SUJET :

t inquiete ulysse n'oublions pas aussi le jeune et grand armel le cleac'h qui les suit de près

ulysse je te rappel que je suis un voileux et que je passe en se moment beaucoup plus de temps sur les cata de sport et habitable que sur les semi rigide

a+ yves

Pour ceux qui n'ont pas lu :

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Jean s'est extrait de sa propre initiative de son VM Matériaux retourné puis nagé à proximité de la coque de son bateau. Vincent Riou a effectué 4 passages avant de pouvoir le récupérer et le hisser à bord de son PRB.
Dans la manoeuvre, l'outrigger bâbord de PRB s'est cassé sur la quille de VM Matériaux. Jean et Vincent ont pu consolider le gréement et sécuriser le mât qui menaçait de tomber. PRB fait route depuis, en tribord amure sous grand voile trois ris et rien devant.
(...)
L'initiative de Jean de s'extraire et de quitter son bateau met fin aux opérations de sauvetage étudiées par la marine Chilienne.

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Breton immigré au Lac Léman

Je n'ai pas assez de mots pour qualifier le sauvetage de Jean par Vincent.

C'est tout simplement prodigieux !

Vincent a pris tous les risques, il a gagné ... et c'est ça qui est
important.
Il a cassé son outrigger, bien failli perdre son bulbe ce qui aurait mis
deux bateaux au tapis ...
Comme il l'a dit: 'Ce n'était pas gagné, l'affaire '
Oh non, que ce n'était pas gagné .... Mais il a gagné.
Et que la victoire est belle !
Avoir sauvé la vie de son copain, c'est le plus beau cadeau qu'il pouvait
espérer.

Bravo Vincent !

Toute la communauté de la voile, de la mer, des bateaux , et tout le monde te dit merci.


J aime la vie, ma famille et mes amis

à une échelle moindre lors de the artemis transat anciennement transat anglais loic peyron était venu secourir vincent riou à ce moment la quille de prb de vincent riou menacer de cédé, ce vendée globe est tout simplement une belle leçon de vie, c'est sur ces leur métiers mais voilà c est gens sont beaucoup moins payer que des footballeur mais on plus de mérite

a+ yves

Yves,
' mais voilà c est gens sont beaucoup moins payer que des footballeur mais on plus de mérite '
C'est tout à fait vrai.

Dans le froid, mouillé ... Jean n'aurait sans doute pas résisté jusqu'au
matin.
Vincent a dit que l'hypothermie le guettait, et que c'est terrible.
Il a tenté le tout pour le tout.

C'est vrai que le fait qu'il ait été sauvé par un de ses potes prend une
dimension épique.


J aime la vie, ma famille et mes amis

Le bulbe je crois voir ce que c'est, un gros poids au bout de la quille?
L'outrigger je ne vois pas ce que c'est!

Bruno.13 Ancien prop NuovaJolly 670 voir P Perso

salut Bruno,
Remonte de quelques lignes et tu va comprendre de suite ...

je suis aussi rassuré que vous tous sur ce sauvetage qui montre encore une fois l'entraide entre passionnés qui pourtant jouent gros sur 'la gagne' de la course:B:+)
Cela montre , si besoin était, dans quel esprit se pratique ce sport de trés haut niveau'
De grace ne le comparez surtout pas à ce qui n'est pas comparable (tous ces sports 'spectacles' qui n'en valent pas la peine... )

La voile tout comme la montagne demande à ses pratiquants une santé physique et morale hors du commun.

Vincent et Jean viennent encore de nous le prouver
Qu'ils en soient remerciés.

Meltem 74

'bulbe de quille' c est la pièces en forme de bulbe plus au moins profilé avec ou sans ailette ces bulbe sont en plomb sont fixé sur le voile de quille pour les voiliers types vendée globe il représente donc le lest de ces bateaux

sur les voiliers de plaisance on à également des bulbes mais ceci ne représente pas l intégralité du lest bateaux et sont fixer sur le reste de la quille

pour jean le cam c est donc cette pièces profilé lourde qui c'est donc arracher,

le plus célèbre bulbe est celui d australia 2 en espèce de canard


en.wikipedia.org/wiki/Australia_II

le bulbe peut être classé dans la catégorie d appendisse

quand à l outriggeur comme la résumé ulysse est un tube partant du mat et allant vers l extérieur du bateau et permettant de rigidifié le grément, pour faire simple c est la ou est relié les haut ban du bateau qui servent à tenir le mat

a+ yves

Salut Bruno
Sur ce type de bateau, il y a un mat d'une hauteur démesurée qui pèse une plume (carbone)
Pour compliquer les choses, ce mat n'est pas rond, mais ovale (mat-aile)
Pour compliquer encore ce mat est pivotant

Donc...
Pour supporter les quelque 270 m2 au près .... et 380 m2 au portant il lui faut des bras qui débordent de la coque pour maintenir le mat par des haubans ou bastaques ( out= hors rigger = gréement)

Si un de ces outrigger casse, et qu'il y a de la toile, le mat dégringole.

J aime la vie, ma famille et mes amis

Ah...

ben voilà un truc clair........

merci les gars .............

parce que le pat de sa lointaine Lorraine.............

outrigger .outrigger............





pat:sc))



Patrick pat54 pat54bis en attendant le ter

Sur cette photo de feu VM
On voit nettement les deux outriggers
www.vendeeglobe.org/upload/images/mini/j...07.757575758x544.jpg

J aime la vie, ma famille et mes amis

c' est un peu comme les ponts suspendus......enfin , je me comprends....



moins bête il est , le pat ce soir...........



pat::w-

Patrick pat54 pat54bis en attendant le ter

voilà Prb avait passer le cap orn quand la réparation de l'outrigger à casser au niveau du brelage il ne reste sur le pont que le mat, ils ont envoyer un pan pan demain juste un remorquage, comme quoi ulysse l outrigger une pièces très importante,

bon courage à eux

a+ yves

Outrigger de près ? regarde le bas de ma page perso..., Desjoyaux non ballasté les faisait raser l'eau lors du grand prix petit navire... tu vois comment cela sert à élargir artificiellement l'angle entre le haut du mat , et la tenue en bas permettant de renforcer la puissance de retenue du grément.

La quille étant mobile, le bateau retourné de Jean Le Cam avait son voile de quille basculé, par rapport à son allure au vent; et en passant très près, pour passer la 'ligne de vie' Vincent Riou a du plus faire attention à son pote qu'à son bateau et paf, un coup d'outrigger dans le voile de quille, et comme en plus en dessous de VM tu avais encore voiles et mat, c'est pas lui qui a bougé, c'est l'outrigger qui a trinqué...

P----n quelle course ! et le vieux bateau de samantha davies, vainqueur il y a 4 ans et son troisième Vendée dans les pattes qui tient bien la route, magnifiquement géré, en douceur et souplesse se retrouve dans le top 3... la fiabilité au detriment de la performance, le choix est fait...

@VR17 : tu vas peut-être devoir modifier l'une des légendes de tes photos sur ta page perso 'une carène comme on en fait plus'
En effet, le dernier Bombard a repris ce principe
J'avais demandé des photos dans le reportage mais n'en ai point vu

Breton immigré au Lac Léman

On la devine ici (pas facile de voir le cul extérieur) : pneuboat.com/reportages/xavier/salon_nau...rd/NAUTIC_08_139.jpg

Mais c'est certain, la tienne est plus marquée pneuboat.com/membres/pages_perso//62232.jpg

Breton immigré au Lac Léman

VR17,
C'est vrai qu'elle est belle cette photo de Foncia avec l'outrigger à ras de l'eau
Gonflé le Mich'Dèj

A tous,
J'ai dir une c***ie
En revoyant la photo de VM que je vous ai envoyée, j'ai vu que les bastaques étaient indépendantes de l'outrigger.
Normal : Celui-ci est disposé dans le plan du mat (ou avec un angle poussant très faible ) alors que les bastaques étaient plus en arrière.
Bastaques = running backstays en anglais
back = arrière, stay = étai et running pour mobile, coulissant.
Désolé pour les voileux et 'apologies ' pour les autres.

J aime la vie, ma famille et mes amis