de la cage de Titi le canari.

100 % d’accord avec Toi .

Quand à la pub’ je pense qu’il n’y a aucun mal à citer les gens qui sortent du lot et qui sont des pros au sens propre du terme

Il y a par ailleurs tellement de gougnafiers dans la filière, dont on ne peut rien dire sous peine de se faire traîner au tribunal , qu’ensenser ceux qui le méritent est la moindre des choses´

Bonsoir a tout le monde, lors de la lecture des essai moteur boat que je dévore, surtout quand cela touche a nos montures favorites, on voit très souvent les essayeurs pieds nu, et bien moi perso qui a commence mes navigations a la voile, jamais je ne reste pieds nu dans un bateau en navigation et encore moins lors d un essai ou on est sensé pousser le bateau dans ces derniers retranchement, et bien perso jamais sans chaussures, et la je me dis qu ils ont plus l habitude de monter sur un bateau sur les salons a l intérieur que de naviguer en mer

Tres bien vu, Navarra .

Je ne navigue également’ que très rarement’ pieds nus .
Je trouve que cela glisse’ trop et sur les’ longues distances les «  pointes de’ diamant » du pont me font trop mal sous les pieds