SUJET :

Bonjour à tous,
je m'explique, quand le SR monte sur la multirouleaux, il arrive qu'au passage d'une virure le rouleau bascule et oblige à redescendre la bateau (les conditions sont souvent acrobatiques).
J'ai bien essayé de les serrer, mais ça ne suffit pas.
Comment faites vous pour éviter ce genre de problèmes ?
Merci

lilox

J'ai le meme probleme avec un rouleau du petit charriot orientable au debut de la sortie de l'eau et je n'ai pas de solution !!!
Ton post m'interesse fortement .....

Met un caoutchouc ou sandow.. pour maintenir le buggy en bonne position.. un élastique découpé dans une vieille chambre a air..quoique on en trouve plus depuis l'avènement des tubeless..
Voila .. peut etre un debut de piste....



Alain Bonne mer à tous...

Le plus simple est de déplacé légèrement le multirouleaux de quelques centimètres.

le déplacer dans quel sens ?
le multirouleaux est sur une rampe qui est reculée à fond.
si j'ouvre plus les rampes, l'étrave touche les traverses de remorque

lilox

Ah OK je viens de comprendre. J ai relu ta question. A la fin de la remontée quand ton bateau est bloqué au niveau de l étrave, tu as bien la virure de part et d autre du multirouleaux ? Ou dessus ?

bateau remonté, la virure est bien centrée entre les galets de la rampe.
C'est à la remontée le problème...

lilox

j'ai eu le problème quand j'avais à remonter un cata Tomcat 750 sur une remorque Rocca, car le boggie le plus en arrière - le premier, celui qui voit arriver l'étrave - avait la deuxième bascule qui se mettait dans le mauvais sens quand la virure lui arrivait dessus alors que la première bascule restait ok.

J'ai résolu le problème en bloquant la boggie arrière, simplement en lui enfilant un tube de 30 ou 35 dedans, tube qui le reliait au boggie suivant, ce qui l'empêchait de basculer.

En relisant ton post, j ai bien compris ca. Et tu es sur que c est la virure qui le fait basculer dans l autre sens ?

oui ! Il suffit de regarder

c'est bien la virure qui écarte le rouleau...

lilox

1°) acheter une Mécanorem
2°) mettre les rouleaux dans la bonne position et serrer A MORT avec un levier de 1 m les écrous!!!!!!

Ca ne changera strictement rien, à part péter les boulons !
Tu peux aussi souder, c'est autre chose qui pétera ... ou se tordra .

Mécanorem ... elles n'ont pas ce genre de problème ? Pourquoi ?

heu...c'est une mtx 805f (mécanorem!)

lilox

' simplement en lui enfilant un tube de 30 ou 35 dedans '

gros déguelasse va

Je sors ...

Plus sérieusement je ne visualise pas trop ton souçis Lilox, une photo peut être sur ta page ?


Don Cabillaud

Si si si si si: bien sûr qu'elles ont ce problème, comme les autres: et bien, j'ai justement serré à bloc et les rouleaux ne peuvent plus 'faire les cons!'

Si c'est pour un bateau à V plus prononcé sur l'avant, il est utile de mettre un rouleau d'attaque, voire 2 pour surélever le bateau au début de la remontée.
Sinon comme sur les Solent ribs les virures font basculer les rouleaux quand le bateau remonte sur la remorque (vers l'avant mais aussi verticalement du à la carène en V progressif).

ben oui, c'est une coque anglaise...centaure stingray !
comme la ligne de coque est constante après passage de l'étrave, un chemin de rouleaux central comme pour les bateau à quille longue pourrait peut être faire l'affaire ?


lilox

Oui, mais si la console est sur le côté, il te faudra faire comprendre à ton bateau que, malgré le poids supplémentaire à gauche, il faut qu'il reste sagement sur lesdits rouleaux centraux et non pas à côté! !!!
Mon actuel Lomac 565, installé sur une excellente CBS à rouleaux centraux les 15 premiers jours, n'a rien voulu savoir et m'est descendu un jour, gelcoat sur ferraille, rayé! J'ai donc vendu (à perte!) ladite pour lui préférer la Mécanorem: là, rien à faire, il s'aligne bien au centre, de force: il n'a pas le choix et aucune ferraille ne peut atteindre la coque. C'était une MTX 805 F. ( J'ai, après un an encore changé pour une MTX 961 F, mais là c'est pour être sûr d'avoir une bonne réserve de charge: matos, pleins, plus sécurité pneus) Dernièrement, à St Florent, un des rouleaux, à l'arrière, a pris l'inclinaison inverse à ce qu'il faut et c'est là que j'ai serré pour éviter: MAIS LÀ, il faut surveiller les rouleaux depuis 1967 toutes mes remorques, de diverses marques (le plus souvent de marque moi-même: j'en ai construites entre autres trois grosses agréées par les 'Mines') m'ont, un jour ou l'autre, 'fait le coup' et je vois souvent la chose se produire sur les cales où je vais souvent, même ss bat, comme ça, pour voir.

Lilox, je viens d'essayer de voir ta coque sur ta page perso mais::L-!
Au boulot! montre-nous ce bat engliche! Ils en ont quelques uns de'chouettes'