SUJET :

legib,
c'est pas faux::e-
quoique le probleme sur nos 'petits' bateaux c'est la place et un extincteur CO²,c'est pas petit.....
et finalement le 1kg poudre ABC à pas cher fait bien l'affaire à condition de savoir c'est servir.....
mais comme à l'école ou préfere te bourrer le crane avec des formules de math que la plus part d'entre nous n'ont jamais utiliser depuis;que de t'enseigner des gestes de sécurité, super pinpon a du boulot....

@JCJCAT : ça doit être joli l'usine à gaz sur un hors bord avec tout plein de tuyaux partout dans tous les sens... au fait, ça ne fond pas les tuyaux ?

Curieux, personne ne pense à un système de largage rapide du moteur au fond de l'eau (extinction garantie à 100%)

Bonne navigation

Effectivement dauffy,
L'avantage du CO² réside surtout dans sa capcité d'extinction en endommageant le moins possible les éléments, contrairement à l'ABC qui éteint tout::d- mais t'obligeras à changer au moins tous les flexibles et faisceaux électrique.
Olivier34 à LA solution, un HB à largage rapide et les rames qui sortent automatiquement:a{b)

...Le plaisir est au bout de l´étrave...

Vue le peu de surface sur nos moters quelques bon sceaux d'eau auront raisons d'un début de feu sur un HB, en ayant bien sur couper l'alimentation en essence et fermer le coupe circuit ! sur un feu de vl, proportionnellement quand on se sert bien bien de sa lance il en faut 10 fois moins !!! (d'eau) . Le vrai problème c'est s'il y a début de feu proche du réservoir et là pas pareil



laurent SDIS 95



Pro Open 650 175 Optimax

Désolé, je voulais biensur dire sur '' nos moteurs ''


Un ptit coucou en passant aux anciens qui lisent toujours mais n'intervienent plus, salut les potes

Pro Open 650 175 Optimax

à Olivier34 :
il suffit d'une rampe ayant la forme du capot - installée dans la partie haute - collée à la résine en quelques points.
Rien n'empêche d'utiliser du tube de cuivre ou laiton, c'est facile à former et à percer, juste quelques trous de 1mm pour arroser aux endroits stratégiques.

L'extincteur à poudre, ce serait parfait s'il n'était pas nécessaire d'enlever le capot pour savoir où ça brûle. Si tu te trompes de coté, t'as intérêt à avoir une survie sous la main.
En plus, un extincteur à poudre de 1kg se vide en un rien de temps - disons nettement moins de 10 secondes à la louche et par expérience. Et après ...?

Donc l'extincteur ça va bien pour le feu n'importe où, réservoir, faisceau électrique, console, c'est pour ça que j'en ai toujours un - sans être paranoïaque

Quand le capot est enlevé, je pense que le mieux c'est le seau d'eau.

jcjcat, permet moi d'insister::e-
effectivement,un 1kg de poudre c'a fait un peu jeune....
mais si tu conçois que le role de celui-ci est d'abattre les premieres flammes et que l'extinction finale se fait avec autre chose (de l'eau par ex.) tu doit (et j'en suis sur ) sauver ton bateau et par là ta peau...
ps: d'ou l'utilité d'un essai avec un truc qui ressemble à un moteur (2 bassines métalliques:cuvette et capot moteur,un feu à main à l'interieur,ouvertue 'douce',projection d'un jet de poudre,fermeture du capot,réouverture,re-jet de poudre;etc...finition au sceau d'eau)
maintenant su un thunder-cat la meilleure technique est surement celle de la crèpe (flambée bien sur)