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Bonjour,

J'aimerai savoir si certains d'entre vous on eu des problèmes de poids bateau par rapport à la remorque précaunisée par le concessionnaire avec un bombard sb550.

Effectivement , ce week-end, j'ai pris le temps d'aller peser mon bateau pour voir si je pouvais un peu le charger pour partir en vacances.Je me suis mis à peu prêt en configuration de départ et bien surprise.. poids 860kg.
ptc remorque 750kg
Je savais que je n'avais pas beaucoup de marge, mais là
D'accord j'ai peut être 40 a 60 litres d'essence, j'avais mis ma bache de roulage et la grande planche du bain de soleil.
Ca fait quand même une grande différence, j'ai appelé le constructeur de la remorque, puisque je les connais et il m'a confirmer d'entrée que la remorque que l'on m'avait proposé ne pouvait pas aller avec ce type de bateau; d'après lui, je ne suis pas le seul,à qui c'est arrivé; c'est pour cette raison que je viens vers vous, car je souhaiterai avoir vos opinions et éventuellement la marche à suivre.
Comment négocier cette affaire avec le concessionnaire.
Je pense retourner ce soir le peser en vidant le maximum de chose.

C'est vrai qu'en prenant les poids théorique donner par les constructeurs c'est juste , mais j'ai fait confiance au concessionnaire qui pourtant en vend pas mal dans l'année.

merci pour votre aide..



Jéjé

Bonjour JCM,

Tu es une des inombrables victimes plus ou moins consentantes de l'enfûmage de certains concess en matière de vente de remorques. La pratique du sous dimenssionement des remorques est une constante.

De ton côté, tu as fait preuve d'une grande naïveté. La coque nue d'un Bombard SB 550 fait plus de 300 kgs. La charge utile de ta remorque oscille de 480 à 530 kgs suivant les constructeurs. Par quel miracle peut-on inclure dans un devis de masse de 200 kgs un moteur adapté à un 5,50 m, les aménagements optionnels, la totalité des accessoires et le matériel ? La réponse est simple et tu en fais l'amère expérience : + 100 kgs de surpoids.

Il te faut donc au plus vite changer de remorque. En cas d'accident impliquant cette remorque, ton assurance a tout loisir de refuser de t'indemniser vu que ton matériel est utilisé en dehors de l'homologation du constructeur.

Retourne voir ton concess pour savoir s'il accepte de reprendre ton matériel contre l'achat d'une remorque adaptée. Au pire, vends ta remorque et acquiers un modéle adapté. Dans ton cas, il n'y a pas de solution miracle.

Naif, oui peut être, mais nous avions calculé en théorie et le fait est que le réel est bien loin.
Je pensais pouvoir faire confiance à un pro.....mais je suis d'accord avec toi sur l'enfumage au niveau des ventes de remorques pour faire des prix de kits attractifs.

je viens de regarder les remorques qu'ils proposent avec ce type d bateau c'est bien des 750kg...

je dois en parler avec lui demain matin, je verrai ce qu'il en dit.





Jéjé

Ton cas semble etre assez fréquent et pour beaucoup de marques.Excuse moi mais ta remorque est freinée au moins?
Voila un point qui est paticulierement défaillant les inadéquations remorques /bateau et tu n'es pas le seul dans ce cas le législateur aurait du boulot car les problemes devraient etre dépistés avant l'achat de la remorque.
Certaines marques proposent des packs avec des remorques sous équipées ;je crois qu'en matiere de sécurité il faut toujours se placer dans une situation extreme (par ex un freinage d'urgence sur autoroute).
J'attend mon premier bateau ;j'espere au maximum réduire les risques et les retours d'infos sont hyper importants aprés un probleme.
Beaucoup de gens ignorent l'article R317-18 du code de la route meme certains qui ont des bateaux.
MANU

J'ai pris justement une non freiné car je gagnais 40 kg en cu.
L'erreur c'est d'avoir fait confiance et j'aurai du la peser bien avant.
Je n'avais aucun doute sur le surpoids car la remorque se tient super bien, freinage, pas de problèmes....
Si il n'y avait pas la loi, je dirai que j'en suis très content mais si il m'arrive un jour un accident, c'est là que l'on est mal.



Jéjé

Salut Jéjé

Pour tirer les prix des packages le 550 est proposé par certains distributeurs avec une remorque non freinée....et je comprends tout à fait que l'on puisse faire confiance au vendeur....
bateau 350kg + moteur 180kg + accessoires 70 kg = donc on se dit que ça passe...juste... juste...
Une remorque freinée t'apportera de la secu en cas de freinage, mais j'apprecie egalement le frein de parking, (en cas de decrochage en pente)
Pour le mien j'ai choisi une remorque de 1000kg....
Essaie de negocier un echange...

Salut JCM,

Si tu avais pris la peine de jeter un coup d'oeil au site RSA (Satelitte, Atlas...), tu aurais vu que la marque recommande clairement pour ta coque un modéle qui a une capacité de charge d'environ 200 kgs de plus par rapport à la remorque non freinée que tu as achetée.

Outre le fait que ta remorque est sous dimenssionée, en terme de sécurité, l'absence de freins aggrave les effets néfastes du surpoids. Je me demande comment un vrai pro peut laisser partir un client de son atelier en sachant pertinemment que sur le plan de la sécurité, ce dernier est hors jeu.

Quel est le poids a vide de ton véhicule? (essaye peut etre d'argumenter avec l'article que j'ai cité précédemment).
Il y a obligation d'un dispositif de freinage si la PTAC de ta remorque est supérieur a la moitié du poids a vide du véhicule.
D'autres plus spécialistes que moi t'aideront pour argumenter;
MANU

Je confirme les dires de Manu. Pour pouvoir tracter une remorque NON FREINEE de 750 kg de ptc, il faut que le poid à vide du tracteur soit de 15OO kg! En cas de pb, les experts des assureurs vont vérifier ce point en premier et si il n'est pas respecté..........Sur le site RSA, on choisit le modèle de son tracteur, et on voit quel ptc on peut tracter sans freins et avec freins.



Thierry TEAM RAPETOU*

poids à vide 1530 kg
j'ai appelé le concessionaire ce matin, il doit me donner une réponse ce jour sur la solution adéquat. Je suis d'accord avec vous, il me faut une ptc de 1000kg et cu de 740kg; là tout est ok.

J'espère que ce concessionnaire que je ne veux pas sité pour l'instant sera conciliant et comprendra l'erreur de son commercial qui ne fait plus parti de cette société.

Merci à tous.



Jéjé

Questions a tous les détenteurs du permis E ;est ce que notre ami Jéjé est OK?
Merci a tous
MANU

je suis en plein dedans (le permis E je le passe la semaine prochaine), alors si j'ai bien écouté la maitresse, si Jéjé posséde une jolie voiture dont le PTAC dépasse le PTAC de la remorque (j'imagine que si jéjé a opté pour un moteur sur son SR c'est qu'il doit aussi en avoir un sur sa tuture) et que la somme des PTAC (véhicule tracteur et tracté) ne dépasse pas 3,5 tonnes alors il peut conduire sans permis E. Par contre remarque personnel même si les remorques freinées ont besoin de beaucoup d'attention lors e l'hivernage (blocage des machoires de frein), au niveau sécurité c'est indéniable...

je suis en plein dedans (le permis E je le passe la semaine prochaine), alors si j'ai bien écouté la maitresse, si Jéjé posséde une jolie voiture dont le PTAC dépasse le PTAC de la remorque (j'imagine que si jéjé a opté pour un moteur sur son SR c'est qu'il doit aussi en avoir un sur sa tuture) et que la somme des PTAC (véhicule tracteur et tracté) ne dépasse pas 3,5 tonnes alors il peut conduire sans permis E. Par contre remarque personnel même si les remorques freinées ont besoin de beaucoup d'attention lors e l'hivernage (blocage des machoires de frein), au niveau sécurité c'est indéniable...

T'as eu la réponse du concessionaire?
MANU

Bonjour à tous,

News ! Normalement affaire classé, on s'est mis d'accord; je lui rend ma remorque et il me met une 1000kg de ptc;je paie la différence.
La remorque est commandée et normalement si tout se passe bien, je fais l'echange la semaine prochaine.
Un peu dur dans la négo ::g-mais il a compris aussi que s'il m'arrivait quelque chose, il était forcément aussi impliqué dans l'histoire.
C'est une sacré bonne leçon, même pour les concessionnaires, je pense qu ils devraient peser leurs bateaux, leurs options, laisser un peu de marge de poids et surtout indiquer sur leur facture ce qui est compris dans le poids de l'ensemble et pourquoi pas fournir à chaque fois les tickets de pesée.

Apparemment, il m'a dit que c'est Bombard qui recommandait cette remorque ??? Je n'y crois pas vraiment.

j'ai dit aussi que faire des prix attractifs, très bien, mais qu'il devait rester en règle. Lorsque l'on est capable de mettre de l'argent dans un bateau, perso, je suis prêt à mettre 500e de plus et être en règle et surtout, me sentir et mettre aussi les autres en sécurité.


Je pense que ce loisir est génial, mais qu il y a des règles à respecter que se soit sur l'eau ou sur terre.

Je pense qu' après ce poste, beaucoup vont aller sur la bascule...

A bientot pour de nouvelles aventures:sc))



Jéjé

J' ai négocié avec un concessionaire bombard avant d'opter pour une autre marque et j'ai eu la meme proposition de remorque.
Content que tout se finisse bien ;il faut surtout faire passer le mot aux éventuels nouveaux acheteurs de ne pas se faire avoir.
Bonnes vacances
MANU

Je suis quasi sur d avoir vecu la meme histoire mais cela fait deja plus de 6 ans et ma remorque ne depasse pas les 50 km par an
Le bateau 620 sb avec une remorque qui est a mon sens trop courte et aussi trop legere en ptac mais bon impossible de me retourner contre le concess

Trop courte mais freinée?
Gaffe a cet article précedemment cité
MANU

Oui oui freinee mais mon bateau sur le papier devrais pas depasser 600 kg mais j en doute au vue de touts les commentaires de chacun

Salut JCM,

Ton concess est un bon commerçant et je pense qu'il ne se rendait même pas compte des implications de la vente de ta remorque.

J'ai même connu des pros qui t'annonçaient froidement que ce n'était pas la peine d'avoir la moindre réserve de charge car les remorques étaient construites pour résister à des masses bien supérieures à celles prévues dans leur acte d'homologation. Quand tu vois la qualité des aciers et des moyeux de la plupart des remorques, cela me fait bien rigoler (jaune !).