SUJET :

Bonjour
Petite question quelqu'un a-t-il eut des problèmes d'usures ou des déchirures sur sa bache de transport (voir photos sur ma page).
le bateau est à l'abris du soleil, sous hangar été et hiver,je roule (5à6000kms) par an .Déja réparé deux fois par mes soins et une fois par Nauticstore,en fait après chaque long trajet de nouvelles déchirures sont là!sur les photos ont remarque déja l'emplacement des futures.La bache à deux ans.
Du coté de Nauticstore silence radio .......
Je me demande s'il n'y a pas un problème dans la structure du tissus?

Nick (chergui.be)

Attention cet accessoire est vendu officiellement comme 'taud de mouillage' (et non de route). Il n'en est pas moins utilisé par tous les utilisateurs que je connaisse pour faire la route.

J'ai eu des déchirures aux points où cela tire ou frotte dès les premières centaines de kilomètre.
Pas normal vu le prix du bout de plastique.
Ces points : angles où la tension se forme ou bosses sur les accastilages aillants - devraient être spécialement renforcés.



Breton immigré au Lac Léman

Dans la mesure du possible, il faut que l'écoulement aérodynamique soit laminaire le long du taud comme les filets d'eau sur une coque ou les filets d'airs sur les ailes.

S'il est turbulent c'est à dire arrive trop par le dessus (trop de pression) ou par dessous (trop de dépression) le taud va battre plus ou moins (ou onduler fortement) et travailler.

Cela dépend donc à taud identique du tracteur et de la géométrie de l'ensemble. Baisser ou relever la boule d'attelage peut contribuer à cela. Un aileron sur le toit du tracteur aussi. (cet accessoire se vend pour les tracteurs de caravanes).

Pour tester l'aspect laminaire : l'astuce classique connu en voile ou en planeur : brin de laine scotché à un bout sur le taud. Il faut pas qu'il se tortille trop.

Tu peux avoir aussi des vitesses ou ça travailles plus qu'à d'autres.

Avant mon BSC actuel j'ai eu une bonne dizaine de pneu tous avec taud de mouillage servant en taud de route sans pb.


Embarque sur Bruline, le diable rit avec nous ...

De toute façon je dois minimum réparer je crois que je vais en faire fabriquer une dans un autre matériaux ,car j'ai un copain qui possède un BWA et nous partons tj ensembles et il n'a aucun problèmes.
donc défaut ou bache de M...e.

Merci Nick

tout à fait d'accord

Nick

Salut Nick,
Je ne sais quoi te dire:rB:+)
Tu nous connais, tu sais qu'on fait des milliers de kms par an avec le bateau au c.l et jamais , sur les 3 que j'ai eu, je n'avais vu une telle déchirure
Pourtant que ce soit pour aller à Bordeaux, à Quiberon ou au fin fond de la Croatie nous roulons à un bon 110 de moyenne .

Il est vrai que le taud (du 53, du 57 et du 61 aujourd'hui ) est tjs tendu au maximim pour éviter de laisser des plis qui pourraient flotter au vent

Les seuls renforts que j'ai fait systématiquement sont des pièces (collées dedans/dehors à la néoprène) qui sont positionnées à l'arrière de chaque coté du dernier coffre et qui raguent systématiquement sur les fermetures inox.

En conclusion je dirai , pour en avoir utiliser 3 depuis 4 ans en conditions extrèmes ,que ces bâches sont trés solides mais il y a, comme tjs, l'exception qui confirme la règle .

Ps: quand tu parles de 'Silence radio de Nautistore' leur as tu envoyé un mail en direct ???
C'est dommage, je viens d'avoir David au téléphone et si je l'avais su avant je lui en aurait touché deux mots.


Meltem 74

Pour Alain (Meltem)
je dois dire que je ne comprend pas non plus,effectivement j'ai envoyé un mail à David avec photos.Je pense qu'elle est bien mise(voir page perso)je l'ai réparée deux fois ici plus une fois cette hiver chez nauticstore ou mon bateau était resté chez eux tout l'hiver tu l'a d'ailleurs apperçus.
j'ai repris mon bateau chez eux pour la londe puis retour en Belgique,et venue chez vous au Léman c'est tout.
Donc après avoir été controlée et réparé le messieur il est pas CONTENT

Nick

j'oubliais Alain j'ai donné un coup de main à wojciech pour sa bache et elle me semblait différente difficile à dire épaisseur ou matière ?

Nick

Je roule à des vitesses inavouables et mon taud d'origine est toujours en état. Les déchirures et lignes d'usure sur la photo, sont caractéristiques d'une bâche qui bat. C'est comme le bout d'un fouet, la vitesse peut atteindre celle du son et aucun tissu ne résiste à ça. J'ai déjà connu cette mésaventure sur d'autres bateaux et pourtant j'avais une bâche de camion. Sur le Zar je rajoute des sandows à l'avant et à l'arrière pour plaquer la bâche et éviter les remous qu'on ne décèle pas forcément à l'arrêt .

urpeko 64

Tas mal lu, Marilo,
J'avais appelé David pour savoir où en était l'envoi des pièces que je lui avais commandé
Pour ce qui est des dents, à mon âge, on en a plus

Meltem 74

bonsoir messieurs
je m'excuse d 'intervenir dans votre discution mais j'ai du du mal a comprendre l'interet de bacher son bateau en pleine saison, puis-que a la prochaine sortie il faut repeter l'operation dans le sens inverse.Quand a ceux qui font de longue route la tendance est plutot de degonfler les boudins ,je ne vois pas l'interet et l'economie de bacher l'ensemble.

jean

Pour les prothèses dentaires pas de problèmes je peux aider



Nick

Urpeko64,
Je confirme et approuve mot pour mot tout ce tu as écrit.
Sur mon Zar53, j'avais fait pas mal de route (Croatie) le bateau bâché (voir ma page perso)
La bâche était tendue comme une peau de tambour.
Juste une petite déchirure de chaque coté sur les coins coupants du rollbar

J aime la vie, ma famille et mes amis

La bache est maintenant aussi bien tendue car avec la pluie de hier soir il y a une poche d'eau à l'arrière avec 40 litres d'eau qui stagne::Y-

Bon je bosse sur mes prothèses dentaire

Nick(chergui.be) prothésiste dentaire::r-

sacré Nick, tu n'en loupes pas une
Dommage que tu sois si loin .

Bonjour Nojéa,
Mais c'est un grand plaisir que de te voir prendre part à ce débat.
Car il est bien connu que c'est de la discussion que nait la lumière ...
Permets moi cependant d'être un tantinet étonné par la puissance de ton argumentation :
'Pourquoi bâcher en pleine saison puisqu'il faudra répéter l'opération' ????

C'est vrai , tu dois avoir raison
Je me demande d'ailleurs pourquoi je fais mon lit tous les matins puisqu'il va falloir que je le redéfasse ce soir !
Et dans le même esprit pourquoi faire la vaisselle à midi puisque je vais re salir les assiettes à 20h ???
Je n'y avais pas pensé et cela va certainement me libérer quelques précieuses minutes qui manquent tant à ma journée

Plus sérieusement, le fait de couvrir le bateau sert évidemment à plusieurs choses :
Tout d'abord , tu t'en doutes bien, à le protéger contre tout ce qui pourrait agresser la structure ( gel coat et surtout plexis glass du pare brise) et les boudins :
Soleil, poussière, pluie, gravillons et sable 'rouge' du désert (si , si même ici en Haute Savoie, il en tombe souvent).
Vapeurs d'essence et de Gaz oil sur les longs trajets et enfin , mais ce n'est pas le moindre, soustraire à la vue des curieux les nombreux instruments qui ornent le tableau de bord ainsi que le fatra qui prend généralement place dans le bateau lors des longues transhumances...
Quand à dégonfler les boudins cela n'est certainement pas incompatible avec la protection de tout l'ensemble.

Mais je dois être un peu 'maniaque' car je m'aperçois que dans le même ordre d'idée, je protège aussi ma planche à voile et mes skis (que j'ai passé de longues heures à farter) quand ils voyagent sur la galerie de la voiture.

Mais rassure toi, il est bien entendu que chacun est encore libre de faire ce qu'il veut avec son matos

La différence se voit simplement sur le prix à la revente

Meltem 74

@nojea : principalement pour des raisons de salissures.

Autant je n'aurais jamais bâché mes premiers bateaux qui étaient des bateaux 'baroud' (genre explorer 480 mis à l'eau chaque jour), autant, quand tu vas passer 3 semaines allongé sur tes bains de soleil... tu apprécies qu'ils n'aient pas été couverts du gasoil des camions que tu as suivi sur l'autoroute.

Ca éviterait aussi parfois des mésaventures comme ce mec bourré qui à 2 heures du mat a voulu essayer le Zar61 attelé derrière nous alors que nous dormions dans le 4x4.

Breton immigré au Lac Léman

chergui.be
Pour éviter celà, je calais un gros tube pvc sous la bache pour éviter que cela fasse une poche d'eau qui déforme la bâche.


J aime la vie, ma famille et mes amis

Merci Ulysse, d'habitude je le fait aussi ,ici je n'ai pas vu la pluie arrivé,ce genre de bricollage est quand dommage au prix que cela coute

Nick

J'ai pour ma part fait faire une bâche de route avec du tissu pour camion(moyenne épaisseur). Pour autant, je sangle de partout et 'sandowe' autant que je le peux sachant que la moindre ondulation peut s'accentuer avec la pression irrégulière des courants d'air.
A l'arrêt je coiffe mon Zod d'une bâche de tissu synthétique provenant d'un 'Rio'. Ceci pour une plus grande protection contre les UV.
D'accord avec tout ce qui a été dit(plus consensuel que moi, tu meure!).
Laurent, si tu as besoin de bâche blanche type bâche de camion, contacte moi.
BurtiFLUP!!!

Salut Nick

En ce qui me concerne, je roule juste avec le taud de console, très pratique
et qui me sert lorsque le bateau reste à l'eau.
Le mien après 2 ans et des milliers de km est dans un état correct

Cyril ghibli14