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beluga30 écrit: pour la hauteur du taud du carré arrière, je prévois de le faire maxi 1.8M de haut juste, juste pour tenir debout.

Autre exemple c'est le meme que le bleu sous un autre angle (photo prise en Grece en 2009 )






Petit détail sympa on voit bien que l'avant est pris dans un rail coulissant

100 % d'accord avec toi idéfix. Sur Youtube, tu as une video d'un Mar-Co 23' équipé d'une taud "grec" poussant pleine patate. Même pas mal le taud. Pour le programme de beluga, c'est le top en termes de fiabilité et de facilité de montage.

Superbe

Et come une video vaut mieux que cent explications ...
Regalez vous .

Bonsoir,

Merci en particulier à Idefix pour son lien édité dans son post ce jour à 14h01, avec beaucoup de photos détaillées. Nous venons de prendre la décision de faire réaliser ce boulot par un sellier spécialisé, j'en connais un situé en Seine et Marne...mais comme les bateaux sont en Sardaigne et qu'ils savent bien bosser, on va faire réaliser le travail là bas, ce sera sur deux bateaux plutot bien adaptés à ce type de programme :randonnées avec quelques nuits à bord en Corse et Sardaigne.

Donc, travaux à exécuter sur un Zar 65 Suite et un BlackFin 34, ce dernier est déjà équipé d'un T Top. Des abris couvrant de l'avant du bateau jusqu'à la console, ce sera suffisant...par contre, pas envie de naviguer avec l'abri en partie monté.

Question pour Idefix en particulier: j'ai été étonné de te voir tracter, photos à l'appui pour preuves !!...avec un petit Suzuki Jimny ! J'ai remarqué qu'un Suzuki Grand Vitara lui avait succédé...mais tu vas tracter ton Nuova Jolly Prince 23 Cabin avec quel véhicule finalement ?? Je me souviens que l'on avait discuté de ce sujet à un moment sur ce forum !

Sympa également

Une chambre d’hôtel familiale !!

Euhh c’est du double vitrage ?

manza écrit: Question pour Idefix en particulier: j'ai été étonné de te voir tracter, photos à l'appui pour preuves !!...avec un petit Suzuki Jimny ! J'ai remarqué qu'un Suzuki Grand Vitara lui avait succédé...mais tu vas tracter ton Nuova Jolly Prince 23 Cabin avec quel véhicule finalement ?? Je me souviens que l'on avait discuté de ce sujet à un moment sur ce forum !

Sans vouloir polluer ce post, oui le petit Jimny a tracté idefix mais juste de la maison au port (environ 300m), il faisait fièrement le job, surtout sur la cale ! C'est un super petit tracteur, avec sa boite courte, il grimpe aux arbres Et pis en Grèce : No limit, j'ai vu sur l'autoroute des Jimny tracter des monstres de SR de 8/9m .

Le Vitara lui à fait 4 ou 5 AR France/Grèce sans broncher + 1 AR avec idefix II (Zar53)
Pour le NJ c'est un Jeep grand Cherokee ! , 1 AR bretagne/Bordeaux = Que du bonheur !

Fin du HS, désolé beluga

f3d73 écrit: La bonne hauteur !!! ???

celui la est bien mais, le fait que le taud soit pas a l'extérieur des boudins me semble moins bien car en cas de pluie, l'eau rentre sur le pont ce qui peut être ennuyeux ! et de plus ça fait perdre en habitabilités 1 petit mètre de plus grâce au boudins ça peut être intéressant!

moi je préfère celui la sur la base de celui Idefix33 et avec en modification la hauteur du carré arrière pour éviter le fardage.

f3d73 écrit: La bonne hauteur !!! ???

La conception de ce sr etait ....qu’il n’y avait jamais d’eau dans ..
Ni le carre ni sur l’avant

Je le sais c’est un de mes anciens sr avec qui ont a fait 4 ans de bivouacs lol

Apres effectivement avec un taud qui descent sur les boudins on gagne en volume de vie

celui ci avait sous le bain de solei avant un couchage pour 2 et un wc chimique plus des coffres de rangements
Et dans le carre arriere un mini cuisine avec evier et rechaud et un carre transformable en couchage pour 2 enfants/jeunes ados

Desole pour le HS

ok, je ne connais pas ce système qui permet que l'eau ne rentre pas sur le carré et l'avant !, il semble que la partie avant soit rigide ? c'est quoi ces deux rouleaux sur les cotés ?

MP pour ne pas mettre le bazar sur ton post

J’ai failli repondre hier soir et me suis dit que F3d le ferai mieux que moi .

Comme on le voit sur la photo la partie « rigide » est le toit de l’abri .

Les 2 « rouleaux » ne sont que les « tientibene » protégés par de la mousse ,c’est a dire les mains courantes qui sécurisent le pont quand le systeme est rabaissé.

L’avantage de ce systeme est que toute la literie reste a poste pendant la journée et se met en place en un tour de main.

Le modele « au dessus » comporte une jolie petite cabine avec un lavabo exterieur .....

salut beluga30
Ayant pratiqué plusieurs fois ce type de voyage,5 fois avec un semi-rigide de 6.20 m et 4 fois avec un "dur" de 6.50 m ,je vais répondre à tes 5 questions.
1)la meilleure période va de mi juin à fin septembre,l'eau devient baignable mi juin et reste chaude fin septembre.Jusqu'à mi juillet,il y a peu de monde dans les criques et même en aout la corse reste exceptionnelle.
2)Pour les mouillages forains,bien se renseigner sur les zones interdites ou réglementées.Par exemple en Sardaigne ,la pointe de l'Asinara est très réglementée et il faut reserver par avance son mouillage payant par internet.La connaissance de la météo est primordiale et je conseille le site italien Lamma.
3) Eviter Calvi ,le personnel cherche surtout à placer les gros bateaux.Je préfère arriver à Carghèse ,c'est guèrre plus loin que Calvi.
4)La recherche d'un mouillage se fait de jour mais attention aux cailloux peu profonds qui ne sont pas sur les cartes numériques.
5)Tu trouveras sur le site" Forum du bateau "un agenda de traversées pour la Corse.Tu peux ainsi faire route avec un autre bateau qui navigue à ta vitesse de croisière.
Bonnes navigations

@ Fr84, merci pour la réponse faite a certaines de mes questions, notamment concernant le fait de devoir faire une réservation sur le net pour le mouillage sur la pointe d'Asinara en Sardaigne.
Pour Calvi j'ai effectivement plusieurs récits qui confirme tes dires, peut être que les temps ont changé...
Pour la période nous devrions partir fin juin a 1er semaine de juillet, c'est la météo qui nous donnera le top départ.

petit a petit les choses avance et concernant la réalisation du taud de camping, je viens d'avoir 2 réponses sur les trois selliers consultés, les tarifs qui me sont proposés me semblent correctes et ils sont tout les deux a 8/10% aux même prix 4500€, même si ce n'est qu'une base car ils ont chiffrés sur photos avec les cotes que je leurs est données donc a affiner a la réalisation en fonction de la réalité.

par contre je suis en train de regarder pour la réalisation des arceaux en inox 316L d'accastillage, et je compte les réaliser moi même étant Chaudronnier, mais quand je vois le cout des fournitures et de la sous traitances pour les cintrage a très grand rayons sur des faible épaisseur (1mm) je me demande s'il n'est pas préférable de passer par une société spécialisé dans ce domaine !

donc ma question est : avez vous une ou des adresses de spécialistes dans les Sud ?

pour mémoire voila la base de ce que nous a chiffrer les selliers et la base de ce qu'il me faut comme arceaux, la partie carré arrière n'est pas a faire je l'ai déjà c'est juste les arceaux de la partie avant qu'il me faut.

Merci a @Idefix33 pour les photos de ses arceaux

Bonjour Belouga,
tu es chaudronnier, pourquoi n'achètes-tu pas des grands coude en quincaillerie industrielle, ensuite pour souder ce n'est pas évident, tu peux essayer le sertissage.
pour l'inox tu a Riding & Dafrodis à bouc bel air..

bernard04 écrit: Bonjour Belouga,
tu es chaudronnier, pourquoi n'achètes-tu pas des grands coude en quincaillerie industrielle, ensuite pour souder ce n'est pas évident, tu peux essayer le sertissage.
pour l'inox tu a Riding & Dafrodis à bouc bel air..

oui pour l'achat de grand coudes mais ça reste des 5D et je ne les trouvent pas en 1mm d'épaisseur, et la j'ai besoin d'une grande courbure sur le haut de l'arceau et ensuite pour la partie descendante un 5D peux suffire, après pour la soudure ca ne me pose pas de souci avec des bonne loupe a la place de mes yeux et c'est parti pour souder avec 30A:)
et pour "Riding & Dafrodis" je ne les connais pas, je regarde

bon pour Riding & Dafrodis à bouc bel air c'est foutu, ils ont fermée, Liquidation judiciaire simplifiée le 09-10-2019

Apres le problème n'est pas spécialement de trouvé un cintreur industriel mais d'en trouver 1 qui pratique des tarifs inférieur a l'achats des arceaux chez le Ship du coin .

Tu n'as pas un bon métallier- chaudronnier par chez toi? .Tu peux aussi essayer avec une cintreuse "maingorie"(je ne suis pas sûr de l'orthographe.) . Tu remplis tes tubes e sable. bien bouchonné pour limiter l'écrasement au cintrage.

oui je connais pleins de chaudronniers ou serrurerie, mais personnes d'équipé pour du cintrage de petit Ø et surtout de faible épaisseur 1.5mm.
Pour la mingorie j'en ai une, mais c'est pour cintrer des tubes Iso et pas du métrique, la j'ai du Ø 20 et Ø 25 a cintrée alors que les formes de la mingorie c'est pour du Ø 21.3 et ensuite du Ø 26.9 , et de plus il faut du tube épais car même en le sablant il y a de grande chances pour qu'il fasse des plies ou déchirure.

et si je met du tubes iso que je puisse cintrer a la mingorie, non seulement cela sera beaucoup plus lourd, mais le Ø ne correspond pas aux embouts et accessoires nautique, idem pour le monter sur les embases a coller sur les boudins le Ø n'est pas compatible

mais je vais trouver une solution