SUJET :

Bonjour,

Je suis le malheureux proprietaire d'un zodiac pro system 470 de 1989 depuis 3 semaines dont un des boudins vient d'éclater (malgré une pression de gonflage correct), je n'ai peut etre pas fait une bonne affaire.
Je voulais savoir si c'est réparable ou s'il faut changer la peau complète
Et combien coute une peau sur ce bateau?
merci d'avance pour vos conseils

Passe un coup de fil à Cardot Marine tu trouvers son tel sur le site il est spécialiste de ce genre de travaux (changement des boudins )

F3D (King 600) 4x4 des Mers

Ok je les appelerais demain s'ils sont ouvert le lundi, merci du renseignement.

merci le PVC, je suis ravi, j'avais un C5 de 1986 en neoprene avant qui etait increvable (lol), je vais le regretter je crois....

Ne crois pas que le néopréne hypalon soit forcément plus fiable. J'en ai longuement parlé avec Cardot (avant de choisir mon SR ) il voit passer toutes les marques et matériaux dans son atelier. Il y a autant de pbs avec l'hypalon qu'avec le PVC, ça dépend surtout de l'entretien du bateau... et des marques / modèles.
Il semble que certains modèles de certaines marques sont des sources d'ennuis fréquents (décollements, fentes,...). Au delà, un vrai facteur discriminant est la facilité de réparation et la disponibilité des flotteurs de rechange. De ce point de vue, les Zodiac Pro sont très très bien placés.
Alain

-Bonjour. Apparament il y aurait eu de mauvaises années chez Zodiac entre le PVC et la technique de soudage du tissus..... voir les posts revenant regulièrement sur le forum. Pour l'assemblage de l'hypalon on vois le meilleur comme le pire.....même sur les salons.

Cordialement. Didier.

En ce moment le climat très chaud est un danger pour les pneus, ex possesseur de c4 (noir donc) j'ai connu les joies du gonflage/dégonflage.
Il faut toujours stocker sous gonflé au soleil et tater la 'peau' en navigation sinon .......
Généralement c'est un cone qui eclate et ça se répare -cardot::K+)-
je l'ai déja fait bosser c'est un bon.

les valves de surpression peuvent etre une solution . un critère de plus pour vos futurs choix . Et je me demande si il n'est pas possible d'en rajouter sur des boudins dépourvus . Une question à poser à Cardot par ex ...

Il n'y as pas que l'enveloppe externe qui risque de 'd'exploser'.
il y a aussi et cela ne se vois pas de suite mais cela peut-être un problème.
il y a les compartiments interne (qui doivent être étanche entre eux)

F3D (King 600) 4x4 des Mers

il est vrai que mon C5 était sensible au gonflage/degonflage (toile noire) mais j'ai toujours su le gonfler correctement en fonction des variations climatiques mais là...quelle surprise de retrouver un pro 470 dans un tel état!!

Par contre la toile étant fatiguée (durcie et délavée sur les connes et sur un des cotés du bateau), je me demande si la meilleur solution ne serait pas de changer la peau....

je trouve que les valves de surpression devrait être obligatoire sur les pneus.

apparement une peau neuve couterait entre 1500 et 2000? d'apres un concessionnaire a qui j'ai téléphoné

Quelle pourrait être le prix d'une réparation suite à un éclatement situé à la jonction cone/boudin (soudure de jonction des deux toiles)?

la réparation reste t'elle interressante financierement? je me pose la question.....

Regardez sur pneu mag, le directeur de zodiac admet que le PVC n'est pas fait pour les régions chaudes, enfin, quand on entends ce que les vendeurs racontent au salon de cannes , et les prochains zodiacs ne seront plus en PVC mais un mélange nouveau de tissus.
Conseil, restez à l'ombre !

Sylvie et Eric

Mon pneu est carrément sous gonflé actuellement.
En fait, je ne l'ai JAMAIS regonflé depuis trois ans.
Au soleil, il est dur, limite, juste ce qu'il faut.
Je ne change rien

J aime la vie, ma famille et mes amis

je ne reste pas fan du PVC quoi qu'on en dise même si c'est vrai qu'il existe peut etre du mauvais hypalon chez certains constructeurs..........

Bonjour,
je suis possesseur d'un Zodiac Futura Commando 470 (noir comme le C5) et d'un Zodiac Mark III GR, ils sont tous les deux équipés de valves de surpression (non grippées ), dois-je m'inquiéter pour autant d'un risque d'explosion ? Les valves ont l'air d'être tarées au bon réglage et ne nécessitent pas de forcer dessus pour evacuer.
PS: on passe l'été en Corse avec les deux.

A mon avis, et si jt toi , je changerais la peau. Tu repars ainsi avec un bateau neuf. Car un flotteur de 1989 commence a avoir fait son temps et 17 ans de bons et loyaux services c'est pas mal pour un tissu PVC.

je suis toujours étonné du prix. 1500 ?, je trouve ca pas très cher. ET je suis assez surpris de trouver sans soucis des pièces pour un bateau qui a 17 ans. Chapeaux zodiac pour le suivi des pièces.

Olivier (13)

Je ne suis pas partisant du sous gonflage car cela impacte les perfos avec des flotteurs moins lisses sous la pression de l'eau... De plus les boudins font parties des elements de rigidité de la coque.... Pour un souple le sous gonflage est mortel.
Le moment critique est le bateau au sec sur sa remorque ou non: alors je degonfle un peu ....
Les boudins eclatés par le soleil ne semblent pas etre legions



Divouneh

olivier13, tu as raison

Je me suis décidé à changer la peau. Il y a trop de risque à réparer une toile PVC de 17 ans pour qu'elle claque à un autre endroit car c'est le risque suite à un ennui pareil. Surtout qu'elle est marqué par le temps.

La toile n'a plus supporté ces 17 ans et c'est le début de la fin.

J'ai eu confirmation du prix de la peau: 1580?, c'est cher mais pas tant que ca, c'est le prix à payer pour repartir en mer en toute sécurité.

Par contre pas de bateau avant le 15 septembre car pas dispo avant::Y-
Dommage pour les vacances::L-::

c'est le moment d'essayer de réparer par toi même, après cette décision pas de regrets et si tu y arrives tu seras en complete sérénité pour ton nouveau 'boudin'.
y'a pas de meilleure école::K+)

pourquoi pas b2, je peux tenter c'est sur, mais je dois partir la semaine prochaine dans le morbihan pour 1 semaine, il ne vaudrait pas qu'il rééclate en pleine mer....se serait pas cool du tout!

mais faut t'il nettoyer au mek sur du PVC?
Pas de poncage et de la colle bicomposant je crois non?

pas de ponçage, bi composant et acétone pour nettoyer.
La colle doit etre étalée par 3 fois sur chaque morceau avec un tps d'attente entre chaque couche suffisant(10mn env) pour que la colle ne prenne plus au doigt et en couche fine et réguliere avec un pinceau semi souple (brosse).
Lorsque la derniere ne colle plus au doigt il faut assembler les deux morceaux et passer une roulette à papier peint et immediatement regonfler MOU pour éviter la prise des deux cotés de l'enveloppe avec les bavures de colle.
Un renfort intérieur peut éviter les mauvaises surprises.
48h sont de mise avant de gonfler a la pression normale.
Le principe c'est de réparer après tu n'es pas obligé d'emmener femme et enfants voir même de t'en servir.
C'est juste une expérience que je tenterais car ce type d'incident arrive même sur du neuf (c'est rare mais quand même) et puis après les rustines te feront plus peur.