Mais non, jean Louis, pas le contraire :
Ce que vais dire, comme la plupart des gens qui trainent un bateau d'un certain poids (pour ne pas dire d'un poids certain) c'est qu'il faut bien équilibrer l'ensemble !
Donc on commence par régler la distance de l'essieu par rapport à la boule d'attelage de façon à avoir un peu plus de poids sur l'avant puis on 'peaufine' en ajoutant quelques poids (roue de secours, ancres et chaînes dans la baille à mouilage, etc,etc ...)
Un petit essai en deccélération sur autoroute ,de préférence en ligne droite et descente vers 110/120 km/h et tu vois tout de suite si la remorque se 'dandine' ou si elle reste bien en ligne
Sur ma boule j'ai actuellement près de 85 kg (elle peut en supporter 120)
Il faut aussi, bien sur, respecter aussi les indications marquées sur la tête d'attelage
C'est fou comme à 10 kg près le comportement de la dite remorque devient dangereux::t-
Voila, bien réglée , ma remorque (1800 kg de PTAC) a plus de 7000km en 2 ans et elle est tjs comme sur des rails:sc))
Meltem 74