SUJET :

Depeche toi de breveter le tien Bod avant Wéné....





Alain Bonne mer à tous...

Le matos spit malheureusement est déjà breveté

G48c au pays des Vikings

En effet c'est pas con ton idée Bod ! Il suffit d'une clé à choc portative et le tour est joué !

Salut à tous,
Moi j'avais un soucis pour entrer le sr sur sa remorque dans mon garage.
Je devais le pousser comme un dingue pour remonter une petite pente.
Alors j'ai fixé un treuil goliath au fond du garage et au lieu de tourner à la main, et pour aller plus vite je me suis servi de ma visseuse électrique à 69 euros avec un embout que j'ai adapté.
Bah je dois vous dire que ça marche en ajustant la vitesse sur l'interrupteur, et tout cela dans un temps raisonnable.
Voilà c'est juste une autre piste à exploiter

Beaucoup de choses peuvent marcher effectivement!

Mais évitez les clés à choc...si non les pignons de votre treuils ne vont pas rester fixés bien longtemps sur leurs axes!







Wené 38 66

Bonjour à tous!

Une petite vidéo de la fin de mise en place sur la remorque!




c'est un peu lent...mais ça ne chauffe absolument pas, et il y a suffisamment de puissance à priori!

Je ferai des tests en deuxième vitesse,ce sera plus rapide...
il y a trois vitesses !







Samedi...si le temps le permet ...au Bourget!


A+



Wené 38 66

effectivement c est lent
si tu peu faire un essai directemnt sur la troisieme vitesse

en tout cas l'idée est vraiment top

eddy44 des filles du 44

Bonjour Wéné
Bravo pour ce bon boulot, mais peux tu donner un peu plus d'explications stp.
A savoir le couple, les rapports utilisés, la puissance et la consommation.
Tout ça pour pouvoir chiffrer l'ensemble et surtout pour le réaliser.
Tes conseils sont et seront toujours le bienvenu.
Bien à toi

Bonsoir à tous

Voici les données que j'ai pour l'instant,
dont qques unes approximatives:

Diam axe 18mm
entre axe : ~50mm
diam roue: ~70mm

puissance moteur :400W en 12V

Rot: ~60 tr/mn


Pas mieux!


Demain si tout se passe bien on fait les essais d'une remontée complète!

A+

Wené 38 66

Je vais regarder...mais je ne sais pas s'il y a!

Apres les essais d'hier...
la poignée sur la grande vitesse du treuil n'est pas assez puissante et le fusible 60A disjoncte

sur la petite vitesse ça le remonte...mais ce n'est pas très rapide!

Faut dire qu'il y a du poids...et au franchissement de la zone de basculement, ça tire un max!



j'ai pas pu filmer toute la remontée...mémoire pleine sur l'APN...grrr!







prochain essai vitesse intermédiaire....

mais pour ça faut que j'inverse le sens du moteur....

ou que je prolonge l'axe vitesse intermédiaire du treuil de l'autre coté...
comme je l'ai fait pour la petite vitesse,


wene38.free.fr/Marine%20Bricolages/Docum...a%20main%20ZAR75.pdf




comme ça je pourrai mettre la poignée électrique ou je veux,
sans avoir à inverser le sens du moteur!


la suite au prochain essai!



Wené 38 66

Salut Wene ,
sur la grande vitesse ton moteur se rapproche de la puissance maxi qu'il peut fournir, et ça doit dijoncter au demarrage...
tu peux peut-etre demarrer sur la petite et passer ensuite sur la grande vitesse?
Normalement les induits supportent 1,5 à 2 fois le courant nominal, comme Marillo a calculé 33A faut pas trop depasser les 60A...pour la survie de ton moteur. Le courant de dem =Unom-E/Rinduit, comme vitesse=0, E=0 donc =Un/Rind) ou alors demarrer le moteur sous une tension plus faible (rhéostat de demarrage...mais ça devient trop compliquer)
Néanmoins je pense que la puissance est suffisante (quelle est à ton avis la force de traction maxi pour tirer ton bateau ...Force mavivelle ?)
Puissance utile=FtractionX V ensuite tu remontes en puissance moteur en tenant compte des rendements successifs proposé par Marillo (50%)
En tout j'aime bien ton ingeniosité !!!!

Cette poignée qui <<<travaille toute seule......>>>>

Bonsoir à tous

Ok je re-précise ce que j'ai dit!

........le disjoncteur 60 A à lâché quand j'étais sur la grande vitesse au passage le plus dur à la remontée!



je m'y attendais et même j'ai été surpris que ça n'arrive pas plus tôt!

Sur la petite vitesse...ça remonte aisément...mais c'est lent!

après une remontée complète...le moteur était un peu plus que tiède,
cela laisse supposer qu'il ne forçait pas !
il est libre et vient se mettre au taquet quand il force, ce qui n'était pas tout le temps le cas, au début il a été en butée et après il faisait le pendule!

Actuellement...ce que je peux dire c'est que
la seule chose que je reproche c'est sa lenteur...
mais vu la masse qu'il remonte, personne à trouver à redire!

(surtout qu'il remonte aussi vite que si je le faisais à la main!)

Donc en un premier temps c'est lui qui va le faire et pas moi!
en un deuxième temps je vais l'adapter pour essayer la deuxième vitesse qui devrait le faire à mon avis, surtout qu'en plus, comme je suis en double manivelle, je peux l'assister quand ça tire trop...c'est pas comme tout se taper à la main!


En troisième vitesse ,il remonte bien juste...et quand on a passé le moment difficile du début!mais c'est rapide!
comme c'est une douille , c'est bien facile de la changer de place!


Je pense que c'est 12 volts qu'il faut prendre en compte ,car je suis sur une batterie auxiliaire de moteur électrique de pêche et il n'y a donc pas un alternateur qui me relève la tension à 14 volts!


Et si j'ai le temps....je vais faire un banc ( avec une clé dynamo)pour mesurer le couple que j'ai en sortie de clé au blocage moteur...et voir ce que ça va donner par rapport à mes calculs,

la confrontation de la théorie et de la mesure....j'aime bien!

Saine occupation de retraité!


A+




Wené 38 66

Un moteur électrique courant continu de 400W, en soit, çà ne veut rien dire, ce qui veut dire quelque chose, c'est:

Un moteur courant continu de 400 W en 12 Volts sous x ampères Regardes bien!

Comprends pas ce que tu veux dire!

400 w c'est 400 w

c'est sur que la puissance marquée est la puissance électrique absolue...

elle sert à dimensionner les équipements!


et en théorie , et en service continu permanent...

tu ne dois pas dépasser un courant de 33 ampères ... !

(je passe sur les courants de démarrage..de pointe etc etc!)


maintenant avec les pertes ( effet joule etc...bref au rendement prés)
tu ne récupères pas cette puissance au niveau travail mécanique,
c'est sur!


si le courant dépasse 33 ampères,
la puissance abs augmente et dépasse les 400W ..... et tu le crames!


On est d'accord?





Wené 38 66

Tu ne m?embête pas du tout...au contraire!

surtout qu'on est en train de dire la même chose!





Wené 38 66

Au cas ou elle tombe en panne ,

je suis en train de monter ça en secours:

www.youtube.com/v/t6dmo_cjdaA

avec un câble plasma...et roule!



Wené 38 66

C'est sur!
Mais le but de cette histoire c'est de m'occuper les doigts !

comme toi avec le treuil hydrau!

Perso je pense qu'a terme je vais laisser le treuil mécanique à double manivelle ,vu la facilité de remontée avec ce treuil que j'ai modifié,....l?électrique perd de son intérêt!

c'est beaucoup plus simple...
pas de batterie, câbles, fusibles etc etc

Et c'est aussi pour ça qu'il y a une platine interchangeable ,
élaborée par Pat33-69:

i40.servimg.com/u/f40/13/40/70/54/dscn0118.jpg


le treuil modifié:

i40.servimg.com/u/f40/13/40/70/54/dscn0119.jpg


l?électrique ,platine en cours de montage :

i40.servimg.com/u/f40/13/40/70/54/dscn0120.jpg



la poignée au fond du chantier:

i40.servimg.com/u/f40/13/40/70/54/dscn0121.jpg




prochaine modif prévue du treuil méca,
double manivelles sur la vitesse intermédiaire:

i40.servimg.com/u/f40/13/40/70/54/dscn0122.jpg



i40.servimg.com/u/f40/13/40/70/54/dscn0123.jpg


Ce qui me permettra aussi de tester la poignée électrique sur la vitesse intermédiaire!
je pense quand même que c'est un bon compromis entre l?électrique total et le manu, qui offre beaucoup plus de facilités!


A+







Wené 38 66