SUJET :

Bonjour,

j'envisage de faire moi-même mes flaps pour mon medline sundream 5m.

Qu'elle est la meilleure façon de procéder ?

1- structure en bois, puis recouvert de fibre/résine et gelcoat, puis visés sur le tableau
arrière.
ou
2- confection d'un moule, et fixation direct de la fibre/résine sur le tableau arrière .

merci de vos réponses

Bonjour Patrick,

Si le bateau ne reste pas tout le temps au mouillage, tu peux envisager tes flaps en alu de 5 mm.

Bonjour

Peut être plus fastidieux mais je partirais sur le moule et la fabrication en résine des flaps, pour deux raisons aux moins , pas de risque d'infiltration d'eau dans le bois même s'il est résiné !
esthétique du résultat !
éventuel
possibilité de faire plusieurs pièces !

re

pourquoi pas, deux pièces d'inox 316, assemblé par une charnière l'une des pièce fixez au bateau et l'autre maintenu par un ridoir inox également ce qui permettrais un réglage en inclinaison des flaps ?

Par expérience, il est inutile de réaliser des flapts réglables sur un SR de 5 m.
Ils doivent être dans l'exact prolongement de la carène.

www.pneuboat.com/annonces_accueil/amenagements/flaps_valiant/

Je t'invite à te rapprocher de cette forme pour un bon comportement en mer.

merci de vos réponses,

pour l'inox, trop compliqué à faire, car le tableau arr n'est pas plat, il part en biais
vers le boudin arr.




Quand à la réalisation, j'ai une préférence pour le moule.
c'est la résine qui fixe le flap sur le tableau, mais es ce que ça va tenir ?

Non, il est peu probable que cela tienne. Les efforts sont très importants.

Ton bateau a du mal à déjauger ?
Il cabre excessivement ?

non, j'ai aucun mal à déjauger (nouveau moteur 90 cv) par contre, seul dans le bateau,
je trouve qu'il à trop le nez en l'air ,

TRES honnetement que ton tablier soit droit ou en biais c'est du pareil au meme
pour en avoir deja fait sur pas mal de bateau en inox pour des potes il y a rien de compliqué a faire un gabaris de ton tablier ar et de le retranscrir sur une tole pou faire des flaps .....
AURAI TU UNE PHOTO VUE DE EN DESSOUS DE TA COQUE POUR VOIR

erreur de post.. scuzi

non , j'ai pas de photo,
je peux en faire, mais je pense que je n'aurai pas assez de recul,

bonjour regarde la page perso de ecn 14 50 il les fabriques tu auras des idees et modele

As tu essayé des foils pour voir si le problème ne s’atténuerait pas?

Bonsoir

Après relecture de ton post et rèflextion, ni aurait il pas un souci avec le poids de ton nouveau moteur ?
je m'explique tu avait un 50 ch avant et ton bateau avait un comportement correct non ?
La différence de poids entre ton ancien 50 et le nouveau 90 ch est elle importante ?

je pose la question car après avoir essaye deux bateau du même modèle mais avec des motorisation différente dernièrement
et bien je fut très désagréablement surpris par la très mauvaise assiette du modèle le plus puissant( l'un en 90 et l'autre en 115 ) le 90 ce comportait parfaitement, et le 115 demandait un trim négatif a fond, et pas moyen de revenir au zéro voir positif sous peine de voir le nez prendre de l'air .

a tu essayè de lesté ton avant, ce n'est pas sur que des flaps puissent compensé le problème si il s'agit du poids moteur qu'en pensez vous ?

bonjour doumes,

Effectivement j'ai plus de poids sur l'arrière, l'ancien moteur pesait 119 kg, le nouveau 154 kg; (le maxi constructeur 180kg)
et j'ai mis une nouvelle batterie bien plus lourde que l'ancienne et elle est installée dans le coffre arrière.

mon idée c'est que les flaps vont augmenter ma surface de glisse et corriger l'assiette
du bateau.
A l'avant du bateau, j'ai un réservoir d'eau 30L, + le mouillage, j'envisage aussi la solution de mettre qq bidons d'eau pour avoir plus de poids.

Une précision aussi, en navigation ''le nez en l'air'', c'est surtout quand la mer bouge, car sur un plan d'eau calme, je suis bien à plat.

et puis je suis toujours dans mes essais d'hélices (qui fait l'objet d'un autre post)

Bonjour à tous,

Juste quelques conseils déjà longuement étalés sur le forum pour que Patrick ne s'égare pas trop.

A/ Je te déconseille les foils. Je les ai expérimenté avant de poser des flaps. Ce que tu vas gagner en déjaugeage, tu vas le perdre en trainée, instabilité et médiocrité de comportement par mer arrière.

B/ La pose de flaps va parfaitement contrer le problème de surpoids à l'arrière.

C/ Ajouter du poids sur l'avant permet de rééquilibrer le bateau mais nuit à son rendement.

Je suis du même avis !
Mais 154kg pour ton 90 Suzuki, tu as vérifié ou on te l'a dit ?

Le plus simple pour des flaps est de les faire en stratifié, et pour éviter l'épaisseur donc un poids supplémentaire à l'arrière, je te conseille de les réaliser en sandwich pvc cellulaire de 10mm, stratifié 2 faces avec 2xmat 300 + roving + 2xmat 300, c'est tout.
Tu stratifies à plat sur une surface lisse, ensuite tu tailles à la forme de ton tableau.
Ensuite tu stratifies sur le tableau (après l'avoir ciré ...) pour faire la partie de fixation et les jambes de poussée.

Pour Doumes, le bois, même stratifié, prend l'eau par la moindre fissure ou trou de fixation, gonfle et fait éclater le strat

Bonjour Jcjcat

"fabrication en résine des flaps, pour deux raisons aux moins , pas de risque d'infiltration d'eau dans le bois même s'il est résiné !"

C'est bien ce que j'avais voulu écrire lors de mon premier post ! et que je préconisais de faire les flaps en résine uniquement, maintenant faire un sandwich avec du pvc, ou du nid d'abeilles pourquoi pas !!

une précision : mon nouveau moteur c'est tohastu 90 tldi 154 kg , alors que l'ancien c'était suzuki.

il me reste un peu de matos de stratification; j'ai un ''feutre'' pour donner de l'épaisseur
à l'ensemble.

je commencerai ce week end par le moule ne bois

voici en photo mes flaps,
les essais samedi prochain
fabrication en résine/polyester
dimensions: largeur 67 profondeur 21 cm

le moule

de desous