SUJET :

Bienvenu à tout possesseurs de VHF, avec ou sans CRR::r-

Je suis favorable pour qu'une VHF portable puisse être utilisée sans CRR.

Mais depuis qu'on echange sur le sujet il y a beaucoup trop de passions dans les propos ......comparaison avec les permis auto, faire une analogie entre intelligence et CRR, remettre sur le tapis la dispense de permis pour les voileux, penser que les possesseurs de CRR soient frustrés......
Pour moi il y a simplement des règles, pour avoir une VHF il fallait le CRR...débile ou pas debile, tout n'est pas parfait.
Aujourd'hui le CRR est dispensé pour la VHF portable , et bien tant mieux..
Pour la fixe il est maintenu donc pour ceux que ça interessent ...s'inscrire, faire un chèque de 70 euros, trouver de la dispo et plancher sur un QCM...et c'est fini..
je ne comprends toujours pas cette passion que cela génère.

Marilo, tu es quelqun de plutot sensé, mais là ...

je vais dans ton sens: une ambulance du samu est là pour porter secours, et pourtant il te faudra un permis pour la conduire et même plus .....




Il y a des choses dans la vie où il est besoin d'un permis pour s'en servir, une voiture un bateau, un avion, une vhf, une installation de radio mateur, etc etc, la liste est longue.....

Pssst, pareil pour les vedettes SNSM, pour pouvoir porter secour et être patron il faut:
Le hauturier
Le CRR désolé
Si possible un >Brevet de secouriste

et de l'expérience.

Un permis obligatoire pour piloter une vedette de secour, quelle ineptie

Pas besoin d'être 'con' pour voir que quand on manque d'arguments on ne trouve qu'une seule sortie possible : dire des gros mots à l'encontre des collègues pneuboat (eh non, ce n'est pas une grande famille ici !!) et interpréter d'une manière peu intelligente les propos des autres, alors qu'au départ ce n'est qu'un échange d'idées amical !!!
Alors c'est qui le con ????

Profiter de tous les instants... en famille!

Qui dit des gros mots ici ?????

Alors, un CRR obligatoire pour porter secours, mais quelle ineptie
on est d'accord Marilo mais un CRR (ou une formation intégrée) pour porter PLUS EFFICACEMENT secours: oui.

A un degré supérieur, tu es surement d'accord avec le fait que le brevet de secourisme (ou toute autre formation) n'est pas obligatoire pour porter secours mais la rapidité et l'efficacité d'action seront plus grandes si ton sauveteur est secouriste

En tout cas il va certainement falloir (si c'est possible) élargir le nombre de canaux disponibles pour les transmissions de navire à navire pour éviter les encombrements

Va y avoir du monde à la prochaine sortie 'traversée de Paris' (vhf obligatoire)







Arnaud

Bonsoir,
Pas branché CRR ni VHF,j'ai pourtant acheté une VHF fixe EVR-100 Eagle.Si ça intéresse quelqu'un,un petit mail...C'est non déballé ,sous plastique,importé Etats-Unis...J'aurais bien mis ceci en annonce normale mais je ne trouve pas le chargeur de piles pour l'appareil photos...aussi,je vous remercie par avance de votre compréhension! A+!
Franck

petit bleu

Je crois qu?une VHF US n?est pas homologable en France

a+ Pat

Petit bleu une VHF en provenance direct des USA n'est pas homologuée en France, même si elle possède ( et ce n'est pas certain à 100%) les fréquences des canaux interantionaux, et pas seulement US ....

Les USA n'utilisent pas les mêmes fréquences sur les mêmes canaux, le 16 US n'est pas la même fréquence que le 16 international. Et, même si ta VHF peux passer en canaux internationaux, elle n'est pas homolgable en France.....

DONC, AUCUN INTERET A ACHETER UNE VHF AUX USA, SAUF A METTRE DES SOUS A LA POUBELLE ....

J'ai une lowrance acheté 40% moins cher, bien prise en compte par l'ANFR et biensur 100% compatible avec les canaux europeen ...

Quand on part d'un port en marine marchande, comme Brest par exemple, pour aller au etats unis, on change pas toutes les VHF du bord ....

Salut à tous,

Je suis franchement surpris de constater la passion qui anime la suppression d'un examen à la noix de cajou pour l'utilisation d'un instrument de communication ayant à une vache près, la portée des pots de yaourt reliés entre eux par un fil !

Enfin un vrai sujet, digne de semer le trouble dans les chaumières, remisant l'affaire Dreyffus au rayon des galéjades de comptoir. Que de grandes et belles démonstrations sur l'importance de l'obtention d'un papier pour atteindre le St Graal de la communication. J'en ai la larme à l'oeil.

Poussons plus loin le bouchon (rien ne nous arrête dans le ridicule !). C'est à se demander si l'on ne devrait pas aussi enfermer ou même pendre tous les hérétiques qui ont immatriculé leurs bateaux en Belgique, évitant ainsi les contraintes d'un permis durement acquis après des jours et des nuits de répétitions besogneuses. Ces personnes doivent être immédiatement jetées dans un cul de basse fosse. Circonstance aggravante, elles peuvent même naviguer au large sans le saint papier. Peccato !

Je dis tout fort qu'elles sont un danger pour la navigation du fait qu'elles n'ont pas satisfait aucune des épreuves du permis mer qui sont à la navigation ce que le service militaire était dans la formation du citoyen français digne de ce nom.

Fréres pneuboaters, formons de ce pas un collectif des défenseurs du CRR pour les VHF de moins de 6 W !

Bon! Je savais pas...Hé bien...

petit bleu

merci Bruno 13, pour la reconnaissance d'une certaine sagesse (voir du sagesse certaine) auprès des voileux....
bien que limitée aux dériveurs légers,mon expérience de 'marin' vient de là (elle a d'ailleurs été sanctionnée par un brevet d'état de moniteur,ce qui dans les années 75 avait une certaine valeur .....),te me permettra de le prendre 'un' peu pour moi
j'aimerai comme beaucoup (j'en suis 'certain') voir (ou revoir) cette sérénité parmi nous ,et je pense (sans naïveté) que cette 'libéralisation' de l'utilisation de la VHF créera un nouveau lien respectueux entre les différents utilisateurs des plans d'eau.
il me semble que la connaissance du fait que tout le monde 'entende' les mots livrés aux ondes va limiter les abus de langage et que la notion de sécurité apportée par la proximité des uns et des autres fera ces preuves.
certes les débuts seront difficiles,mais les irrespectueux des règles de base (dont l'apprentissage ne nécessite pas le tarif ni le tracas de 'l'examen') se feront vite 'repérer' et 'calmer' car 'en mer' ,il est plus difficile de se 'planquer'derrière' un mur ou un bosquet.le phénomène à mis longtemps à se résorber sur la CB,mais si vous en allumez une aujourd'hui c'est le calme plat.

Moi je vais au CRR (Centre Régional de Reeducation)
pour etre admis au VHF (Vendée les Herbiers Football.)



pat33-69

Que de mas.....tion intellectuelle pour pas grand chose.......



Alain Bonne mer à tous...

De toute manière aucun texte officiel n'est paru, donc jusqu'à la parution du dit texte le crr reste obligatoire tout ceci n'est que supputation
Et c'est une bonne chose.
Quand on entend les conneries et les discussions débiles de certains qui confondent ou qui prennent une vhf pour un talki walki ou autre téléhone
portable, c'est soûlant.
parce qu'il ne faut oublier que tout le monde participe aux conversations
j'imagine que la bande passante va en prendre un bon coup
vive le crr et qu'il vive longtemps


pat33-69

Quand on voit l'autre post sur le besoin ou pas de la licence pour une vhf et la réponse d'ULYSSE29 qui dit ,je cite :'La licence est liée a l'achat de l'appareil..et généralement inclus maintenant dans le prix....', je me dis que ce CRR a quand même du bon



Arnaud

moby...rapproche toi de la réalité pratique et tu verras que ce que dit ulysse n'est pas 'idiot' comme tu semble le crier haut et fort....
lors que tu achètes ta VHF,le vendeur te remet une feuille de déclaration sur laquelle figure effectivement le nom du bateau qui en langage radio s'appelle une station 'mobile'
d'où l'attachement 'théorique' à ce dernier, mais c'est bien à l'achat que tu obtient tous les documents....ce qui peut prêter à confusion...non?

+1
D'ailleurs sur les doc. de l'ANFR pour ce qui est de la demande de licence ou du MMSI il n'est pas demandé la preuve de détention du CRR...
Comme quand on achéte une voiture ou un bateau, le vendeur ne demande pas si l'on a le permis !!

Lilo29

J'ai écrit un jour que la VHF est un élément de sécurité INDISPENSABLE. On est tous d'accord là-dessus.
J'ai écrit aussi que je ferais comme à peu près tout le monde c'est-à-dire qu'elle sera au fond d'un sac pour ne pas avoir d'ennui en cas de contrôle.
Comme ça, pas de CRR à passer donc économie.
Et puis, ma femme et moi avons réfléchi (son avis compte car elle pilote aussi le bateau (elle a passé son permis) et on s'est dit qu'une VHF au fond d'un sac, c'est une VHF qui a surement sa batterie déchargée quand tu en a besoin. Si elle n'a pas pris de coups dans tout le bazar qu'on emmène. Et puis la portée est moindre.
Alors, nous avons acheté une Icom 411 que je suis en train d'installer. Et je passe le CRR le 16 juillet prochain à Saint-André Corcy dans l'Ain. En fait, c'est ça le plus ch.....t parce que je vais passer environ 4 heures sur la route pour 45 mn d'épreuve
Je travaille évidemment avec le manuel de préparation proposé par l'ANFR (gratuit) mais pour assurer le coup, j'ai souscrit un abonnement à un site spécialisé dans les épreuves radio (coût 22 ? pour 6 semaines d'usage). C'est excellent, complet, ça met en situation bref je conseille.
Pour ceux d'entre vous qui sont comptables, le budget me concernant sera de 78 ? + 22 ? + 1 aller retour dans l'Ain soit à peu près 150 ?. Je suis d'accord pour payer ça pour connaitre le bon usage d'une VHF et éviter une amende éventuelle.
Voilà, c'était juste mon avis et témoignage.