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Bonjour,

À la mise à l’eau de mon semi rigide, l'avant ( boudins) touche les rouleaux du berceau pivotant situé à l’ arrière de la remorque (rocca 501 NF). De plus, j'ai l'impression que le bateau cabre fortement lorsqu'il se trouve au niveau de ce berceau pivotant. Je me demande si la suppression du pivot, ou au moins sa diminution permettrait de résoudre mon problème.
Auriez vous une idée de ce qu il faudrait Faire?
Merci et à plus tard.

Salut à toi.

Si tu peux mettre des photos de la remorque, ce sera plus facile. S'agit-il de ce genre de "bascule"



auquel cas oui, une forte diminution des possibilés de "cabrage" rendrait service! Je dirai même que si l'on m'obligeait à utiliser ces porte rouleaux à bascules folkloriques, je les immobiliserais avec du gros fer plat et des gros boulons.... à moins d'être douze pour mettre à l'eau: un au treuil, et onze à empêcher la remorque de faire ch....!!!!

Chacun ses préférences; pour moi, l'ensemble des rouleaux doit être dans un plan fixé, qui ne bouge plus, après réglages! C'est le cas sur ma Mécanorem.

De même, j'admire les gens qui "cassent" le timon pour mettre à l'eau.....et je ne les imite surtout pas! D'autres te diront le contraire: chacun sa façon.

Donc: immobilise provisoirement le pivot et essaie: je pense que cela facilitera!

Oui c est ce style de remorque avec les rouleaux arrière orientable dans les 2 sens.
Je posterai une photo de la remorque demain. (bateau sur lorient en ce moment).
Je vais tenter de sangler le balancier de l’arriere pour l'empêcher de trop pivoter et de venir en contact avec la proue du bateau.

Si l'essai est concluant je ferrai une buté mécanique!

Tu fais où et comment ta mise à l'eau. Une remorque trop haute sur l'arrière, une cale peu pentue, mise à l'eau d'un quai.... peuvent faire ce genre de chose.

Dimanche dernier j'ai mis à l’eau à guidel: le boudin à touché.
En décembre j'ai mis à douanenez et là nickel, pas de Problème.
Novembre dernier à port la forêt nickel aussi pourtant pas très pentu la cale.

Pour la mise à l eau, je libére la sangle du treuil et je fais un tour mort avec le bout du bateau autour du support de treuil pour accompagner le bateau à la descente.

Je reste persuadé que si, même avec un bout de cordage, tu empêches ce truc de basculer à plus de 15/20%, tu n'auras pas de problème. À toi de trouver ensuite le "bon" angle maximal puis de bricoler une butée!

et je pense-même si ça fait <<perdre du temps>> à des <<impatients>> qui ont un piment de Cayenne dans le ... - qu'il faut contrôler sans "perte" le bateau durant sa descente. On en a vu de déchirés pour moins que ça.

Salut,

C'est parce que la cale n'est pas assez pentue.

Dans ce cas, il faut que tu recules encore un peu la remorque mais surtout ne mets pas les moyeux dans l'eau, l'idéal étant de ne mettre que le pneu.

A+

Pour la mise à l’eau de dimanche dernier, j’ai pourtant reculé juste en dessous du Moyeu!

J'avoue ne pas très bien comprendre ton problème . j'ai le même système , lors de la mise à l'eau le charriot basculant s'incline légèrement mais comme l'arrière des boudins arrive sur l'eau le bateau ne se cabre pas et descend gentiment , parallèlement au plan de la remorque . Pour remonter , idem , le basculement aide le bateau à remonter sur la remorque sans cabrage exagéré.

au risque de déplaire a mon ami Aningoogle...ns cassons notre remorque a la mise a l eau comme a la remontée pour notre Sr 540.
Cela facilite la manoeuvre mais peut etre aussi que cela depend de la remorque.Sur la notre le Tableau arriere est au ras du dernier rouleau

lou gascoun 32, mon plus gros problème n 'est pas le cabrage du bateau lors de la mise à l'eau.

Le souci majeur que je rencontre, se trouve juste au moment ou l'étrave sort de la remorque. ( le balancier pivote bien mais lorsque le bateau n'est plus sur la remorque les 2 rouleaux avant du balancier viennent en contact avec la jonction coque/boudin)!

Voilà la photo

Voilà la photo du balancier
L ancien proprio à mis un cordage qui a du glisser et qui ne retient plus le balancier.
Je vais les refixer pour empêcher l effet pivot.
Je ferai l essai demain en descendant entièrement au treuil,!

Je comprends mieux ton problème .Effectivement il te suffit de limiter le débattement.

Je ne vois pas en quoi le fait de limiter la course du balancier, va empêcher ce dernier de toucher la jonction coque/boudin, ce sera peut être pire.
Une photo en situation serait intéressante.

Sur le miens, je n'en suis pas loin mais ça ne touche pas.
Par contre si ma remorque était plus haute, oui.
Cela m'ai déjà arrivé en mettant à l'eau d'un quai.

Si j'ai bien compris ,c'est l'avant (du chariot basculant) qui tape lors de la bascule ( il tend vers la verticale) donc en limitant sa balance cela doit résoudre le problème . Ce n'est certainement pas pour rien que l'ancien proprio avait mis un bout pour limiter cette bascule .

Le problème est résolu provisoirement. J'ai mis deux sangles pour limiter le balancier.
Lors de la mise à l eau hier, il y avait vraiment de la marge pour que sa touche.

Merci à tous pour l aide.

Même problème avec mon DB 500 et une remorque Sattelis.
Je vais mettre 2 bouts pour voir.
Mais il faut qu'ils s'inclinent un peu pour jouer leur rôle quand on remonte le bateau.

Salut !!

J'ai le meme genre .. et les rouleaux touchent un peu a la jonction juste au début ou a la fin ..mais tant que c'est les rouleaux...vois pas le probleme..

Le problème est que l'avant du bateau reste "coincé" sur les rouleaux lorsqu'on le descend.
Il faut le lever à la main pour le dégager.
A la longue cela pourrait peut-être abimer les boudins.