SUJET :

Je t ai envoyé mes coordonnées

Je te contacte en début de semaine ...j aurai plus de visibilité

Bonsoir tout le monde ,

Je suis nouveau sur le forum ,
J'aimerais avoir vos avis jai un white Shark
195 de 1995 ( 5,63 x 2,37 ) avec un Yamaha
150 4 t de 2011 et 500heures mais je trouves
Qu'il prends trop de tours ( 6100 ) pour 40 noeuds jai une hélice inox mais il y a juste marqué M16 . J'ai essayé une autre hélice
14 / 19 le bateau est moins nerveux mais gagne vitesse 43 noeuds a 5600 tours
Mais c est pas le bon compromis d'après moi
Quelqu'un pour m'éclairer ?
Pia ?

une M17 reliance devrait faire l'affaire. diametre 14 1/4

Bonjour pia66-13 pourrais tu me donner les données pour la yamaha reliance 13,3/4 19. J’ai racheté récemment un WS 205 que j’ai re motoriser avec un yamaha 150 4t.
Merci !

La reliance 19 sera trop longue. Alors que la 19 noire inox de chez Yam va convenir.
Si tu veux une reliance alors opte pour le 17.
De mémoire avec la 19 tu seras à 5600 tours. Etant entendu que ton moteur est correctement posé à la bonne hauteur. Ces bateau arrivaient déjà percés au niveau du tableau en usine sauf demande contraire.

Merci pour ces infos !
Et que penses-tu d’une 13 3/4 17 ?
Les goujons du haut sont sur les 2 , 2 eme trous du moteur.
L’utilisation du bateau est très polyvalente, pêche ++, balade, sports nautiques ...

Ce sera parfait !
la hauteur est bonne pour une 3 pales.

Si tu fais du palangre...c'est a dire que tu "crabotes" souvent c'est intéressant d'investir dans une hélice et dans un moyeu SDS. Le passage fréquent de la vitesse sera moins traumatisant pour l'embase.

J’en ai entendu parler de ce moyeu SDS mais je voyais pas l’utilité ... ok je vais regarder ça de plus près !

pia66-13 écrit: Si tu fais du palangre...c'est a dire que tu "crabotes" souvent c'est intéressant d'investir dans une hélice et dans un moyeu SDS. Le passage fréquent de la vitesse sera moins traumatisant pour l'embase.

C'est quoi un moyeu SDS .....un moyeu ...plus souple qui évite le craquement que l'on entend souvent ????

Oui c'est un peu comme le flo torq 4 de mercury....
passe de la vitesse en douceur.....important pour les helices lourdes

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Bonsoir à tous !
Après plusieurs essais de mon nouveau joujou ( WS205 de 98 équipé d’un 150 yam 4t ), je pense avoir quelques réglages à réaliser.
Premièrement je trouve qu’il met du temps à déjauger, le bateau garde le nez en l’air jusque facile 3500/4000t.
Pour info j’ai essayé 3 hélice inox yam 13 3/4 en 15,17 et 19.
J’ai réussi à prendre 37 noeuds avec la 17.
Il y a 1 semaine premier soucis de moteur, vibrations importantes, régime Max a 2500t, résultat des courses 1 injecteur changé et c’est reparti. Cependant je trouve que le moteur vibre toujours un peu à bas régimes ( pas de vibrations dans les tours) et je ne monte plus qu’à 4800/5000t sachant que de souvenir je prenais 5800/5900...
j’ai opté pour un filtre avec bac décanteur en pensant que le problème venait de l’essence, toujours rien ...
Si quelqu’un est passé par là, où s’y connaît suffisamment je suis preneur d’infos et de conseils

Bonjour.
Si j’ai bien compris, tu n’avais pas de pré-filtre séparateur d’eau 10 microns ? ça peut certainement expliquer tes soucis d’injecteur. Maintenant, il me semblait que ce Yam F150 était équipé d’une alarme de présence d’eau. L’as-tu entendu si ton moulin en est équipé ? A savoir que tous recommandent fortement l’installation de filtre séparateur eau/essence 10 microns : ça devient indispensable avec des moteur EFI Qui n’aiment pas l’eau...
Peut-être injecter dans ton essence un additif de type startron ou autre pour nettoyer le circuit et voir ce que celà donne en tournant un peu avec...
Et puis, brancher le diag YAM peut certainement orienter les recherches

Je n’avais qu’un filtre normal, on m’a également dit de passer directement à un filtre équipé d’un bac décanteur.
Après une bonne balade aujourd’hui avec des performances catastrophiques et un moteur qui vibre, j’ai fait plusieurs essais, notamment enlever chaque anti parasites voir si le moteur réagit, j’ai bien l’impression que j’ai un deuxième injecteur qui fait des siennes... c’est courant sur ce modèle la ?

Si le moteur a avale de l'eau de mer, il y a de grandes chances d'y laisser tous les injecteurs !

La 13 3/4 x 17 est la bonne helice pour ce coupe bateau / moteur. tu devrais prendre 5800tours voire plus.

Effectivement si un injecteur à pris l'eau ...les autres aussi . même si l'on sait que l'eau s'accumule dans la rampe verticale et affecte en priorité les injecteurs du bas.

Dépose les et va chez un dieseliste...ils ont souvent le banc pour les injecteurs essence et ils peuvent te les sauver.... dans quelle région est-tu ?


PS: vous avez change un injecteur mais est-ce que vous avez nettoyé le séparateur de vapeur et la rampe ?

Pia. Comment tu préconises de faire le nettoyage de La rampe et du séparateur de vapeur ?

Tu peux le passer aux US mais sinon démontage et quelques coups de nettoyant fein. c'est super propre sauf si oxydation dans la cuve.

Pia pourrais tu me dire où se trouve cette cuve ?