SUJET :

Bonjour à tous,
J'ai besoin de l'avis des spécialistes de la marque pour savoir s'il y a des points particuliers à contrôler, si c'est le cas lesquels, sur un Zar de 15 / 20 ans.
Merci de bien vouloir m'éclairer.

Pas plus que sur un autre SR .
Verifier les collages au niveau des liaisons tableau/ boudins
Verifier l’osmose, le délaminage, ... les coups sur la carene.
Verifier le jeu possible sur les fixations console, sièges, rollbar, ...

Perso j’ai vu des Zar de plus de 10 ans qui paraissaient «  comme neufs »

Pêche, sur un SR de 15/20 ans de marques "premium" comme Zar, Marlin, Mar-Co, Technohull, Lomac ou Asso, ce n'est pas la coque que j'inspecte en premier mais la mécanique, l'électricité et l'électronique. Si tout fonctionne parfaitement, je passe à l'examen detaille de la carène et des boudins.

Une coque en mauvais état est facilement repérable. Les coups, les fissures ou les rayures sont généralement visibles, l'état du tissu aussi. Il en est de même avec la sellerie. Malheureusement, l'habit faisant le moine, la bonne apparence n'est pas toujours le signal assure d'une bonne affaire.

Sur les anciennes coques Zar, vérifie les fonds de coques et les sellerie, quelques posts ont remonte des défauts sur une poignée de bateaux.

Un ZAR ? Simplement qu’il soit bien gonflé avant d’aller faire un tour !!


Désolé j’ai pas pu m’empêcher

CASPER-57 écrit: Un ZAR ? Simplement qu’il soit bien gonflé avant d’aller faire un tour !!


Désolé j’ai pas pu m’empêcher

+1. Mon 61 a 13 ans

scata écrit: " Sur un SR de 15/20 ans de marques "premium" comme Zar, Marlin, Mar-Co, Technohull, Lomac ou Asso, ce n'est pas la coque que j'inspecte en premier mais la mécanique, l'électricité et l'électronique. Si tout fonctionne parfaitement, je passe à l'examen detaille de la carène et des boudins.".

Tout à fait d'accord avec Scata ...

Et c'est ce que j'aurais répondu si l'on m'avait parlée "SR "en général .

Pour ce qui est de la particularité du Zar je n'ai bien évidemment pas parlé du moteur et de la direction ( câbles, etc...) qui se dovenit d'être essayé et inspecté avec rigueur

Merci pour vos réponses.
Connaissez-vous la distance entre l'arrière du coffre avant et l'avant du siège situé à l'avant de la console?
Quelle est la largeur du passe avant au droit de la console et de son siège? (Possibilité de pêcher à deux côte à côte sur l'avant Bd?)

De quel Zar parles tu ?
Sur les Zar autres que le premier 57 il n'y a pas de passavant droit de mémoire.
Sur le site Zar, il y a des plans en coupe avec côtes des bateaux
Bonne journée

Excusez-moi, je parles du 61

Bonjour,
S’agit-il du Zar en vente à Verviers?
Si c’est le cas, je suis allé le voir et on est pas loin de l’arnaque. Je peux vous donner plus de détails de mon entrevue avec le vendeur si vous le souhaitez

Bonjour Fix

Pour un premier message .. tu interpelles ma curiosité !
En effet celui dont tu parles est sur lbc situé à Valenciennes mais également sur le site belge 2 eme main ....
Qu’en est il alors de ce bateau de 15 ans qui n’a que 300h ?
Dis nous en + !!
Tu cherches un 61 donc ?

Je ne crois pas que pechevoile s’intéresserait à celui ci mais il devrait confirmer...

Oui c’est bien celui là dont je parle

Je n’arrive pas à poster mon message au départ de mon portable, je vous détaille ça plus tard

???

Voici donc :
Je suis allé voir ce bateau avec deux amis qui ont une certaine expérience dans le nautisme (contrairement à moi). Ce bateau n'a jamais été entretenu, j'en veux pour exemple les sièges qui étaient encore gras d'huile solaire. Le propriétaire n'a jamais remis d'antifouling et en parlant d'antifouling, il y en a manifestement en débordement sur les boudins. Un joint (du piston de trime je pense) était visible et un câble allant au moteur prêt à céder. Les baffles de la radio annoncée ne vont plus (normal si d'origine mais on annonce pas de radio et de baffle dans ce cas), de la rouille était apparente sur le compte tour. Et puis il y a la remorque qui a été ressoudée (totalement interdit). En parlant de remorque, celle-ci n'est manifestement pas adaptée au bateau qui ne repose pas sur toute les roulettes (l'avant était même surélevé)!!
J'ai proposé 15.000€ au vendeur (le bateau n'en vaut pas plus compte tenu des frais à faire) et il m'a répondu qu'il trouverait bien quelqu'un qui ne s'y connaissait pas en bateau!!!
Une belle mentalité (j'ironise) et une honte de laisser aller à cet état un si beau modèle.

Au final, en ce qui me concerne, je viens de racheter le bateau d'un de mes deux accompagnant (au moins je sais où je vais). Un Zodiac Pro 6,50 équipé d'un Mercury Optimax 150 Cv….Vivement le beau temps -

Le bateau a quand même 15 ans...un joint de trim visible sur le piston ben oui, en quoi est ce anormal, un peu de rouille sur le compteur bof cela se nettoie, de la crème solaire sur les sièges grand classique,...le cable pret a céder cela se remplace, l anti fooling sur les boudins oui logique sur la coque et la partie immergée des boudins.
La ou problème c est évidemment la remorque.
Moi je préfère un bateau qui sent l usage qu un bateau jamais entretenu et qui est juste nettoyé la ou il faut pour faire croire que.
Pour la remorque peut etre que la personne ne s en servait pas...et que le bateau avait une place au port.
Je défend pas le vendeur, je dis qu un bateau de 15 ans a vécu...

Je n'ai jamais dit que le bateau était à jeter, ce qu'il y a c'est que demander 21.500€ pour un bateau qui en vaut max 15.000€ c'est du vol et le vendeur attend clairement le pigeon qui mettra au moins 20.000€. Pour moi c'est pas honnête et contraire à l'idée que je me faisais du monde des amoureux de la mer et du bateau…..très décevant!

Je suppose qu un bateau de15 ans n est plus côté a l argus.....reste donc le prix que le vendeur et l acheteur arrivent a fixer ensemble...

C'est cela oui….encore faudrait-il que le vendeur indique les défauts de son bateau de manière transparente!!
Quelque chose me dit que vous le connaissez….. Sachez quand même que dans le cas présent, nous ne sommes pas loin de l'escroquerie au sens propre du code pénal….