Le pavillon national de plaisance
Pour la plaisance en Belgique, il porte au tiers supérieur de la laize noire la couronne
jaune, car contrairement à une opinion fausse et bien ancrée chez plusieurs yachtmen belges,
tous les bâtiments de plaisance belges, issus d'un club fédéré portent la couronne, et
pas seulement les bâtiments d'un club royal. (Ce signalement particulier est le rôle du guidon).
Naviguer avec le pavillon national sans couronne vous désigne immanquablement
comme 'commercial' (péniche, remorqueur et autre ...).
Le pavillon national de plaisance belge dont la dimension devrait être aussi grande que
possible et de préférence de 1/7e de la longueur au signalement du bâtiment (mais sans
jamais toucher l'eau), se place à la poupe, (voir les illustrations) impérativement à bloc
sur un digon droit (et non 'courbé', digon particulier réservé historiquement aux hollandais)
et certainement jamais sur le pataras, ce qui le signalerait en berne. En effet, la
poupe constitue la position 'd'honneur' historique, car aux siècles révolus c'était à la
poupe que se trouvait le quartier du capitaine.
Il est toujours envoyé le jour à l'entrée et à la sortie des ports, en vue d'un autre bâtiment,
les dimanches et jours fériés légaux, sur toute réquisition d'un représentant qualifié
de l'autorité maritime, sur réquisition d'une autorité consulaire belge à l'étranger, sur
toute réquisition d'un bâtiment de la marine de l'état, dans les eaux étrangères, sur réquisition
d'un bâtiment d'état de ce pays.
En conclusion, ne perdons pas de vue que le pavillon national que vous arborez représente
en fin de compte votre pays d'attache ; de ce fait, il est naturel de s'assurer que ce
symbole important soit toujours propre et en bon état.
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bon vent,belle mer