SUJET :

pat:-)


Patrick pat54 pat54bis en attendant le ter

Bon... Pat54, tu gonfles à combien tes roues?

lesquelles.......?



Patrick pat54 pat54bis en attendant le ter

OKKK.........

finallement peut-être que persone ne sait:Pp:+)

Bonsoir,

Cordoblanc, sur des pneus de remorque d'origine, genre 165 x 13 avec une carcasse radiale 3 plis, ces pneus, sont souvent sous-dimensionnés par rapport au poids à supporter. La pression préconisée est de 2,5 kg. Ne surtout pas monter à 3,5 kg ou davantage, tu déformerais le pneu, cela m'est déjà arrivé...

Si tu disposes de pneus sérieux, genre renforcés pour véhicules utilitaires, carcasse radiale avec 6 plis, tu peux facilement monter à 3,5 kg, c'est ce que fais et aucun problème::K+). Malgré le poids, le pneu ne semble absolument etre sous-gonflé...c'était vraiment le cas avec les pneus d'origine en les gonflant à 2,5 kg.

Steph

Bonsoir
Pour corboblan91
Sur le flan de tes pneus il y a la pression à ne pas dépasser à froid
c'est deja ça!
Apres ,dans ton cas ,je gonflerais 0,2 bar en dessous de cette pression!
A+

Pat......t'es mon idole!

Wené 38 66

Personnellement je roulerais dégonflé, de nombreux avantages à cela:
- une meilleure visibilité
- une plus faible prise au vent
- une consommation de carburant réduite.

Titi

:sc))Les avis divergent!.....je gonfle à 3 kgs minimum; mais précision: ça aussi, celà dépend d'une tapée de facteurs et en premier lieu comme le dit le collègue Wené: lire sur le flanc des pneus. Par exemple pour la petite remorque pour le Zod visible sur ma pp, c'est 4,200 kgc/cm2 A PLEINE CHARGE donc vu que j'en suis loin entre 2,5 et 3: impec: j'ai volontairement mis des pneus surcostaudifiés(940 kgs) cart cette remorque a roulé sur des routes du Sud et en été ce qui m'amène à préciser en accord avec mon ami Manza que la consc.pro des constructeurs suit étroitement leur porte monnaie: ils mettent des pneus à la limite du suffisant et encore! Ayant éclaté un matin en Sardaigne je suis allé l'après midi chez un pompiste/vulcano à Porto Vecchio nord pour acheter le 'meme' pneu: il a été horrifié: 'comment! Caravelle Air (sic) monte ça d'origine sur ses caravanes!!!!!!!'Il m'a fait changer pour du pneu spécial camionnette (850 frs le pneu: après 13 ans ces pneus roulent encore.) Donc si tu comptes garder ce matos un certain tps, va voir un VRAI 'pneuiste et demande du vrai bon, capable d'encaisser une très forte pression, 3,5 bar à froid n'étant pas du luxe.
ET SURTOUT SURTOUT SURTOUT, si la remorque ne doit pas rouler pdt 3/4 semaines et plus mets la sur cales, pneus sans contact avec le sol et ressorts non contraints. J'en connais qui vont te dire le contraire mais crois moi, celà, fais le! Sinon déplace ta rem ts les 3/4 jours afin qu'elle ne pose pas plus sur le meme pt. Bon je vais prendre mon apéro.
Si Pat te dit de ne pas oublier d'atteler, c'est qu'il oublie, lui:sc))
, pat! et merci,' graces 'à toi je ne courrai plus après ma 3eme pp!

Salut à tous
Salut Corboblan
Pression des pneus sur la remorque Atlas que ' nous ' avons 2.5 kg.

Pression du pneu 200 mb.
Roules gonflé, comme le dit Aningoul, ce sont les pneus dont la largeur dépasse 2.5 m qu'il faut dégonfler.
Pour ce qui est de la visibilité dont parle Toupou, le fait de dégonfler n'a pas trop d'influence . Tractant souvent un Valiant 5.20, comme tu le sais, je roule gonflé sans aucun problème, je vois tout dans les rétros sans problèmes.

A plus
Bonne route::r-

A coeur Valiant rien d impossible

Merci Aningoul et les autres,
salut diver 83
Ok pour la pression je crois que j'ai bien compris.
Diver83, le vendeur m'offre l'hospitalité pour la nuit... Il a fait regardé les roulements par un pote à lui tout est OK. La pression est à 2.5b les pneus sont bon.
reste à voir le reste .
demain je décole à l'aube et dés que je peux je te met au courant.
A++

Okay
Bonne nuit quand même::M-)

A plus

A coeur Valiant rien d impossible

Les pneux type camionette 155 R13 C PR 8 sur ma mecanorem sont gonflés à 4,3 kg à froid. Ils ont 8 plis.

Il faut les gonfler au max 4,5 kg suivant les recommandations du fabricant.
Et je met la remorque sur trèpied pour l'hiver

TiBen83. srboat.free.fr

Personnellement sur les grands trajets, je roule toujours dégonflé, pour une meilleure visibilité, une moins grande largeur, et moins de prise au
vent
par les tps qui courent le petrole ca compte
mais attention la facon de ranger le boudin
la conso est beaucoup moindre

bon vent,belle mer

pour la pression des pneus de remorque c'est ecris dessus
c'est comme le portsalut
le max::b-

bon vent,belle mer

Soir

Pression des pneux recommandée par le constructeur et vérifier sur le flanc des pneux, 4.2Kg mais effectivement ça dépend avant tout de la conception du pneu. Un peu des roues en bois a cette pression.

Petite question aux dégonflés::w-:+ Quand vous roulez est-ce que les boudins ballottent au vent? Faut-il sangler? J'ai déjà vu des gros avec les boudins dégonflés et sanglés mais n'y a t'il pas de soucis d'usures et autres traces?

@+




Pat9556

pour pat9556
perso je roule degonflé sur longue distance
je met tout le matos leger et volumineux dans le bateau
et tout ce qui est lourd dans la voiture
j'ai une main courante sur le dessus du boudin
je passe un bout en transfilage de l'avant a l'arriere
je serre le tout , le boudin se referme sur tout le chargement
no probleme
faut pas sangler sur le boudin ,ni bout (frottement et usure du boudin)


bon vent,belle mer

Soir

Pas bête du tout cette méthode et quand tu roules les boudins ne bougent pas trop?

C'est sur que pour l'encombrement sur route et la visi c'est mieux dégonflé.

@+

Pat9556

ca bouge pas d'un poil
conso tres interessante
ca suit derriere que du bonheur
au bout de 100 km t'oubli que tu traine quelque chose
mais pas de bouts ou sangles autour des boudins
j'ai essayé le frottement le boudin brule et fond


bon vent,belle mer