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bonjour a tous , je suis tomber amoureux de ce sr ! mais pas de dispo avant octobre !!! vous en pensez quoi ? il y en a deja sur le forum ?

Salut onedays,

La marque Marshall a joué un rôle de précurseur dans le monde du SR des années 80'/90'. Les SR de la marque étaient reconnaissables pour leur couleur rouge ou grise et la forte taille des boudins toujours fabriqués en hypalon. Les Marshall avaient la réputation d'être des bateaux solides et marins.

Puis la marque a périclité dans les années 90' pour disparaître pendant plus de 10 ans. En fait, la marque Marshall avait été rachetée par BWA, faisant aujourd'hui partie du groupe Ribitaly. La marque Marshall a été mise sur le marché pour fournir un produit de qualité à un prix abordable. L'amateur de SR familial lourdement aménagé n'y trouvera pas son bonheur, mais celui qui recherche un bon produit polyvalent sera au contraire satisfait. La gamme actuelle se caractérise par sa simplicité.

Après plus de 10 ans de purgatoire, Marshall réapparaît avec des modèles accessibles. Cette marque italienne distribue des SR à boudins hypalon de qualité. Un excellent choix pour celui qui recherche un bon SR neuf à boudins hypalon sans faire exploser son portefeuille.

merci j'avais lu un peux tout sa a droite et a gauche ! seul soucis ils ne sont livrer que avec du suzuki et un 70 cv pour l'open et un 100 pour le touring !

C'est sûrement bien fabriqué, mais qu'est-ce que ça manque d'originalité

Et toute cette place perdue à l'arrière

Salut à tous,

A bien y regarder, je ne vois pas trop l'intérêt de ta remarque cap. Ce SR ne semble pas être en marge de la plupart des SR polyvalents et à mon avis, il le fait plutôt bien le travail, voire mieux que bon nombre de ses concurrents. Le but recherché est d'avoir un SR d'une construction correcte, des boudins en hypalon, une coque marine et un prix attractif. Je crois que le compte peut y être avec cette coque. La gamme est simple, le catalogue d'accessoires non démesuré, et le visionnage des vidéos montrent un bateau bien dans ses lignes, avalant bien le capot et ayant une stabilité hors pair du fait des gros boudins. Les pêcheurs y trouveront surement une bonne plateforme pour pratiquer leur activité favorite.

Pour l'originalité, il vaut mieux en effet s'intéresser à un Scanner, un Technohull ou un Scorpion, mais ce n'est pas le même prix. L'originalité, cela a aussi un revers. Ce qui te plaît, n'est peut-être pas du tout du goût des autres. Pour la revente, c'est parfois même un frein. Va expliquer à un acheteur potentiel l'intérêt de naviguer avec une coque de Donzi 18' classic plutôt qu'avec une coque banalement polyvalente comme celle d'un Jeanneau CC 510. L'originalité, c'est un luxe à réserver à ceux qui souhaitent prendre des risques et éventuellement perdre de l'argent.

Pour les aménagements, si tu recherches un SR à vocation familiale de cette taille, pour un prix proche, autant jeter son dévolu sur un Selva marine D 540 évolution line ou un Capelli tempest de taille égale.

Le marché du SR est bien assez vaste pour couvrir tous les besoins des adeptes de ce type de bateau. Le groupe Ribitaly nous propose un produit ciblé, simple mais de qualité, fabriqué en Europe et accessible en prix. Merci pour la démarche industrielle et commerciale. Bon vent à la marque Marshall qui a fait partie des premiers pionniers à s'être lancé dans la construction de SR de qualité à l'époque où les bateaux gonflables rimaient quasiment tous avec fonds souples.

jetez un coup d'oeil sur cette vidéo et vous verrez la qualité du produit.

Le M4 mesure 2,75 m de large , donc n'est pas au gabarit routier , c'est rédhibitoire pour la majorité des plaisanciers .

Lou gascoun, le gonfleur/dégonfleur c'est fait pour qui d'après toi ?

Pas de secret, si tu veux de bons gros boudins protecteurs et une grande surface habitable de pont, il faut dépasser un maitre bau de 2,55 m, taille limite pour circuler sur route sans autorisation spéciale. Perso, mon NZO fait 3,12 m de large ! Je voulais le meilleur des deux entre un SR et une coque dure. J'ai trouvé le bon produit, en acceptant certaines contraintes.

Au cas particulier, le M2 est dans les clous de la législation. Ce que je remarque aussi, c'est que ce petit SR fonctionne bien avec un 40 cv, certes dans de bonnes conditions. Avec un 70 Cv Suzuki, cela doit faire un couple parfait pour une petite famille qui veut un bon bateau, bien construit et à bon prix.

Salut Scata.

Mon.propos est assez simple pourtant : qu'est ce que ce Marshall amène de plus que tous ses concurrents ? Hormis en faire un de plus.

Ne crois tu pas qu'il existe suffisamment de marques et de modèles de SR ?

Alors, si c'est pour en sortir un de plus qui n'amène rien de plus qu'un autre, je ne vois pas bien l'intérêt. On verra le succès que ça a.

Je n'avais pas vu le gabarit hors des clous comme le mentionne Lou Gascoun.
Quant à ce truc énorme qui bouffe toute la place à l'arrière.....
J'ai eau essayer d'être objectif ........

Bonsoir à tous,

Cela va certainement vous surprendre, mais je suis à la fois d'accord avec les propos de Scata et ceux de Cap Camarat.

Pour ma part, je pense qu'il y a trop nuances de gris sur ce bateau, mais, les gouts et les couleurs...

De mon coté Onedays, je pencherai également vers un Selva D570 ou un D540 avec un 70cv Selva XSR pour le petit et Selva 100cv ou un 100 XSR pour le plus grand modèle. Pourquoi Selva ? Parce qu'il sera certainement plus facile à revendre un jour qu'un Marshall et qu'en package, le prix est toujours, en théorie, davantage contenu.

Ma remarque est également valable pour une offre chez Capelli, Scata a raison.

Enfin Onedays, tu peux trouver une occase très récente, dont le budget global sera encore plus compétitif qu'en neuf...

C'est clair que Selva dont on parle assez peu d'ailleurs, a une superbe gamme, pour tous les goûts, et budgets.

Je ferais très bien mon affaire du D650 Spécial family si je devais revenir à un SR et taille plus petite de bateau , transportable facilement.

merci a vous , bon de toute façon , entre l'annonce qui le proposait a 24000 € , et que je soit passer voir le revendeur , ben le prix a énormément
grimper !! on passe a 30000€ sans remorque !! donc hors budget pour moi !!

j'ai un ami qui fait selva ( j'ai un 60 xsr sur mon bombard 500 sb) je vais voir se qu'il peux me faire sur sa gamme ! mais j'aimerais rester en 550 maxi et 25/27000€ grand maxi !

Salut à tous,

Sur ce coup là les amis, je ne comprends pas trop votre critique. Bon Dieu, nous ne sommes pas au pays des soviets, avoir du choix sur un marché ouvert est le propre de sa vitalité, non ?

Pour faire simple, Marshall a utilisé 3, bientôt 4 moules de coques reconnues pour leur qualité. Il réactualise l'aménagement au goûts du jour tout en simplifiant les options. En gros, le catalogue comporte une version dépouillée, une autre plus polyvalente. Il conserve ce qui fait l'identité de la marque : gros boudins et couleurs rouge/grise. Pour la motorisation, les HB Suzuki sont choisis dans des puissances fixes (40 Cv ou 70 Cv). Au final, les bateaux sont bien finis, boudins hypalon d'un bon aspect et pas d'options majeures, tout est intégré directement à l'usine, du réservoir fixe, à la direction, en passant par les aménagements du bain de soleil avant. Pas la peine de puiser dans des catalogues d'accessoires longs comme le bras pour finir le bateau, avec à la clé des dépenses supplémentaires. Sur ces Marshall, la pose d'un bimini est favorisée par le montage en usine des socles de fixation sur les boudins. Flambant neuf, les ensembles sont commercialisés avec un HB Suzuki marine 70 cv à 24500 € pour la version dépouillée et 25600 € celle plus aménagée. On est sur des tarifs de SR à boudins PVC provenant de pays lointains.

Par comparaison, un Selva marine D540 evo line millésime 2021 bien équipé, bien aménagé, motorisé avec un Selva XSR 70 Cv coûte 34000 €. Perso, si je n'ai pas de quoi investir autant d'argent dans une coque de 5,40 m, je pose sans problème mon regard sur ce Marshall M2 et je me dis qu'avec 10000 € de moins, certes les aménagements sont moins abondants et je n'ai pas la liberté de choix de la motorisation (qui n'est pas la pire non plus !), mais je navigue à la journée avec un bon bateau et j'en fais autant qu'avec un Selva marine, un Lomac ou un Zar de taille égale.

Perso, je suis plutôt convaincu par la démarche de Marshall qui a fait le pari de vendre un bon ensemble à un tarif contenu. Dans la vidéo que j'ai postée, tout est dit, l'objectif de Ribitaly est de fournir un produit de qualité et accessible pour qu'un maximum de plaisanciers puisse acquérir un bon bateau neuf. Après, on peut dire tout et son contraire, mais l'idée de base me paraît être bonne.

merci scata ! mais les tarifs ne sont pas bon ! moi pour la version open ou est a 29806 ttc sans la remorque ! j'avais vu les meme tarifs que toi , mais c'est pas les bon ! du coup sa dépasse mon budget ! et avec mon petit salaire , si je vend le mien 10000€ il me manque trop pour faire le ''joint'' !

OK Scata, belle démonstration, mais qu'est-ce que ça amène qui n'existe pas déjà ?
Et en plus il semble que les prix affichés de départ soient quelque peu tronqués.

Mais je suis d'accord avec toi, on est pas chez les Soviets, donc pourquoi pas? Sauf que ça n'apporte rien d'original, ni de nouveau.
Moi j'appelle ça réinventer la lumière du jour chaque matin.
D'ailleurs, les innovations dans le petit bateau de plaisance, sauf à rendre les choses inaccessibles pour le commun des mortels, perso, je reste sur ma faim.
Hormis le mètre linéaire de plus et les dollars en plus qui vont avec........

Quand tu penses qu'une barcasse comme la mienne, les finitions dans les règles de l'art et ad-hoc en moins (qui restent à la charge de l'acquéreur) se monnaye 85 K€.......J'vais te dire, qu'ils aillent voir ailleurs si j'y suis.......Jamais je ne mettrais une telle somme dans un bateau comme ça. Comme dirait Aningoul.............CHAMAIS

c'est vrais que tout se que je vois , en 550 sa dépasse les 30000€ ! a part le 550 bombard

Avec ce budget, pourquoi ne regardes-tu pas vers l'occasion ?

je regarde les occasions , mais il n'y a rien sur lbc ! et j'aimerais passer par un pro , pour éventuellement le reprise du mien ! et ici dans le 34 y a pas grand chose

Je ne sais pas ce que tu as à vendre mais pour info mon vieux Lomac 500 de 1999 est parti en moins d’une heure sur lbc... et j’ai du aller chercher son remplaçant à Sagone ! Il ne faut pas réduire les recherches au 34, tu peux faire de très bonnes affaires en cherchant plus large...
Bon courage

j'ai un 500 bombard sb de 2009 super propre , avec sa remorque dans le même état , sondeur neuf , et un selva 60 xsr de 2019 , garantie jusqu'en 2023 avec 85 h !

je n'ai aucune idée , a combien je pourrais essayer de le vendre ! un revendeur me le reprend 10000€ mais sur un bateau qui ne me plais pas !