SUJET :

Bonsoir,

Petite question sur le comportement de mon SR:

Des que je passe les 40 noeuds, j'ai un phénomène de raquettage qui se produit: le SR passe d'un boudin à l'autre...

Au dela de 45 noeuds ca devient limite flippant !

Ma question:
1) Est ce dangereux? Puis je retourner?
2) Comment y remédier?

Merci de vos avis éclairés ! Bonne soirée !

Salut,

J'ai exactement le même problème sur le Pro 650 et j'avais le même sur le 550, mais il raquettait bien sur plus tôt, vers 39 noeuds.

Visiblement, ce n'est pas dangereux, sauf que le choc sur le boudin peut faire voler un passager à l'eau si il ne se cramponne pas.

Sinon, pour le supprimer, ce sera un réglage à trouver entre une hélice 4 pales, une hauteur moteur.

Je mets le mien au point ce printemps, je donnerai des news.

Salut

Gilles 44, GRAND consommateur de leurres....

A 47 nds je ne raquette pas !
Pourtant, nikos, nos SR ont la même puissance et environ les mêmes dimensions.

Est-ce que ton moteur serais trop bas ? (Le mien est un rien trop haut !)



gustave(83)

Oui mais toi Gus c'est un ALSON !!!!

Olivier (13)

Olivier (13)

UN QUOI ???????

Christophe, hpa...ddict.

c' est normal.............

tant ::N-)que vous n' aurez pas atteint la limite fatidique de 69 nds....

ça raquette

à 69 nds , plus de pbs .......c' est le pied........

autrement dit , le ' nirvana'

........craché par terre, si je raconte des con... j' irais en .......





Patrick pat54 pat54bis en attendant le ter

Ben moi question raquette, pas de probleme...6.0 /6.0 /6.0 et paf !

Pneumatiquement votre, Philippe43

Si j'avais le problème je ferais l'essai de flap à l'arrière

Trop à l´Ouest c´est l´Est...

J'allais le dire mais c'est un contournement du probleme.

Tu serais pas un peu trop nerveux du trim des fois?

Vincent.

Bon, bon, je vois que des qu'on laisse un peu de mou ça se lache sur ce forum...

Pour la rouste un tennis Philippe y a pas de probleme ! Descend quand meme dans le sud parceque sinon, les raquettes on va les avoir au pied pour jouer !

Olivier, c'est petit ça! C'est un bon bateau Oversea ! Ah, c'est sur j'ai pas de la mousse et du sky de partout mais ça passe bien en mer au moins !

Bon, revenons à nos mouton, ou plutot nos raquettes !

Qu'est ce qu'il faudrait que je fasse pour résoudre ce pb ?
-Remonter le moteur?

Au niveau du trim, je suis au mini mais je trouve que l'inclinaison du moteur n'est pas suffisante quand je trim négatif...un mauvais montage moteur ?

Pour les flaps y en a deja intégrer dans la coque !

Voila , merci pour vos réponses précédentes et pour vos futures !

Bonsoir
Pour NIKOS 13
A mon avis le trim est une bonne piste!
Il existe des cales en coin que l'on peut mettre entre le plat bord et le support moteur pour ajouter de l'incidence négative!
Tu peux aussi essayer de mettre du poids dans ton coffre de mouillage ,à l'avant (Une trentaine de Kilos ) ,et regarder ce que ça change!
A+


Wené 38 66

Merci Wéné,

En guise de lest je mets ma copine au bout ca devrais suffir? Du moment que je lui dit pas que c'est pour ça!

Sinon pour les coins qui donne une incidence sur le moteur est ce que je peut mettre des cales usinées sur les tiges filetée entre le tableau arriere et le support moteur ?
Je pensais qu'il fallait que tout le support soit en contact avec le tableau pour la rigidité de l'ensemble et qu'il puisse paser la puissance moteur au bateau?

Merci.

Ps: Wéné, ta page perso, pour un amoureux de la bricole comme moi, c'est quelque chose !
T'as un sacré matos pour bosser !... mon rève !

salut,

je me douté bien qu'un beau jour j'entendrais parler de se problème.

J'ai monter un open 6.50 avec 150 yamaha 4 temps monter au grenier (moteur boulonner au dernier trou) le plein d'essence, tous seul a bord, je mets gaz bon sa marche, j'était trimé en négatif, je trim en positif et la, heureusement que j'était bien accrocher, il se met a passer d'un boudin à l'autre tous doucement la première fois, et la deuxième fois obliger de couper les gazs.

J'ai essayer toutes les position de trim en positif, rien a faire les conditions météo était de 10/13 noeuds de vent et un petit clapot, mais rien d'alarment pour un SR.

Le lendemain, je retourne essayer le bateau, pas de vent un lac, toujours tous seul avec le plein d'essence, plus rien, a toutes les positions de trim positif, négatif le bateau ne bronche pas, bon affaire a suivre.

Je retourne le surlendemain 15 noeuds de vent, le clapot est au rendez vous et hop il se met a me refaire les coups de raquette. On le sort de l'eau, je déboulonne le moteur pour le rebaisser d'un trou, je remet a l'eau, parreil. On redéboulonne pour redescendre encore d'un trou, je remet à l'eau toujours la même.

Bon on se penche un peu sur le problème, on remonte le moteur au dernier trou et la j'emmène un collègue et bien a toutes les positions de trim et à toutes les conditions de mer avec un gars qui se tiens a la main courante du pare brise a gauche de la console, le bateau ne bouge pas.

1 mois après je monte deux open 6.50 avec un 140 suzuki et la aucun problème de raquette tous seul a bord du bateau. Alors la allait savoir se qui se passe.

Problème de carène, effet de couple du 150 yam, positionnement de la console par rapport au centre de gravité, positionnement du réservoir par rapport au centre de gravité. Nous sommes en train de nous poser toutes ses questions auquels nous n'avons pas de réponse, pour le moment, je doit monter un autre 6.50 dans 1 mois avec un 150 yam 4 temps affaire à suivre.

en résumer soit vous naviguer chargé, soit garder la main sur la manette des gazs.

a+

Les calles ,dont je te parle ,fond toute la longueur du support moteur .
C'est impératif pour ne pas affaiblir la fixation.
A+



Wené 38 66

Bon pour une 4 pales

mathr26

Wéné,
J'envisage le principe de cale...
J t'envois sur ton MP un croquis de ce que j'envisage. Peux tu me dire ce que t'en pense, si c'est comme ca ?

Merci !

Bonsoir à tous ,

heuuu ??? j'ai un pro open 6.50 avec 150 yam (hpdi ) et a 40 kn c'est tres stable ...jamais de raquette

donc c'est pas la carene ! il va falloir revoir le montage ... essayez de mettre un peu de poids sur l'avant a devrais améliorer ,

courage
A+
Patrick

Bien reçu ton mail,ma réponse est dans le document Word!
A+


Wené 38 66

la cale en coin ne sert absolument à rien dans la majorité des cas, car elle est faite pour donner plus de trim négatif.
Elle sert à faciliter le déjaugeage dans le cas d'un tableau AR trop vertical, ce qui est assez rare.

Donc si votre bateau déjauge normalement sans lever le nez, il faut chercher ailleurs, hauteur du moteur en particulier.

Quant à monter le moteur avec des tiges filetées servant de coin ... ça me semble pour lemoins suicidaire.

Une cale en coin en plastique ça coûte 3 francs 6 sous, et ça se trouve chez tous les accastilleurs.
Sinon dans un bout de CTP extérieur de 19, ou plusieurs minces contre-collées