SUJET :

Ouaip,

D’un autre coté un bateau c’est pas fait pour rester sur la plage .

Et comme le dit l’ami Samartom, a l’eau il ne risque rien .

En plein cagnard pendant 3 semaines et jamais un pb

Même en Grece avec 30º dans l’eau et 40 dans l’air

Oui Meltem, mais les Kongries existent pour qu'on les réalise.

A 'époque, notre C5 sortait presque tous les jours pour une mise à l'eau directe sur l'embouchure du Fiumalto, en eau cette année là, et le boudin a éclaté alors que le bateau était sur sa remorque en plein soleil prêt à remonter vers les châtaigniers. Il ne fallait pas s'arrêter chez Ludo pour l'apéro ou couvrir la coque avec la bâche. On a choisi ce qui a court terme était le plus plaisant !

J'en rigole maintenant, mais ça nous a bien pourri les vacances.

C'est aussi vrai que mes 2 SR n'ont jamais eu de Pb sous le soleil, mais c'était de l'hypalon et je prêtais attention aux pressions de gonflage.

Et oui Scata, on a tous fait des betises .....
Quand on etait jeune .

Le pire c’est qu’il y a des vieux qui en font encore

Les variations de pression sont bien plus importantes avec mes boudins noirs et je suis obligé de dégazer dès qu'il fait chaud.
En général il me suffit de dégonfler sur les valves centrales, la pression s'équilibrant sur l'avant et l'arrière automatiquement.
J'avais demandé à Sillinger comme à Discov'Rib, si je pouvais monter des valves de surpression, on m'a répondu que c'était impossible sans démonter les boudins.
Pourtant Concept Nautique le fait bien sur les Centaures...
Focchi que j'avais consulté m'avais dit qu'il n'en montait jamais et n'avait pas vu pourtant de boudins éclatés sur ses bateaux.

Robert, je suis surpris de la réponse de Sillinger et Disco ...!

C'est facile, il suffit de découper un orifice dans le boudin, puis coller un morceau de tissu hypalon qui porte la valve de surpression - éventuellement 2 couches de tissu superposées pour rigidifier - et tu colles ça sur le trou du boudin.

Je l'ai fait, aucun souci.

Mon ancien Zep avait des boudins en hypalon orca de 1670 dcx de couleur bleue marine foncée et je n'ai jamais eu de PB de surpression en gardant un peu de marge à froid. Après la dure expérience du C5, au début ,je passais mon temps à vérifier la pression en plein soleil d'été de peur d'un éclatement, et j'ai vite été rassuré car les variations de pressions n'étaient pas très importantes.

A ce jour, je n'ai jamais vu de montage standard de valves de surpression sur des SR à boudins en hypalon de grande diffusion. C'est plutôt réservé au PVC et encore, souvent sur option.

meltem 74 écrit:
Et oui Scata, on a tous fait des betises .....
Quand on etait jeune .

Le pire c’est qu’il y a des vieux qui en font encore

CROIS-TU ?????

hier, j'en ai vu un qui, après 55 ans de nautisme remorcoporté, a halé, à Frontignan, son SR en oubliant..........................................



de relever le moteur!!!!!!

sans dommage! la cale de Port-Muscat étant revêtue de caoutchouc......

C'est pas un peu gonflant comme sujet.....

Jean-Claude c'est effectivement une bonne solution, j'imagine qu'ils n'envisageaient que la fixation par pincement du boudin, sans doute plus esthétique; cependant chez Concept Nautique on m'a affirmé qu'on pouvait glisser en force la partie basse de la valve.
Je n'ai pas osé découper le rond dans mon boudin, si je me loupe je suis mal...

Salut à tous, première sortie en semi rigide au top, avec du poisson, quel pied le semi rigide sérieux.
Alors grâce à tout vos conseils je me suis adapté, quelque coups de pompe à 4h en partant de la maison car à plat, mise à l'eau, 5h de pêche, petit dégonflage en sortant de l'eau, pour la route et le stockage. Merci a tous.

Pirate!!!! Assassin des loups - bars- DRENEK du Raz de Sein!!!!!!!

.... ....

heureux pour toi pour cette entrée "en fonctions!"..............

photos ? kenavo

Oui des bonites 3 à 5kilo, quelques maquereaux et un bar de 43

Merci encore pour tout vos Conseil pratique, mais j'en ai un autre je vai créer un nouveau sujet lol

Il y a effectivement des valves dont on peut glisser l'écrou par le trou fait dans le boudin, ensuite il n'y a plus qu'à visser la partie visible et le tour est joué.

Toutefois, il y a un petit risque de manque d'épaisseur du tissu si c'est un 1100 décitex, car habituellement les constructeurs sérieux collent à l'intérieur une épaisseur supplémentaire de tissu.
Mais cette épaisseur peut également être collée à l'extérieur, on voit juste la rondelle qui dépasse de la valve de quelques centimètres.

Le collage extérieur visible est d'ailleurs une technique intéressante quand on veut sécuriser des accessoires en EPDM, difficiles à coller - les poignées latérales, les supports de barres inox par exemple, comme ceux que j'avais installés sur mon Tomcat.
Tout ces accessoires ont été collés normalement, et mon expérience m'ayant appris que ça tient mal à l'effort, j'ai découpé des plaques de tissu du boudin (1670dtx) que j'ai collé par dessus avec un débordement de quelques centimètres.