SUJET :

Sacré boulot.. félicitations ...

Si c'est les photos dans ton garage perso, sacré matos mais je comprends que Madame fasse un peu le gueule ,
elles n'aiment pas la mécanique, ni l’huile de vidange par terre
Bon courage pour la suite de ce Gros chantier, mais tu apprécieras d'autant plus tes 1ere sorties avec !

Nouveau sur le forum et je trouve ta rénovation très intéressante
Bravo

Le gros problème se situe sur la coque, qui a la maladie bien connue de Valiant, à savoir une structure de pont très insuffisante en épaisseur, qui rend la carène très fragile, il y a des choses interdites qui devraient être écrites par le constructeur et l'importateur ... Mercury !

Interdit ... lever le bateau avec des sangles, c'est ce que font tous les chantiers !
Il y a suffisamment peu de matière (le stratifié) pour que la contrainte de rapprochement/écrasement des boudins atteigne la limite et ça craque, en général du coté qui est le plus sollicité par les chocs dûs au sens de rotation de l'hélice quand la carène retombe en navigation, babord pour tous les bateaux.

Je n'ai jamais navigué sur un Valiant, mais une relation d'un copain de Vence m'avait contacté il y a quelques années pour le même problème que le tien ... après une sous-marine faite par un chantier du coin, son bateau a été remis à l'eau et a commencé à se remplir et à couler au bout de quelques minutes.
Il voulait que je le lui recolle amicalement ... à première vue, bateau sur remorque au milieu des hautes herbes on ne voyait rien sinon qu'un coté était décollé sur toute la longueur.
Une fois arrivé chez moi quelques mois plus tard, j'y ai regardé de plus près et j'ai vu qu'il fallait sortir le boudin complètement, et refaire des bandes larges car celles d'origine sont des merdes, mal collées ! Et en passant la main sous les collages je sentais la cassure de la carène ...!

Comme en plus le gars est un procédurier qui voulait faire un procès à Mercury pour le pb de coque et de collage, je lui ai dit de reprendre son boat et de le faire réparer par un pro ayant pignon sur rue avec lequel tu ne discutes pas les prix et qui te fait une facture engageant sa garantie ! Pas content le gars ...


Cela dit, il va te falloir du matos pour réparer la structure, ça ne se fait pas avec de la choucroute, à éviter absolument si tu veux avoir quelques chances de pouvoir rentrer sain et sauf avec ta petite famille !
Il te faut une disqueuse 125mm de bonne qualité, des disques métal/carbure pour pouvoir décaper complètement le gelcoat qui se trouve dans la zone de la cassure - les 2 cotés du bateau car il est probable que la fissure soit également amorcée à tribord - afin de pouvoir stratifier des renforts de tissus de verre (mat 300, plus 2 couches de rovimat 500/300 avec 2x mat 300 en surface, et gelcoat de surface où le boudin viendra en appui).
Coté résine polyester, prends de l'isophtalique, compte 3 fois le poids du tissu à mettre en place. Tu trouveras ça et plus à coté de Sophia.

Rien d'impossible donc, mais tu dois y passer ... par un spécialiste, prépare les pépètes !

Si tu as besoin de conseils, je ne suis pas loin de Nice, alors mail perso..

Je ne sais pas si ces gars font ça dans les règles de l’art mais peut-être que cela peut t’aider. Cette chaîne est consacrée à la restauration de RIB bien mal en point...

Armaniak, comment oses-tu poster ce genre de video, ou alors c'est une plaisanterie, mais de très mauvais goût !
Si c'est juste pour montrer ce qu'il ne faut pas faire, précise-le bien car certains débutants peu argentés seront forcément enclins à copier et a faire du mauvais recollage de pont comme ça commence sur cette video.

Ça, c'est exactement ce qu'il ne faut pas faire sauf si une fois réparé tu veux te rembourser de tes frais X 100 en le vendant du coté des ports libyens où on y mettra 30 passagers payants 2000 $ chacun.


Une coque dans cet état-là visiblement a déjà été bricolée avec je ne sais quoi - si tu as déjà touché au stratifié, où en as -tu vu de cette couleur, dont les couches se décollent à la main ???
Peut-être qu'en tant que "jeune membre" ta culture n'est que livresque, alors évolue !


Ça se jette - ou si on veut vraiment la réparer, on ouvre tout en dépontant, on fait sabler jusqu'à arriver au stratifié d'origine, et s'il n'est pas pourri on peut repartir vers du solide en faisant une structure interne neuve d'abord, suivie par un pont neuf.

Je n'avais pas osé parce que je ne suis pas un spécialiste de la stratification mais il m'avait bien semblé que c'était du grand n'importe quoi , merci jccat .

au moins c'est clair.
et ta réponse permet de savoir qu'il y a danger à faire des repartions sans avoir une solide connaissances en la matière.

mon post était sous forme de questionnement, merci de ta réponse.

personnellement sur mon bateau je ne fait que le petit entretien et aménagement dés que c'est sérieux je m'adresse à des pros agrées.

Un grand BRAVO pour ton travaille

Ecoute les conseils de JCJcat

Pour tout ce qui est fendu je ne ferais pas avec du mastique mais plutôt TOUT reprendre avec de la fibre et tout ce qui va avec .... sinon (vu l'emplacement t'es bon pour tout refaire dans qqs mois )
Pour la bande de collage
tu vas chez un revendeur de SR et tu lui commandes ce que tu veux .... sinon sur le net

Merci jcjcat pour ton analyse approfondie !!! ouaahh
cela me fout un peu le moral en berne mais bon en te lisant j'apprends pleins de trucs très intéressant qui me feront progresser dans ma démarche.
je reviendrais sûrement vers toi, je suis sur Vence.
Bonne soirée.

il y a une solution surement moins onéreuse et plus sure, c'est de trouver une coque nue pouvant accepter ton moteur et ta remorque. j’avais étudié la question lors de mon problème de boudin et avait raté une coque assez ressente, nue sans console ni remorque dans les 2000€ sur LB...

c'est un exemple , je ne dis pas qu'il faut acheter celle là... mais bon...
www.leboncoin.fr/equipement_nautisme/1559867678.htm/

La solution de réparer cette coque est probablement la moins onéreuse, car les fournitures ne sont pas à un prix exorbitant.

Quand tu fais faire ce genre de réparation, il y a beaucoup de temps de préparation-nettoyage, disquage avant de pouvoir vraiment attaquer la partie "renfort-réparation".


Quand tu as la couche superficielle de stratifié mise à nu, la mise en place des 4 ou 5 couches de tissu neuf et résine se fait dans la demi-heure, couche après couche, la résine de la 1ère imbibant la 2ème, et ainsi de suite.

Là, il va falloir à la louche une bande de 7 à 8m de tissu rovimat par 20cm de large, et 10m de Mat - ça fait1.6m² de rovimat - et 2 de Mat 300g.

Le tissu étant en 120 de large, avec 1.5m de long en RM tu fais un coté, et 2m de Mat.
Poids moins de 2kg, ça te fait 4kg de résine à acheter - et pour la résine j'ai une adresse où je peux avoir des prix imbattables.

merci Artmaniacq pour ton lien, effectivement c'est une bonne solution en soi mais cette bonne affaire est un peu loin de chez moi. Je vais tout de même regarder de temps en temps si une annonce comme celle ci ne traîne pas sur Nice.

Pour JCJCAT... (Vous avez quand même tous de drôle de noms à rallonge !!!
Tu es un ton au dessus ... je n'arrive plus à suivre... lol
Je bois tes paroles car tes conseils me sont très utiles, malgré ma méconnaissance de ces produits. Je vais y aller petit à petit en essayant de prendre des notes au fur et à mesure.

Pour les fentes (le commencement) tu me conseilles d'attaquer à la disqueuse ? C'est pour agrandir les fentes ? Et ensuite dedans je dois colmater avec quoi ? Et après bandes de tissu de verre ?

Pour info aujourd'hui j'ai avancé un peu le chantier :

Je lui ferais un petit hydrgomage avant toutes choses pour bien mettre au propre tout ce qui se trouve en dessous de la ligne de flottaison et du tableau arriere

Merci F3d73,
J'ai bien pensé à l'hydrogomage mais il faut être outillé !!! et pour la location je n'ai toujours pas regardé les tarifs en vigueur. Si tu as des bons plans je suis preneur !!

Suite aux bons conseils de JCJCAT, j'ai trouvé un vendeur (à confirmer par JCJCAT) de fibre et résine sur Antibes (06) => www.polymeres-composites.fr
Pour ceux que cela intéresserait
Je viens de demander un devis par mail afin de connaître le coût de la réparation des flancs de mon SR.

Polymères et Composites, c'est là que j'achète, ils sont à Sophia - c'est à peu près le seul dans le coin !

A qui as-tu demandé le devis ? Réponse par MP si tu préfères. Tu peux me joindre par le site.

Au passage, ta remorque semble être un ber de mise à l'eau, sans suspension. Tant que tu ne tractes pas plus de 500kgs ce qui devrait être le cas sans moteur et tout démonté, je pense que c'est OK

J'ai envoyé le devis tout à l'heure b.chartreau. J'attends son retour.
Pour la remorque c'est bien une remorque satellite 750 kg avec CG, mais elle est très dépouillée.. L'ancien proprio n'était pas un as de l'entretien... La aussi je devrais tout reprendre (roulement, suspension feux de signal et garde boue)
Hier en démontant la console centrale j'ai découvert encore des surprises... Presque la totalité des fils (feux, jauge essence, pompe de cale etc... tous coupés à l'arrache ou raccordés avec chatterton....grrr)