SUJET :

Bonjour,

Je suis novice sur le forum et je cherche quelqu'un qui aurait une expérience / un avis sur le ZAR 47. Ce serait mon premier bateau pour une utilisation en famille (4 le plus souvent) en lac et mer par beau temps pour faire du wake, de la bouée, de la baignade, de la pêche. Je l'équiperai d'un moteur Suzuki 115 CV.

Je souhaite un bateau facile à déplacer sur une remorque, facile à stocker, facile à mettre à l'eau et fiable (j'ai pas envie de tomber en panne avec ma famille).

Merci pour vos avis qui pourront éclairer mon choix.

FRED

bonjour
je navigue depuis 4 ans avec un 115 cv suzuki ce moteur marche très bien , il est économe et fiable mais je ne connais pas le ZAR470 qui a l'air pas mal
www.zar-formenti.net/cms/fr/gammes/zar-47

Bonjour Fred de Hte Savoie,
C'est un très bon choix - rien à redire.
J'ai navigué 10 ans sur un 53 et maintenant sur un 61
le 53 était équipé d'un 115 cv Suzuki et vraiment je n'ai pas eut à m'en plaindre.
Le 47 est un excellent choix pour la famille et avec le 115 cv tu atteindras des vitesses respectables pour cette longueur de bateau.
Si c'est un ensemble neuf alors les dernières générations de Suzuki sont encore plus sobre, silencieuses et coupleuse.

Le 47 à tout d'un grand et toi et ta famille en profiterez bien.
J'en ai croisé plusieurs qui faisaient le tour de Corse en logeant (à deux) dessus.
Pas de pb pour le Wake et le ski - assure toi que le kit Wake (à accrocher au roll bar) est dispo pour ce 47, je ne connais pas d'autres marques qui le proposent
Assure toi bien que la remorque soit adaptée au poids du bateau et ne fait pas de concession là dessus.
Ca reste maniable seul.

Meltem est de haute savoie et pourra certainement te donner plus d'info sur ce ZAR 47 (qu'il n'a jamais eu) - nous avons fait des erreurs... de commencer par d'autres marques ... mais à l'époque ZAR était confidentiel... certainement dans mes contrées.

Peut-être un peu lourd.... mais très "logeable" pour un 4,86 m: très "marin" tu auras l'impression d'être sur un 5,40:

Toutes marques de tous pays confondues, c'est une des GRANDES réussites de l'industrie du semi rigide: le 115 est peut-être un peu lourd....

En Sardaigne, tous les loueurs de Palau motorisent les leurs avec des "40 CV" (Italiens ) en fait des 60 ou 70 Yamaha. "depotenziati" pour pouvoir être loués et conduits par des clients "senza patente" (sans permis)



(moi, j'ai fait l'erreur bonsoir, Cédric!!!!) de prendre un Lomac de la même dimension (4,92) mais presque deux fois moins cher: avec le 70 Yam, on ne peut pas le mettre "à fond"

Tu as bien de la chance đ'avoir un bateau neuf.

Salut Fred the Savoie

Dommage que je n'aie pas lu ton mail avant ...
Je rentre à l'instant de Genola ou j'ai accompagné un copain qui rapportait son "61" pour quelques petites opérations de SAV et j'aurais pu te prendre toute une documentation sur ce bateau .

En effet je ne l'ai jamais possédé ( j'ai commencé par un peu "plus grand" ) mais j'ai eu l'occasion d'en piloté un , une fois ( salut Cedric )

Pour un Sr de cette taille il n'y a rien à dire ....
Finition soignée, Bcp de place pour l'équipage et leurs affaires, bon comportement dans une mer " raisonnable" en tout cas bcp plus securite que bcp de bateaux de sa taille ..

Le mieux pour toi serait d'en essayer un, histoire de te faire ta propre idée .

Je vais voir s'il n'y en a pas un aux alentours et je te préviendrai .

Aningoul, à midi j'ai pensé à Toi : nous avons été invité dans une petite " Osteria" familiale où nous avons dégusté des ravioli fait maison puis une escalope milanaise a s'en faire peter la caillette .

Pas de " dolce" pour nous çar la route du retour etait longue mais un petit " expresso" à te réveiller un mort ....

Et en 3h30'on etait à la maison

Corsica 74, si tu me lis j'ai rapporté toutes tes pièces demandéesje te contacte demain

UN TRES GRAND MERCI A TOUS pour vos réponses et votre réactivité. C'est cool pour un petit nouveau sur un forum !!!

Non, ce ne sera pas un bateau neuf mais une occasion. Justement à ce propos, que faut il regarder en détail lors de l'achat d'un bateau d'occasion ?

Salut Fred

La première chose importante lorsque tu regardes un bateau est justement la 1ère impression qu'il te donne ...

Il paraît clean, les boudins sont nickel, l'intérieur du moteur est propre, l'hélice et les pièces inox n'ont pas de point de rouille ....

Côté superstructure, le polyester n'est pas trop jauni, il ne présente pas de fissures ni de faïençage important .

Bref en le voyant tu te dis : çe bateau est nickel et c'est déjà une bonne approche .

En tout cas çela veut dire que son proprio en prends soin .

Çertes çela ne suffit pas çar il faut " gratter" davantage, le faire tourner, inspecter les papiers, les factures des différentes révisions, et bien sûr l'essayer " pour voir "

Côté remorque ne pas hésiter à passer " dessous" regarder les flasques des roues, les points de graissages, les endroits du châssis qui sont soudés, les attaches " Oméga" des gardes- boue qui cassent régulièrement , l'usure de la " tete de lapin", le cable de sécurité, etc, etc........

Et surtout si on est un " bleu" en la matiere ne pas hésiter à se faire accompagner par un " ancien", çela peut tjs servir

Bonne chançe à Toi ...

J' ai vu sur un 47 une petite fissure à la liaison entre une plateforme située à côté du moteur et le tableau arrière. Je ne sais pas si c'est grave, mais je pense qu'il faut regarder à cet endroit.

meltem 74 écrit: Salut Fred

La première chose importante lorsque tu regardes un bateau est justement la 1ère impression qu'il te donne ...

Il paraît clean, les boudins sont nickel, l'intérieur du moteur est propre, l'hélice et les pièces inox n'ont pas de point de rouille ....

Côté superstructure, le polyester n'est pas trop jauni, il ne présente pas de fissures ni de faïençage important .

Bref en le voyant tu te dis : çe bateau est nickel et c'est déjà une bonne approche .

En tout cas çela veut dire que son proprio en prends soin .



Çertes çela ne suffit pas çar il faut " gratter" davantage, le faire tourner, inspecter les papiers, les factures des différentes révisions, et bien sûr l'essayer " pour voir "

Côté remorque ne pas hésiter à passer " dessous" regarder les flasques des roues, les points de graissages, les endroits du châssis qui sont soudés, les attaches " Oméga" des gardes- boue qui cassent régulièrement , l'usure de la " tete de lapin", le cable de sécurité, etc, etc........

Et surtout si on est un " bleu" en la matiere ne pas hésiter à se faire accompagner par un " ancien", çela peut tjs servir

Bonne chançe à Toi ...

Alleye alleye!!!! ce même Meltem ne va pas te refuser de t'accompagner voir! et il connait mieux les Z'harrrr que le constructeur lui- même, l'excellent Piero Formenti

par contre, là où moi, non zariste et lomac iste, abonderai avec les autres, c'est: la remorque!!!! Trop fort n'a jamais manqué!

Ce qui est embêtant, c'est que si le gelcoat est jauni, on n'aura pas la marque d'un bon produit à appliquer dessus

Bonjour,

J'ai eu ce SR équipé d'un 90ch Suzuki pendant 4 saisons.

Pour moi, c'était le bateau idéal.

Facile à manipuler seul, à mettre à l'eau, sécuritaire avec en enfant en bas age (1ère navigation à 8 mois).
Des coffres gigantesques pour cette taille de bateau.

Avec, nous avons sillonné le Sud de la France,la Corse, les lacs Italiens, la Croatie et pas toujours dans des conditions idéales.
Nous n'avons jamais eu la sensation d'être un peu "limite". Quelques fois un peu mouillé mais jamais trempé .

Je l'ai revendu cet hiver à contre cœur pour cause d'arrivé d'un 2ème enfant. Mais d'ici quelque temps, si le syndrome du toujours plus grand ne me gagne pas, je compte bien reprendre la même.

Du coup, on aura 2 Fred zaristes en Haute-Savoie

Oui, Alain, j'ai eu ton message. Je t'appelle.

Fred 74 II: pour la remorque je dirai au minimum Mécanorem PTAC 1 tonne (ce que j'ai pour # 100 kgs de moins que toi)

Voire 1200 kgs si tu vois la photo des puces nautiques ........ (Meltem ????)

Vous êtes peu à parler du 57! et pourtant..................

Une fois n'est pas coutume je vais te parler " à cœur ouvert" du "57 welldeck"
( à ne pas confondre avec l'ancien 57 qui etait une bombe ... Cf Urpeko )

Çertes çe bateau est très ludique , c'est un vrai kart des mers, trés rapide àvec son 150 CV ( tiens hier j'ai vu le dernier 150 Suz à poste sur un 59 SL, tout simplement superbe ...

Il est d'ailleurs le seul de toute la gamme à ne pas avoir un " V" continu sur toute la longueur de la carène) mais possède un triangle plat sur les deux tiers arrière , ce qui le rend un peu plus " planant" lorsqu'il a déjaugé .

Mais personnellement après presque dix ans d'existence , je pense qu'il n'avait pas sa place dans la gamme des Zar ...

Je m'explique :
Nous savons tous, enfin j'espère , la grande différence due au " mètre" en plus .

Confort à bord et surtout passage en mer .

Or Le 53 fait 5,35 m, le 57 en fait 5,77 et le 61 , qui est de l'avis des spécialistes le meilleur de la gamme pointe à 6,07 .

Donc sur le plan " navigation" pourquoi vouloir acquérir un " nouveau" bateau d'a peine 32 cm de plus que la série existante alors qu'il existe une " reference notoire" qui fait 1,02 m de plus ...

Bien sûr une des raisons pourrait être un manque de place dans un garage exigu ou une histoire de poids par rapport à un modele de voiture ou du permis de conduire .

Pour ma part, chaque fois que j'ai changé de bateau, j'y ai joint le tracteur ( d'occasion) qui s'y adaptait le mieux .

J'ai acheté ce bateau, j'en ai été trés content mais j'ai vite compris que j'avais fait une erreur ..

Dans l'artillerie l'on dit souvent " petit bond, petit kon" , les initiés me comprendront

Donc , à moins d'avoir des arguments personnels bien éloignés des qualités de navigation que nous exigeons de nos SR je ne saurais que recommander , si vous voulez " plus grand" de passer directement d'un 53 à un 61, voire à un 59 SL qui lui, affiche 6,09 m sous la toise et est d'une conception tout à fait nouvelle .

Souvent les constructeurs sortent des modèles " pour voir " et combler un manque mais dans ce cas, y avait il un manque ?
Je ne le pense pas mais bien sûr je peux me tromper ..

Dans le même état d'esprit je dirais que le 87 Welldeck , trop " mastoc" à mon goût, a été tres avantageusement remplacé par le 85 SL qui fait déjà un malheur .

Mais là, on ne joue plus dans la même cour ......

Formenti fait des Zar's qui vieillissent très bien !

J'en étais l'importateur en France, et le 47 est le premier de la série, sorti dans les années 97/98 - j'en ai vendu un certain nombre au Salon de Paris en particulier malgré des essais "presse" qui ne comprenaient pas pourquoi on l'avait doté d'une étrave rigide ... cf. les essais de Pneumag, Baeaux, Moteur Boat ...
A l'époque ils semblaient s'être ligués contre la marque, mais les designers de chez Zodiac avaient tout compris et étaient tous les jours sur mon stand à prendre des photos et ausculter !
Le N'Zo est sorti N années plus tard .

Coté longueur, il ne faut pas oublier que sa carène et son habitabilité sont ceux d'un pneumatique 550 à 570 classique, avec le même poids au minimum, un comportement voisin sinon meilleur que la moyenne quand ça se lève - donc ne surtout pas le comparer avec un moins de 5 mètres. Déjà le prix te ramène sur terre ...

Donc pas de problèmes de ce coté-là, tu devrais pouvoir y aller les yeux fermés.


Coté moteur, c'est un peu plus délicat car ça va dépendre de l'entretien réalisé et du soin apporté par le propriétaire.

115cv me semble une puissance un peu élevée pour l'utilisation que tu envisages, mais pourquoi pas, rien ne t'oblige à ouvrir à fond et le poids permet tout ou presque.


Pour la remorque, si tu achètes d'occasion, fais attention à son poids réel, car c'est là que se situe le plus gros risque ! Il est plus que fréquent qu'elle soit sous-dimensionnée, donc fais peser l'ensemble en ordre de marche dans un contrôle technique, réservoir 1/2 plein au minimum, et compare avec les mentions de la carte grise.
E si c'est du neuf, impose les mêmes critères au vendeur !

Bonjour Fred,
Je reviens ( presque) au sujet initial et ayant relu tout le post je n'ai pas trouvé la motivation première qui t'oriente vers un 47

Donc je me permets de te demander pourquoi, àvec une faible differençe de prix et compte tenu du nombre de personnes à bord et de ton programme, tu ne t'orienterais pas tout de suite vers un "53" d'occase

Si çela peut t'intéresser contacte moi je pourrais peut être ( çertainement ) t'en indiquer un ou deux d'excellente facture

En fait, j'ai commencé à regarder pour un semi-rigide après l'été. Je n'avais pas d'avis sur telle ou telle marque. Alors j'ai demandé autour de moi. J'avais en vue un Zodiac Medline que j'avais trouvé sur un site d'annonces d'occasion. Je m'étais fixé un budget de 15.000 € pour une occasion récente.

Après discussion avec un possesseur de ZAR 61, il m'a conseillé cette marque pour sa finition, son habitabilité, sa tenue de mer... Par contre, niveau prix c'est plus dans mon budget. Alors, j'avais laissé tombé mes recherches en attendant d'avoir un budget plus conséquent. Et là, il y a une semaine, ma femme en cherchant autre chose est tombée sur une annonce d'un ZAR 47 avec un 115CV Suzuki. Voilà pourquoi je voulais avoir des infos sur ce bateau car je n'ai pas trouvé de test sur internet.

Ok, Fred,

J'ai tout compris ...

Pour çe qui est du comportement en mer je pense que tu as regardé l'autre post ( en mer du Nord ....) mis en ligne par mon ami Cedric

Cela vaut mieux que 1000 discours .
Et je ne pense pas qu'il y ait une seule personne sérieuse qui pourrais t'en dire du mal...

Pour le reste je me renseigne et te contacte par mail ou msg Perso ...