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SUJET :

commandes moteurs 'compétitions' 10 Juil 2010 19:37 #406685

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Je fait ici appel aux éventuels coureurs présents pour avoir quelques info techniques sur la manière sont dont sont montées les commandes d'accélération et d' inversion de marche sur les SR préparés pour la compétition .
pas pour transformer le pro9 en bête de course,mais tout simplement pour réaliser des commandes plus ergonomiques prenant en compte mon handicap (difficulté d'usage de la main droite).
l'usage d'un accélérateur à pied semble être réalisable sous réserve de connaitre la façon dont cela est réalisé.
pour l'inverseur de marche,j'attends vos suggestion.
Il est clair que les solution les plus simple seront les meilleures dont surement les moins chères.si en plus elles peuvent fonctionner en conservant la commande traditionnelle (pour l'utilisation du bateau par une autre personne)....


:^dB}
::r-

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Re: commandes moteurs 10 Juil 2010 22:44 #406686

Interresant tout ça.
J'ai hate de voire les répones.

Bon courrage.

Pr voir la vie en rose il faut augmenter les doses
Pr voir la vie en rose il faut augmenter les doses

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Re: commandes moteurs 10 Juil 2010 22:53 #406687

Salut Dauffy,
voici une proposition bête:
pourquoi ne passes-tu pas les commandes à gauche?
Ta perte de capacité te permet-elle quand même de tenir la barre avec la main droite?
kenavo

DIM ACME
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Re: commandes moteurs 10 Juil 2010 23:13 #406688

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j'y ai pensé....
mais trop de modifs à faire.... la console du pro9 contient le réservoir de carburant et la goulotte de remplissage ne laisse pas suffisamment de place pour y placer le boitier. quand aux câbles,je crois que la boucle nécessaire pour contourner la banquette risque d'être gênante pour la direction
mon problème en fait est plus dû à un défaut de mobilité et de sensibilité dans la main et l'avant bras qui ne gêne pour accélérer sans a coups notamment lors des man?uvres, gêne que je retrouve à l'inversion de marche pour le déverrouillage.Pour la barre pas de soucis,la gauche bosse et la droite assure....et je peut toujours aider avec mes genoux....
::r-

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Re: commandes moteurs 10 Juil 2010 23:24 #406689

c'est sur que l'inversion totale de la console aurait été la solution.
Inversion des gaz et remplissage .
Tout ce qui est à droite passe à gauche et vice et versa!
As-tu pensé aux commandes électriques?
Peut-être ne peux-tu pas les installer sur ton moteur?
Dernière idée:rallonger le bras de commande gaz
cela t'obligera à augmenter l'amplitude de ton mouvement et donc tu vas accroître ta sensation.

DIM ACME
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Re: commandes moteurs 10 Juil 2010 23:53 #406690

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j'ai bien évidemment pensé à ce type de modif, mais soit elle sont chères et donc pas vraiment adapté à un petit bateau,soit elles risque de compromettre le pilotage par une autre personne (démontage parfois nécessaire)
si j'arrive déjà à trouver une solution fiable pour l'accélérateur au pied , je pense qu'une grande partie du problème sera réglé et je sais que le milieux compétition recèle de 'bidouillage' aussi ingénieux dans la faibilité que dans le cout .
::r-

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Re: commandes moteurs 11 Juil 2010 10:52 #406691

Bonjour

Je penche vers la solution que Isa évoque, c'est une manière de remplacer un système de démultiplication couteux.
Pour l'accel au pied, j'ai beaucoup de mal à imaginer ça sur un plancher qui bouge en opposition avec les pieds: Conduite déjaugé, manoeuvre dans le port en restant assis etc..::r-

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Re: commandes moteurs 11 Juil 2010 14:18 #406692

Salut Dauffy,
autre question bête:as-tu un siège ou un bolster qui aide le capitaine à la navigation?
Moi j'ai un bolster sur lequel j'appuie mes fesses et du coup cela m'apporte de stabilité.Par concéquent j'ai plus de précision pour mes commandes.
Kénavo

DIM ACME
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Re: commandes moteurs 11 Juil 2010 18:24 #406693

As tu pensé à la poignée pupitre. Celle que propose Suzuki te permettrait d'avoir la paume de la main en appuie sur la console et est bien plus précise que la poignée traditionnelle. De plus , tu n'as plus de poignée à enfoncer pour embrayer en marche arrière, le réglage de trim se fait au pouce et plus au petit doigt. Au niveau modif (bricole et cout), c'est une solution à ne pas négliger.

Mikael - les filles du 44

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Re: commandes moteurs 11 Juil 2010 20:43 #406694

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le pro 9 est équipé de la banquette coffre traditionnelle.... et je n'aipa senti le besoin de changer car j'avais pris l'habitude de piloté debout (en baissant le dossier éventuellement pour me caler les fesses)
le moteur étant un Mercury,manette latérale bien sur.je sais qu'il est possible (merci les pages pratiques et leurs auteurs)de rendre la manette plus pratique (passage du levier du 'bon' coté) mais les pièces (très simples au demeurant) sont quasi introuvables à moins de les faire réalisées spécialement et comme le bateau l'hiver n'est pas à portée de main ,dur la aussi....
donc projet maintes foi évoqué,mais pas encore réalisé,faute de temps pour chercher les bonnes pièces::L- mais la retraite arrivant cette chose va surement se faire pour la saison 2011
::r-

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Re: commandes moteurs 12 Juil 2010 10:48 #406695

as-tu envisagé de remplacer tes cables pas des 'low friction', la différence est vraiment spectaculaire.

Autre piste pour diminuer les efforts à la manette de gaz : sortir les cables de la console et de leur goulotte dans la coque , et les faire passer au plus direct, sans coude serré.

Applique ces 2 solutions, tu devrais arriver à diminuer les efforts par 2 ou 3

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Re: commandes moteurs 12 Juil 2010 18:28 #406696

Salut JCJCAT,
peux-tu me donner plus d'info sur les cables 'low friction'?
Mon Mercu 60cv efi a une tendance à manquer de souplesse.
Pourtant mon cablage passe en direct sur le pont du boat!
Avec le coût stp!
Merci et kénavo
Salut Dauffy,
désolé mais je pense que JCJCAT a donné de meilleurs idées que moi et de tout façon je n'en ai plus en stock pour le moment!
Puisses-tu trouver une solution qui te convienne...
A+ et kénavo

DIM ACME
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Re: commandes moteurs 12 Juil 2010 18:51 #406697

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même chose que isa pour les low friction....::h-
pour le passage des câbles il sont dèja directs donc pas de progrès à attendre de ce coté (d'où d'ailleurs une des raisons de ne pas passer la manette à gauche vu le risque de boucles serrés).
je reste donc dans l'attente d'une description du montage d'un accélérateur au pied et d'une solution pour trouver les 'douilles' nécessaires à la modif de la manette existante....
merci à vous
::r-

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Re: commandes moteurs 13 Juil 2010 11:26 #406698

J'ai un catalogue Land&Sea-USA, il y a un accélérateur à pied, ref 103-010, prix autour des 250$.
Autrement ça peut se construire à la demande.

Les cables low-friction Ultraflex, ça se trouve chez les bons ships, ou Accastillage Bernard, ou ... ou direct uSA (Teleflex)

J'en ai un jeu tout neuf en 15 ou 16' si ça peut intéresser qq'un

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Re: commandes moteurs 13 Juil 2010 19:40 #406699

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merci du tuyau (ou plutôt du câble)::M-)
::r-

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Re: commandes moteurs 14 Juil 2010 08:38 #406700

Sur la page de Marsea, quelques photo ou l'on voit le montage
www.pneuboat.com/frames.php?url_frame=/s...f_pp.php&num_pp=1098


www.courseoffshore.com/

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Re: commandes moteurs 14 Juil 2010 09:02 #406701

où vois-tu ça ?

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Re: commandes moteurs 14 Juil 2010 10:06 #406702

Sur ses photo. Mais a ton age il faut mettre les lunettes loupe force 5 ::e-

www.courseoffshore.com/

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Re: commandes moteurs 14 Juil 2010 21:52 #406703

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vu....::K+)
mais la pédale n'est pas la chose la plus dure a réaliser....
c'est donc plus une explication sur la manière dont cela fonctionne coté moteur dont j'ai besoin ....
::r-

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Re: commandes moteurs 14 Juil 2010 22:26 #406704

A mon avis,si tu comptes poser le pied sur la pédale et rester debout pendant toute la durée de nav:ça va pas le faire.
Bonjour les crampes dans le molet!!!!
tu proposes une autre position?
Kenavo

DIM ACME
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