SUJET :

Lors du démarrage, le piston monte dans le cylindre pour comprimer le mélange air/carburant. Si l’étincelle (allumage) se produit trop tôt :

• La combustion commence avant que le piston n’atteigne le point mort haut (PMH).
• Cela crée une contre-pression violente qui s’oppose au mouvement du moteur.

Conséquences pour le démarreur :

1. Coup de bélier mécanique :
   Le démarreur force pour faire tourner le moteur, mais la combustion le repousse dans l’autre sens.
2. Arrêt brutal du moteur au démarrage :
   Tu entends un "clac", un "boum", voire le moteur qui rebondit ou cale net.
3. Dents du démarreur ou du volant moteur abîmées :
   Ces à-coups peuvent casser les dents, user prématurément le pignon ou griller le moteur électrique.

Merci pour l’explication fabdu. Cela implique que ton moteur avait une tête d’allumage complètement déréglée et que le moteur ne fonctionnait pas correctement.

Pas cool, mais au final, cela t’à permis de fiabiliser ton moteur, certes au prix de dépenses imprévues.

Oui exactement.
le mécanicien va le régler et ce sera régler.
Le pire c'est qu'il me l'avait dit déjà mais j'ai pas prêté attention.
Dommage 

Salut fabdu,

C'est sûr qu'un calage à la lampe stroboscopique aurait mérité d'être effectué précédemment, mais tu es sur le point de réparer ton erreur. Au moins, tu élimines définitivement une cause de panne majeure.