SUJET :

semi-rigide.fr/2020/07/07/un-semi-rigide...personnes-secourues/
Vers 17 h 30, ce lundi 6 juillet 2020, un accident nautique s’est produit à l’ouest de l’île de Méaban, à l’entrée du Golfe du Morbihan. Neuf personnes ont été secourues.
Un semi-rigide avec à son bord neuf personnes a coulé. Une vingtaine de pompiers des casernes d’Arzon, Sarzeau, Elven, Surzur et Vannes...

Aucun disparu fort heureusement ! Je me demande ce qui a bien pu se passer, il faut le faire pour couler un SR...

Désolé de mettre cette nouvelle en doute mais personnellement je n’y crois pas’

Un « Semi rigide » en configuratin de navigation «  normale » , ça ne coule pas ...
Car cela est généralement constitué d’un tube divisé en un certain nombre de « caissons » séparés par des cloisons etanches qui peuvent certes etre mises en liaison entre elles au gonflage mais certainement pas au dégonflage ...
Ou alors il faut changer de marque

Et je ne parle meme pas de la double coque sur certains modeles ...

Alors, si c’est exact, comment expliquer cela sauf à dire que tous les compartiments ont été «  explosé en même temps .

Peut être que les journalistes se sont tout simplement trompés de dénomination sur le type de bateau

Ça dépend ...à 47 nœuds::M-) , de nuit et bimini ouvert .......

tu fais couler un porte avion

La seule explication plausible pour un semi-rigide qui coule, serait un décollement des liaisons boudins coque associé à une bonne vitesse et le choc frontal avec une bonne vague.... et là ça ne pardonne pas. Mais le boudin, en partie, sera toujours au dessus de l'eau.

@Pia

Plus d'infos :

semi-rigide.fr/2020/07/07/un-semi-rigide...personnes-secourues/

Et bien voila, tout s'explique ;

Merci Kaya pour cette info qui, enfin, est cohérente .

Un semi drossé sur les rochers, les personnes qui sont à bord évacuées par les secours ...
Tout ceci est cohérent

Et même si les vagues font leur travail de destruction il est fort à parier que le SR mettra un "certain " temps à se disloquer et sombrer totalement ..

Comme quoi il était nécessaire de tout connaitre pour comprendre

N'oubliez jamais qu'il n'est nul besoin d'avoir bimini ouvert et 47 N de vitesse et encore moins loin des côtes le zob à l'air ou pas.


www.facebook.com/SNSMBANDOL/videos/vb.81...3219/?type=2&theater

Tout ça à quelques dizaines de mètres du rivage. Ca peut virer au drame, et vite.

Bien sûr

Maiis comme on le voit dans le film, le Bateau ne coule pas:sc))

Merci ça nous rappelle qu'il faut rester vigilant en toutes circonstances

Quand même étonnant cet accident, la météo était plus que maniable (vent 15 nœuds). Et ce n'est pas un secteur où l'on peut avoir de la grosse houle, un peu de courant quand même...

buzz56-29 écrit: Quand même étonnant cet accident, la météo était plus que maniable (vent 15 nœuds). Et ce n'est pas un secteur où l'on peut avoir de la grosse houle, un peu de courant quand même...

Tu apprendrais à tes dépends, hélas, que les largades dans ce secteur ne sont pas une légende. Ce jour, là, c'était Mistral. Vent générant des vagues très rapprochées et cassantes. Pour un Breton, la méditerranée est trop souvent sous estimée, en réalité, elle cache bien des dangers qui la rendent plus dangereuse qu'on ne le pense, et c'est un Normand qui le dit.

Illustration du propos:

www.ouest-var.net/actualite/sanary-la-me...i-du-port-11557.html

Tu es sur d'être sur le bon post ?
Si le mistral est arrivé jusqu'en Bretagne, c'est que ça a dû souffler fort...

A 47 nœuds, les distances sont raccourcies.

buzz56-29 écrit: Tu es sur d'être sur le bon post ?
Si le mistral est arrivé jusqu'en Bretagne, c'est que ça a dû souffler fort...

Ah parce que Sanary sur mer est en Bretagne ?

Et à 47 N, les vagues sont plus rapprochées? Non, tu les passes plus vite, mais elle ne sont pas plus rapprochées.

On va vous marier vous deux

Tu fais exprès ou pas ? Le sujet c'est "Un semi-rigide coule dans le Golfe du Morbihan", auquel je réponds et toi tu embraye sur Sanary et le mistral en postant une vidéo (que je n'ai pas regardé) d'un autre accident .Ce n'est pas pour autant que ça devient le sujet principal du post.

Corroborant ce qui a été écrit sur les dangers de la Méditerrannée, il y a certes, le Mistral, mais aussi un danger très largement sous-estimé
C'EST LE CALME PLAT;
Il y a quantité de rochers à fleur d'eau, souvent loin du bord, non signalés car trop nombreux.
De plus, les nombreux sillages des bateaux font que l'on confonde sillage et remoux de hauts fonds.
Je voudrais signaler un endroit des plus mal pavé, c'est la côte depuis La Londe jusqu'au Cap Bénat.
Récemment lorsque mon bateau a été mis au chantier Gauthier Marine, il y a un ZAR qui a été amené pour réparation.
Le type a dû foncer tout droit car la coque était ravagée, l'étrave broyée.
Alors, un conseil : NE JAMAIS LONGER LA COTE pour aller de mouillage devant les plages, à un autre mouillage, mais toujours un tout droit depuis le large.
Quant à s'abriter derrière un ilôt....... Même pas en rêve

hé oui, il faut toujours faire gaffe d'avoir un minimum d'eau sous la coque.
Bon conseil, merci

Heu je pense pas que de la Londe à Benat ce soit un endroit "mal pavé" , les cartes marines sont TRES bien documentées et aujourd'hui les GPS sont d'une précision diabolique.
Des endroits mal pavés je pense plutôt aux côtes de la Bretagne - Finistère ou les marées et les courants couvrent et découvrent des cailloux, de la vase et des bancs de sables. Je pense aux Glénans aussi où tu as intérêt à mettre un veilleur à la proue et y entrer à petite vitesse.
Que ce soit en Grèce, en Corse, aux Baléares ou le long des côtes en France je n'ai que très rarement pris les cartes Navionics en défaut. Je ne parle même pas de la Hollande où tu peux naviguer uniquement au GPS.
Avec nos petites embarcations, ne pas profiter du cabotage est aberrant surtout si tu as le temps et si tu respectes les 300 m de bande côtière. Evidemment ouvrir l’œil reste impératif. Combien de touristes sont restés coincés sur des secs - bien répertoriés sur les cartes - chaque années il y a des gars qui s'échouent à des endroits incroyables et tu te demandes comment c'est possible. Je t'invite à aller voir mes pages perso, tu verras que - à part quelques grandes traversées - le reste n'est que cabotage pour profiter pleinement des magnifiques paysages que nous procurent notre moyen de navigation.

+1 avec samartom.be, les sr c'est pour pouvoir accéder aux petits espaces difficiles d'accès aux grosses unités !
Un peu de vigilance et de réflexion !
Aucune intérêt de passer au large et de ne pas profiter des paysages !