SUJET :

Bonjour à tous les pneuboates

Bon j'ai une remorque satellite (pas de remarques desobligeantes SVP...), et une des roues a un jeu pas net, et fait un peu de bruit en tournant...

J'ai donc entrepris le démontage, une fois sur chandelles :

=> enlever le capuchon de protection
=> goupille retirée, graisse nettoyée
=> boulon dévissé
=> roulement qui vient dans la foulée
=> moyen qui vient

Du coup le roulement interieur (plus gros) reste sur une sorte d'axe et la fusée : et là IM-PO-SSIBLE de le démonter, mais il est tout rouillé

J'ai besoin de vos lumières pour savoir comment le remplacer, à priori il semble bien calé dans sa bande de roulement, mais je me demande si elle n'est pas attachée à la fusée vu comme elle tient solidement!

Elle n'est pourtant pas restée dans le moyeu..

Help please !

Tu devrais lire l'excellent dossier entretenir sa remorques dans la rubrique Dossiers pratiques, tu devrais a priori y trouver les réponses à ta question et des photos pour illustrer tout ça.
a+
Fred
www.pneuboat.com/reportages/roland/remor...lements_controle.php

ben voui mais non

dans mon cas le roulement interne reste fixé à la fusée, visiblement en piteux état, mais impossible de le changer !

dans la démo, il se démonte en même temps que le moyeu ...

d'où mon ennui ...

As tu essayé de:
1° le dégripper à l'aide de wd40 (laisser agir une nuit la méga dose de wd);
2° si le 1 ne marche pas le chauffer au chalumeau et l'extraire pendant qu'il est encore chaud ;

Bien sur il faudra le changer après cette manip.car roulement rouillé roulement foutu !
a+

Salut,
Moi la mienne est en réparation pour roulement explosé = mon seul conseil est : change l'autre aussi dans la foulée ! et mets de la graisse haute t° et spécifique à un usage marin...Tous mes voeux t'accompagnent.

Samartom

ben ça fait 48 h qu'il baigne dans du WD 40 ...
je peux y aller franco, mais j'ai peur de plier ou griffer la fusée...

bon apparement il faut le finir pour l'enlever...
le roulement, à la pince, je le découpe c'est pas un pb...

est-ce que l'espèce de guide/bague sur lequel le roulement interne tourne est à changer aussi, ou bien ce guide est-il fixé à la fusée ?

parce que là pour l'enlever, galère ..

Salut!
1/comme fred555 je te conseille de le bombarder de wd40 ou un autre bon dégrippant et de renouveller plussieurs fois à quelques heures d'intervalle
2/ensuite moi je ne chaufferai pas car tu vas avoir du mal à chauffer le roulement sans chauffer aussi la fusée... j'utiliserai un arrache moyeu adapté, ça devrait venir! par contre tu vas certainement endommager le joint àlèvre il faudra le changer::K+)
autre chose puisque tu y es fait les 2 roues tu reprendras la route l'esprit tranquille!!!

YAM+YAM= ~~~~lolo13~~~~

la bague dont tu parles fait parti intégrante du roulement.... désolé mais faut tout enlever::L-

YAM+YAM= ~~~~lolo13~~~~

bon, donc si je résume :

=> il faut enlever le roulement et la bague coincée sur la fusée
=> je peux y aller franco, faut que ça sorte ...

c'est rentré en force ?

joc je t'ai envoyé un mail

YAM+YAM= ~~~~lolo13~~~~

pas encore arrivé ...

oui en quelque sorte c'est rentré en force.... il y a 2 écoles:

soit chauffer le moyeu (au four) et refroidir le roulement:G:+) (au frigo).... emboiter le tout sur la table de la cuisine::e-

soit le technique de la presse décrite dans le superbe dossier pratique 'entretenir se remorque' j'ai moi même utilisé cette technique à plusieurs reprises ça fonctionne nickel en douceur et sans choc thermique

pour le sortir je te conseille d'utiliser un arrache moyeu qui te permettra de tirer dans l'axe sans endommager le fusée::N-)

YAM+YAM= ~~~~lolo13~~~~

Sur l'arbre,il ne doit rester que la bague du roulement conique, c'est bien ça?
Dans ce cas ou tu chauffes,ou tu entailles la bague à la meuleuse sur la longueur en faisant bien gaffe de ne pas entailler l'arbre(laisser 1 à 2 mm),tu place une cale sous la bague,un coup de burin bien affuté dans la saignée,la bague va se fendre et tu la retire sans problème.
Va voir l'autre roue,ça doit être dans le même état.

merci bien lolo, je vais suivre ton conseil, et si j'y arrive je mettrai les photos !!
et je suis preneur du dossier !



joc

Il te faut un extracteur (arrache moyeu), mais si j'ai bien compris ton problème, les 3 griffes de celui ci doivent etre assez petite pour qu'il puisse travailler correctement sur un si petit diametre et avec tant de recul (longueur de la fusée). Hé là, ça va pas etre simple de trouver car généralement ce genre d'outil sert à enlever le moyeu.
Bon courrage, mais ne néglige pas la piste chalumeau si tu ne trouve pas l'outil adéquat.
Si tu décide de chauffer, va y molo en chauffant (très progressivement) mais surtout ne refroidis pas l'axe, il doit se refroidir tout seul sans choc thermique.

@+

Joc je vais t'envoyer toutes les photos que j'ai de mes travaux::d-
tu verras qu'en plus j'ai changé les freins... ils en avaient besoin aussi::t-

elles sont en vrac en non commentées... si tu veux des précisions tu demandes::K+)

YAM+YAM= ~~~~lolo13~~~~

je confirme carangue, j'ai fait ce travail il y a 15 jours : il faut un arrache moyeu. C'est un bon investissement car a priori nos chers roulements sont bons à changer en moyenne tous les 2 voir les 3 ans. Cela t'évitera de fausser l'axe en faisant n'importe quoi. Une fois enlever il faut extraire les cages extérieures du moyeu avec une bague ou un tube d'un diamètre plus petit en tapotant dessus : attention surtout ne jamais forcer et mettre la cage en tracers car là t'es bon pour jongler avec toute la semaine.

Tu nettoies bien les roulements, et le joint spi. Tu cours soit chez un marchand de pièce auto, soit chez un marchand de roulement pour avoir les même. Tu remonte tout méticuleusement sans jamais mettre en travers une bague. Tu remplis au fur et à mesure de graisse à roulement.

Si il s'agit d'un roulement conique, il faut régler l'écrou au 'sentir' : le jeu doit être mini mais la roue doit tourner facilement.

Tu mets la goupille, le capuchon.

Tu roules 3 à 4000 km avec et tu règle de nouveau ton jeu qui normalement est de nouveau apparu, mise ne place des pièces oblige.

remyboat.free.fr

C'est de l'acier trempé. Un (2 ou 3) bon coup de marteau avec l'aide d'un burin bien affuté et il casse !
Tout l'art consiste à savoir donner un coup marteau qui provoque une onde choc.

Sinon, la chauffe ou l'arrache à griffes.

OK merci pour vos précieux conseils

je vais donc investir dans un arrache moyeu ... sachant que dans mon cas le moyeu est déjà enlevé, mais qu'il ne reste que la bague et le roulement clipé dessus ...

que neni cn33, les coups de marteau c'est le meilleur moyen d'abîmer l'axe et l'alésage du moyeu, et après t'es pas dans la merde. Un pro comme toi devrait conseiller l'arrache moyeu, enfin j'espère que tu en as un pour réparer toutes les petites remorques que t'ammène tes clients?

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