SUJET :

Je viens de prendre livraison de mon Bombard Explorer 530 SB II.
Après quelques sorties en baie de Quiberon et dans le GolfE, j'ai pour l'instant toute satisfaction de ce pneu!
J'ai eu quelques déboires à la mise à l'eau sur la cale de St Philibert (elle encore gratuite) en effet la coque est en V profond constant et même en reculant les roues de la remorque au maximum la carène touche facilement. J'ai déjà quelques éclats de gel coat... A ce propos si vous avez des conseils pour les réparations, merci!
Le pneu est motorisé avec un Yamaha 4 temps 60 CV, rien que du tout bon pour l'instant.
Le bateau a de la gueule, l'aménagement est trè rationnel et il semble vraiment très marin.
Comment nettoyez-vous le boudin et la gel coat? (Merci).
Le SB II 530 est spacieux, on ne se marche pas sur les pieds!
Au fait le manomêtre coloré n'est pas évident à lire, j'ai l'impression que la bonne pression de gonflage est obtenue quand on commence à sauter sue le gonfleur!...

Donc un super pneumatique (attention ça commence à être lourd à manipuler, attention auussi il est assez haut sur la remorque et ne rentre pas forcémént dans un garage, je dois dévisser la main courant et le parebrise...).
Bravo à la société Bombard, vivement les premiers essais dans les revues spécialisées.

à bientôt et merci pour vos réponses!

Salut,

C'est genial ce que tu nous dis là.
J'ai trouvé ce pneu vraiment chouette, il m'a tappé dans l'oeil.

J'ai quand meme quelques questions :
- Au niveau des fermetures, ont ils arrangé leur systeme que l'on a pu voir au salon de Paris ?
- Quelles sont les coffres qui ferment à clés ?
- Quelles sont les performances avec 60 Yam 4 tps ?
- sais tu comment est fait le bain de soleil ?

J'aurais aimé aussi savoir où tu l'as acheté ?

Salut Xavier
Tu peux envoyer quelques photos du bateaux ?
Je pourrai ajouter l'essai du Bombard Explorer 530 SB II sur le site. Si tu as encore d'autres commentaires à ajouter n'hésites pas.
@+j-m

Salut Bebert!

Les fermetures n'ont pas été modifiées depuis le salon sauf celle de la console qui n'est plus en plastique noir mais en métal, elle ferme très bien.
Il n'y a pas de fermeture à clef de prévu pour les coffres.
Je n'ai pas d'information pour le bain de soleil, mais je ne cours pas après ce genre d'accessoires.
La main courante de la console a été modifiée depuis le salon, elle n'est plus vissée directement sur la console, ce qui permet une prise en main en partie basse, elle est très ergonomique.
Pour le Yamaha 4T 60 CV, je suis pour l'instant au paradis (j'avais avant sur un frèle esquiffe un 25 CV Johnson...).
Mais je n'ai pas de mesures précises à te donner, je n'ai pas de speedo et je ne suis pas un fou de vitesse, mais je suis sorti à 6 adultes sur le bateau sans problèmes.
Sinon le bateau a été commandé au salon de Paris par l'intermédiaire du chantier Kervilor de la Trinité sur Mer (Bonjour à Gwendal Boisson!).
C'est mon premier pneu, mais on ressent à bord une impression de sécurité, toute la famille l'adore des enfants aux grands-parents.
Depuis hier j'ai trouvé tout de même une petite critique: le réservoir de 87 litres est bien placé sous le pont au milieu du bateau, mais il a une forme compliquée et du coup la jauge d'essence donne des informations erronées...
Des améliorations possibles: une bande anti-ragage encore plus large! des renforts de PVC sur le boudin pour limiter l'usure et surtout un système de protection tout du long de la coque en bas du V pour éviter les éclats de gel-coat!

Attention il semblerait que Bombard soit un peu dépassé par les commandes, d'où des délais de livraison incertains.

Voilà, à plus sur ce super forum.

Xavier Montaufray.

Salut,

Merci pour tes réponses.
A ce que je vois le reservoir est passé de 70 litres a 87 l, c'est un bon point, mais en revanche ne pas avoir changé le systeme de fermeture de la banquette coffre n'est pas pour plair. Un si grand coffre devrait pouvoir fermer à double tour.

Merci encore, et si tu as des photos ou d'autres precisions n'hesite pas.

Bebert