SUJET :

Bonjour à tous,

Un bail que je n'ai pas posté même si je reste fidèle à lecture des posts.

Je viens vous solliciter pour avoir des infos sur le Ranieri Cayman 19 S. Je ne trouve pas grand chose sur son passage en mer.

Sur les quelques articles consultés, avec 40 cv aux fesses forcément c'est pas top...et j'ai l'impression dans les vidéos qu'il avait le nez en l'air...

Et comparé à un Lomac 600 ? Ce sont deux bateaux qui ne me déplaisent pas, Lomac réputé, un peu plus rustique en désign mais valeur sûre..

Vos avis sur les deux produits ?

Et pour ces bateaux de 6 m de soit disant 500 kgs, quelle remorque ? Une 1500 ? 1300 me parait bien juste avec moteur 115, batterie, mouillage, essence, armement.

Merci !!!

Je ne connais pas le Ranieri Cayman 19 S, donc je ne peut t'aider pour le comparer

Par contre, pour la remorque pour le 600in, une 1200 kgs est bien suffisante, c'est ce que j'ai, et bien souvent vendu sur les 1100 kgs...

Pour info, on a peser mon 600 + 115 ch yam, "pret à naviguer " à 820kgs de mémoire... ( reservoir à moitié plein, soit environ 45 litres d'essence + tout l'armement et un peu de fourbi)

Si ton bateau pèse 82O KG une remorque de 1200 KG de ptac me semble très juste.

Moi aussi j'ai un 600in avec une remorque 1200kg conseillée par mon concessionnaire qui si connais bien.
Comme Michel je ne connais pas le Cayman 19s par contre le Lomac 600in est sympa je confirme

Va faire peser ton ensemble en ordre de route et après tu pourras nous parler de la compétence de ton concessionnaire.

Les gars, je vous vois parler de remorque de 1100kg, 1200kg, ... etc !

De quoi parlez-vous ... ? Du PTAC ou de la charge utile, car ça n'a rien à voir. Le seul chiffre à prendre en considération est le PTAC, cad. le poids de l’ensemble remorque et ce qu'elle porte, mesurable.

La charge utile indiquée sur le catalogue c'est toujours faux, car du PTAC il faut retirer le poids réel de la remorque qui est toujours - ou presque - pesée nue sans aucun accessoire, ce terme incluant les supports roulants du bateau, le bloc treuil et potence, etc ... et ça fait pas mal de kilos.

Quant à un 6 mètres de 500kg réels, il faut acheter du Focchi pour avoir ça !

1°) Remorque: INDISCUTABLEMENT la 1300 kgs tout compris même elle même de MECANOREM

2°) Lomac iste depuis 5 SR, je dirai cependant , connaissant le Ranièri (ainsi du reste que les frères Ranieri,) que c'est AU moins d'aussi bonne qualité que Lomac ET Zar: le top!

3°) Il me semble que le dernier né Yamaha pèse pareil que le 100 ET le 115: donc aucu, aucune hésitation

4°) Tenue de et en mer ? Alors là, moi y'en a pas savoir! Tu peux demander son avis à la Police Municipale du Grau du Roi (je ne rigole pas) ils en ont un!

et pour les poids exacts, je défie quiconque de les connaître: d'une bascule à l'autre, ça peut varier de plus de 100 kgs: c'est le cas à Montpellier où, de la sablière à celle DE L’ÉTAT de l'autre côté de la rue, en 5 minutes, poussières ou pollution ? elles prennent CENT SEPT KGS, ( (Le plus proche étant celui de la sablière)

DONC: avec la 1300, tu as une marge DE SÉCURITÉ de 20%

Merci pour vos contributions.

Raniéri, fini vendu.
Lomac, oui Focchi j'aime bien ça, mais connais pas le volume rangement sur les 6 m; faut un minimum pour caser les basiques.

Pour les remorques je suis toujours surpris par les propositions des vendeurs...Une 1200, 1300 ptac moins les 350 400 kgs à vide...Que reste t'il en utile ?
Boat 6 m : 550 kgs, moteur 200, batterie(s), mouillage , carburant, armement, roue de secours, on explose le ptac ou j'aborde mal le calcul ?

KRANK59 écrit: Merci pour vos contributions.

Raniéri, fini vendu.
Lomac, oui Focchi j'aime bien ça, mais connais pas le volume de rangement sur les 6 m Focchi, et pas courant, du moins en France, il faut un minimum pour caser les basiques.

Pour les remorques je suis toujours surpris par les propositions des vendeurs...Une 1200, 1300 ptac moins les 350 400 kgs à vide...Que reste t'il en utile ?
Boat 6 m : 550 kgs, moteur 200, batterie(s), mouillage , carburant, armement, roue de secours, on explose le ptac ou j'aborde mal le calcul ?

MOTEUR 200 ?

Sur un 580/6 m, avec 115/130 (172 Kgs, c'est autre que suffisant et la remorque fait 360

Mais sinon, même un AS comme mon actuel concess, pour les remorques, ils sont à côté de la plaque

et si tu choisis le Lomac, il n'arrive pas à 400 kgs; 380 d'après la revue Il Gommone

Tu exagères, DONC tu abordes BIEN le calcul !

Tu te fies à Il Gommone ...! Je suppose qu'ils n'ont pas un peson, alors quand un journal t'annonce un poids, il se base sur ce que le constructeur écrit sur sa notice, tout simplement !
Pour les moteurs, j'ai vu que MB pèse depuis longtemps, mais un peson 2 à 300kg c'est pas cher.

Le seul vrai peson à bateau que j'ai vu en 15 ans de visites de chantiers était chez Prestige à Peschiera Borromeo à coté de Milan - c'est lui qui m'a permis de peser une coque de Zar 43 plus lourd nu sans rien (pas de console, couvercles de coffres, réservoir, sièges, etc ...) que son poids annoncé.
Mais depuis, il a pris du poids, bien !

KRANK59 écrit:

KRANK59 écrit: Merci pour vos contributions.

Raniéri, fini vendu.
Lomac, oui Focchi j'aime bien ça, mais connais pas le volume de rangement sur les 6 m Focchi, et pas courant, du moins en France, il faut un minimum pour caser les basiques.

Pour les remorques je suis toujours surpris par les propositions des vendeurs...Une 1200, 1300 ptac moins les 350 400 kgs à vide...Que reste t'il en utile ?
Boat 6 m : 550 kgs, moteur 200, batterie(s), mouillage , carburant, armement, roue de secours, on explose le ptac ou j'aborde mal le calcul ?

Non tu l'abordes très bien . Pour mon dernier bateau un centaure 590 avec 115cv Mercury (qui ne pèse que165KG)
le concessionaire me proposait une remorque de 11OOkg de PTAC m'affirmant qu'il les vendait tous avec cette remorque. J'ai exigé une remorque de 1300KG DE PTAC et oh surprise après pesée avec 5O L d'essence j'étais à 1250KG sur la bascule . Je regrette de n'avoir pas pris une 1400KG.
Alors les certitudes des vendeurs qui font une addition très" pifométrique" pour calculer le poids me font doucement rigoler. Très rares sont les concessionnaires qui fournissent des remorques adaptées .
Il y a belle lurette que l'on vous met en garde contre ce problème la solution est pourtant simple ,faites peser vos ensembles .

Bonjour,

Concernant le Lomac 600IN, j'en ai eu un qui m'a donné entière satisfaction.

Tout d'abord le Poids, moi j'avait pesé mon ensemble après l'achat.

Je précise:

Lomac 600IN avec rollbar twister et bimini
+ moteur Suzuki 140 ATL (équivalent à un 115 Yamaha en poids)
+ remorque Mecanorem VX13 PTAC 1300KG avec roue de secours (plus légère que les modèle MTX)
+ bateau prêt à naviguer: Plein raz la gueule, mouillage, tout l'armement, les bain de soleil, les cirés. (Plus qu'à y mettre le pinard et les binouzes ).

La pesée s'est faite sur une bascule payante, régulièrement vérifiée et avec vignette poids et mesure à jour. J'y ai déjà pesé différentes choses et le poids s'est toujours avéré exact.

Pour valider mon poids, j'ai fait trois pesées successives: Voiture + remorque, puis remorque seule et enfin voiture seule.

Ce qui m'a donné le résultat suivant:



Voilà, au final une 1200 kg type Vx est juste suffisante, il vaut mieux partir sur une 1300 pour être tranquille.


Sinon, super bateau très confortable et agréable, passe bien, qualité de construction, etc .....

Grosse rigolade! je t'ai adressé ce matin aux municipaux du Grau du Roi................

Rencontre vers 14 h AVEC EUX tout à fait d'(accord avec les défauts annoncés ci dessus: instabilité par mer formée.....à rentrer au port, moteur 100 CV très insuffisant et pourtant déjà difficile par mer agitée...... Un très joli bateau...... en Salons et vitrines

600 Lomac: 380 kgs (#20ù précaution = " 400 à 420 en fait, plus moteur 170 kgs, remorque 360 =950: avec une 1300, ça te laisse 350 kgs pour tout le reste, même "le dernier petit sac de Madame c'est à dire 3 gros baluchons # 30 à 50 kgs!

(Et deux batteries car tu es prudent et mauvais rameur

aningoul34 écrit: 600 Lomac: 380 kgs (#20ù précaution = " 400 à 420 en fait, plus moteur 170 kgs, remorque 360 =950: avec une 1300, ça te laisse 350 kgs pour tout le reste, même "le dernier petit sac de Madame c'est à dire 3 gros baluchons # 30 à 50 kgs!

(Et deux batteries car tu es prudent et mauvais rameur

Euh … Je ne sais d'où tu tire tes 380 kg , mais Lomac le donne pour ça:



Va voir toi même: www.lomac.it/fr/in/600 et arrête de dire des co**eries

Et un moteur de 115 ou 140 ça pèse plutôt 200 kg, car 170kg c'est nu: sans hélice, sans huile et sans commandes …. Et là c'est beaucoup plus difficile d'avancer

+1 avec Eric29

Aningoul....désolé mais tu raconte n'importe quoi

Exact! j'ai chleuyé d'une ligne 380, c'est le 580 IN et non le 600 IN
Pour le moteur, je parle du nouveau 130 CV de la mm cylindrée que le 100 et le 115 et je confirme: cent soixante treize KGS, hélice et power trim compris (Il Gommone Juillet 2018, page 138

Le 150, lui, fait plus de 220 kgs

Batterie(s) et essence non comprise, et vie d'amant

Commandes à distance, et avec ou sans sécurité alarme antivol, c'est à vérifier.

Comme te l'a dis Jcjcat, les poids des bateau et des remorques sont très loin de la réalité !
Mon Sr est donné pour 800 kgs à vide, il en fait 1280 prêt à naviguer !
Plusieurs concess "spécialistes" de tout ce que tu veux m'ont conseillé une VX16(1600kgs)
J'ai à cause de mon B96, une 1800 kgs et je suis très probablement à ras la limite, bref sans cette contrainte, j'aurais pris une 2t double essieu.
Vu que tu ne dois pas avoir cette limitation, le delta de prix entre une 1200 et une 1500 ne doit pas être faramineux ...
Perso j'ai toujours trouvé assez ridicule d’acheter un bateau des milliers d'euros et d'aller grignoter quelques centaines d'euros sur la remorque
qui transporte ce même bateau

BIEN SÛR! sans abonder dans l'autre sens: il faut tt de mm que le bat voyage avec un minimum de confort, c'est à dire avec des suspensions .........................qui le suspendent! D'autant plus qu'à ce niveau, le prix de la remorque varie TRÈS peu!