SUJET :

Bon! l'émoticone n'a pas voulu s'afficher dans le titre !!!!

Dites voir ? Avez-vous parfois pensé à faire les choses dans l'autre sens ? Moteur du bateau à l'avant de la remorque, et étrave vers l'arrière ? Pour la mise à l'eau au moins, ça faciliterait....(sauf au moment où l'arrière de l'ensemble quitterait la remorque ( sauf à y avoir alors comme un système de grue pour descendre l'arrière en douceur!!!!

Ô Léonard de Vinci !!!!

Des idées ?

(Je vois venir....)

Je te propose d'essayer avec ton bateau, la remorque et ta voiture.
D'autres ont déjà essayé de mettre à l'eau la voiture avant la remorque et le bateau, mais la voiture n'était pas amphibie.

aningoul34 écrit:

Bon! l'émoticone n'a pas voulu s'afficher dans le titre !!!!

Dites voir ? Avez-vous parfois pensé à faire les choses dans l'autre sens ? Moteur du bateau à l'avant de la remorque, et étrave vers l'arrière ? Pour la mise à l'eau au moins, ça faciliterait....(sauf au moment où l'arrière de l'ensemble quitterait la remorque ( sauf à y avoir alors comme un système de grue pour descendre l'arrière en douceur!!!!



Ô Léonard de Vinci !!!!

Des idées ?

Et pour la sortie de l'eau on fait comment ..

BON: nous sommes dans la fantaisie! MAIS pourquoi pas, Grand Dieu ? Sachons rigoler sans forcément dé;;;ner: La seule fois où j'ai vu faire ça, c'était au salon de Gènes en 198x: l'arrière de la remorque, (assuré par des "pieds", ) était équipé d'une sorte de portique/grue. Le même constructeur proposait des remorques où le "chemin de roulement " se plaçait, sur un quai, à l'oblique au dessus de l'eau, pour gruter le bat, PUIS, une fois ledit bat par terre, le c dr redevenait ch de roul et on treuillait le bat!

(Une manoeuvre à aller faire de l'équitation ou du tir à l'arc....ou de la chaise longue.......

La meilleur option serait d'avoir un système comme les dépaneurs.

• mais quid du pois de l'ensemble ?
• le prix ?

Le chassis qui supporte un plateau . le plateau qui as des roulettes sur l’arrière descends avec sa cinématique (et le bateau dessus)

Il me semble l'avoir chez des sauveteurs.
il faudrait fouiller sur you tube.

bernard04 écrit: Il me semble l'avoir chez des sauveteurs.
il faudrait fouiller sur you tube.

Oui cela a déjà été fait, les pompier de Cherbourg avaient leur SR installé de cette façon, en théorie plus rapide pour les mises à l'eau, en pratique , très moyen, déjà la structure de la remorque est sérieusement modifiée ce qui engendre une perte de la charge utile! obligation d'un chemin de roulement , la stabilisation du bateau ce fait au niveau des flotteurs et non de la coque, avoir une patte d'oie pour la remontée du bateau, à la mise à l'eau il faut soit bien immerger la remorque ou avoir une cale très pentue pour que l'étrave ne touche pas!
Pour moi OK pour un gros bateau style sauvetage en mer monter sur un ber (les anglais utilisent principalement ce type de chariot) c'est aussi la méthode sur les plages afin de partir face au vagues et ne pas avoir à manœuvrer (cela ne marche pas à chaque fois!!) ou un chariot pas top pour une remorque routière

actu.fr/pays-de-la-loire/saint-brevin-le...nazaire_9806550.html
fr.dreamstime.com/photo-%C3%A9ditorial-s...ifeboa-image73106326
www.alamy.com/stock-photo-view-of-the-do...t-rnli-52568768.html
www.ouest-france.fr/leditiondusoir/data/...31/pub/25564/page/10

Une remorque avec un ber qui tourne à 360 degrés

ça, comme idée, (à fouiller) c'est loin d'être ... !

Quant à la remorque immergeable intégralement, ce n'est pas du rêve! mais ça couterait bien plus que plusieurs remorques communes même jetées tous les trois ans à la décharge!

Pneus Ovation: le bas de gamme monté par Mécanorem....bien sur, un mini kilométrage (6000 ? 8000 km en quatre saisons ?) mais le vulcanisateur trouve qu'ils sont en très bon état!!

l'inversion du bateau sur la remorque est effectivement réalisé pour les sapeurs pompiers pour les mises a l'eau sur les plages.
l'avantage est bien sur la rapidité ,car il suffit de positionner le nez du bateau au plus prés des 1ere vagues,sans immergé véritablement la remorque (et encore moins le véhicule tracteur).
il est clair qu'il faut se mouiller les pieds(voir plus) pour au moins maintenir le SR face aux vagues.quant au conducteur charge a lui d'avancer doucement pour limiter le choc de tableau AR sur le sol.
cette technique efficace si bien maitrisée ,est toutefois réservée aux bateaux dépouillés de moins de 5m (beaux Zar s'abstenir)
pour la sortie de l'eau,vu qu'il n'y a plus d'urgence, la remorque est souvent approchée a la main et glissée sous le bateau,celui-ci est ensuite treuillé jusqu’à une position d'équilibre qui permet d'emmener l'ensemble jusqu'au véhicule tracteur ou la mise en condition de route sera réalisée

DONC! appeler les pompiers pour mettre à l'eau!!!!!!



EN FAIT: sur la Commune de Lattes, Hérault, il y a 2 ou 3 ans, on nous avait bel et bien demandé de signaler si nous avions des bateaux, notamment des petits Zodiac (s ), et de vouloir bien les mettre éventuellement à disposition, bien sûr !

Vous avez commencé cette discussion avant ou après le beaujolais ?

et Vous à la lire ?

<<(Je vois venir....) >>

Au club de voile de Bizerte, les dériveurs "Vaurien" étaient systématiquement "traités" comme cela: il y a si longtemps....je n'ai donc pas de photos (196?)

Il me semble que Vous habiteriez encore les cavernes si jamais personne ne s'était posé de questions.

L' <<hélicoptère>> de Léonard de Vinci, aperçu à la télé il y a quelques jours, n'a pas volé......jusqu’à 1923 ou 24, lorsqu'on y a accouplé un moteur! là, il a décollé! entretemps on avait inventé les moteurs, les bougies, l'essence les magnéto(s) fournissant l'électricité....(encore que cette dernière, comme les réacteurs des A 380, eussent été "soupçonnés" il y a plus de 2200 ans à Alexandrie, où vivaient (comme aujourd'hui!) de nombreux Grecs. (le réacteur A fonctionné.....mais pas à 2000 km/h!

Cordialement! (et ici, nous buvons du <<Sud de France>>: Péché de Bachus, Saint Christol, Cuvée d'Une Nuit, Saint Saturnin.... et pas du vilain Jolais!