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www.actunautique.com/2020/06/la-marque-d...de-proprietaire.html

Ce n'est pas à priori une mauvaise nouvelle car French boat market n'est pas un nain dans le monde du nautisme français et européen. J'espère surtout qu'ils mettront la main à la poche pour rénover la gamme et élargir le réseau, ce que Guy marine n'a jamais su faire.

Dommage que cette reprise tombe en pleine crise qui n'est jamais un très bon évènement pour favoriser le marché des loisirs.

De mon point de vue, ça peut de toutes façons qu'être mieux....

Oui, c'est une très bonne nouvelle

Et tant qu'ils ne toucherons pas au dessin de cette fabuleuse caréne...je leur resterai fidèle

Petits travaux de carénage d'il y à quelques jours .....

Bonsoir à tous,

Enfin une bonne nouvelle pour White Shark !!! French Boat Market a été, presque certain, l'importateur de Boston Whaler dans les années 90 2000, ça devient sérieux.

J'ai noté un éventuel futur partenariat avec Yamaha ou Mercury ? Ce serait , là aussi, une bonne initiative.

Quand je pense au tout petit stand White Shark au dernier salon de Paris, un seul modèle, dans la pénombre...White Shark mérite depuis le début, une réussite commerciale !

La marque au requin avec sa célèbre coque bleue à tonture inversée mérite de revoir enfin le soleil. Il est certain qu'un bateau de cette marque serait dans ma liste restreinte, si je devais faire le choix du remplaçant du NZO pour laisserr définitivement à flot mon bateau. Certes, comme un Boston Whaler, il faut des gros moteurs pour profiter des qualités marines de ce type de coques, mais on n'a qu'une vie, alors autant se faire plaisir sans embêter les autres.

Bien représentés en Corse, pas mal de WS de toutes tailles naviguent sous pavillon de location ou entre les mains de propriétaires à partir de la zone de Saint-Florent. Ces coques lourdes font merveille dans ce coin de mer, connu pour n'être pas facile à naviguer même sans avis de coup de vent tellement l'effet des thermiques peut être exacerbé.

Pia, ta coque est superbe. La marque ne lésinait pas sur la qualité et la quantité du gelcoat. J'espère que tu n'as pas attrapé une tendinite à force de passer le polish !

Bonjour Scata,
la coque a 13 ans et chaque année il faut un peu polisher surtout dans ces couleurs foncées.

Alors effectivement on fait ça à la main sans polisseuse ( j'en ai 3 )...mais avec les bons produits. il faut compter 4 heures à deux pour faire cette coque. deux heures de chaque coté sans se presser. Ne jamais le faire sur la coque chaude coté soleil.

On fait ça avec un pote ...une fois mon bateau fini ...on a attaqué celui de mon pote c'est un autre genre ....très sympa aussi

espérons que le nouveau propriétaire respecte les spécificités de cette magnifique ligne.

Superbe coque

C'est un Apreamare le bateau de ton ami ?

Oui un 7.50 avec deux moteurs vm en ligne d arbre
Mais contrairement aux Cap camarats le 7.50 fait 8m

Toujours adorer cette marque ..peut etre un jour
Un jolie 225 avec 2 moteurs (pour le fun les 2 moteurs) pour le lac et les rivières plus qqs ballades le long des cotes ....
...C'est quoi la différence entre ""normAL "" et CLUB

Oui, avec deux 115 cv c'est un bateau très stable.
La version club....concerne juste la coque couleur ainsi que les housses et bimini inox assortis à la couleur de la coque...plus quelques accessoires de confort.

Superbes coques!!

Mais vous en etes contents de vos ancres en ailes raie......autrement elles sont jolies mais il me semble avoir entendu dire que pour la tenue au fond..... a voir...

Bonjour,
Concernant nos ancres, c'est le meilleur compromis avec un guindeau. Ne pouvant pas aménager de "cassant" ou autre "cigales" et que "l'oringage" est impossible tant la densité de bateaux peut être importante par endroits, c'est un ancre que l'on peut remonter quoi qu'il arrive.

Le seul problème, elle tient très mal dans le galet. la solution : frapper un petit grappin avec 80cm de chaîne et cigale en tête de verge. montage provisoire qui se pose et se retire en 10 secondes.

pia66-13 écrit: Bonjour,
Concernant nos ancres, c'est le meilleur compromis avec un guindeau. Ne pouvant pas aménager de "cassant" ou autre "cigales" et que "l'oringage" est impossible tant la densité de bateaux peut être importante par endroits, c'est un ancre que l'on peut remonter quoi qu'il arrive.

Le seul problème, elle tient très mal dans le galet. la solution : frapper un petit grappin avec 80cm de chaîne et cigale en tête de verge. montage provisoire qui se pose et se retire en 10 secondes.

Ok Merci .. je pense que les ancres Delta ou soc (pas celle articulée au niveau de la ver... nulle celle là) sont supérieures .. mais faut un systeme pour les déporter de l'étrave ..
T'in me souviens plus de qui a fais ça.. Wené??? sais plus..

Et pour les endroits tres fréquentés faut un systeme de désengagement automatique .. qui evite la bouée d'oringage ...

www.bateaux.com/article/22643/anchorresc...-ancre-passer-d-orin

merci, j'ai vu ce truc .....comme ce n’était pas donné...j'ai attendu avant d'acheter.
Puis je ne sais plus pourquoi, il y avait un problème et j'arrive pas à me souvenir lequel.

Épithète, de corrosion... ou de diametre de chaine??

je crois que c'est la place ...je n'ai pas grand chose entre l'ancre et le guindeau.

Une bonne Spad ....et tout va bien...