SUJET :

Bonjour

Je controle l'état des roulements de ma remorque très régulièrement en mettant celle ci sur un cric. Je m'assure qu'il n'y a pas de jeu, et que les roues tournent régulièrement sans bruits suspects.
Mais malgrè cela, les roulements peuvent ils lacher brutalement sans effets avant coureurs ?
Si tout est OK, certains font ils des changements préventifs, et si oui pour quelles raisons (expérience ?).

Merci de vos infos.

A+

Francis

francis86

Bonsoir Francis,

Je ne sais pas si cela peut lacher brutalement sans signes avant coureurs, comme tu le dis. J'écoute moi aussi les bruits au cas ou, le jeu éventuel...et je les fais vérifier et graisser à chaque désihivernage, une fois par an donc.

Ma remorque actuelle Nautilus a 7 ans et les roulements sont d'origine. Par précaution je les ferait changer cet automne. D'autre part, j'en possède toujours deux jeux complets identiques dans le coffre de la voiture, et ils ne sortent jamais de le voiture !.

Cela se nomme l'expérience, comme tu le dis !. J'ai déjà trop vu de caravanes et bateaux stoppés par cette galère au bord des autoroutes. Comme en général, cela arrive au début des vacances, quand il y a un ferry à prendre et à plus de 100 km/h, c'est bon comme ça !!

L'expérience Francis, l'expérience a encore parlé !

Steph

Salut,
Ta procédure de contrôle est la bonne. Si tu ne constates rien d'anormal, il n'y a pas de raison pour que ça lache.
Personnellement, je change mes roulements tous les 3 ans de manière préventive. Même s'ils sont inox et dits 'étanches' arrivés à ce délai, ils sont fatigués. Il faut dire aussi que je mouille systématiquement ma remorque à mi-essieu et que je sors en moyenne 1 fois par semaine sur 10 mois/an.
Lorsque je montais des roulements basiques, je les changeais tous les 2 ans. Quand ils étaient nazes la remorque devenait difficile à déplacer à la main. C'était un signe. Avec les roulements inox, c'est plus sournois... en effet, ceux-là ne donnent pas de signes avant-coureurs. Il faut les vérifier de temps en temps en soulevant la roue pour contrôler les jeux, sinon en général, ils cassent nets. Ca m'est arrivé 2 fois déjà.

Le fait d'avoir un jeu de roulement en réserve est une excellente chose. J'y adhère totalement. Les avoir dans la voiture est sage quand on voyage. Ceci dit, même en les ayant à dispo immédiate cela ne permet pas un dépannage sur place car il faut la clé de 36 (ou autres tailles avoisinantes selon le modèle) pour l'écrou de moyeu mais aussi l'extracteur ou un marteau au minimum et une presse pour enlever le vieux roulement et mettre en place le neuf. Même si le passage par un garage s'impose, le gain de temps est évident.

-Brezoneg evit atao-

Personnellement, tous les deux ans je change systématiquement mais honnêtement à chaque fois les roulements sont bons mais comme je roule beaucoup je ne tiens absolument pas être emmerdé en cours de saison.

A+

Michel

En ce qui concerne mes roulements. Je lève de temps à autre (pour controle) les roue de la remorque à l'aide du cric. Si ça 'ronronne' . je change.C'est vite fait 1/2 heure par roue environ.
Tant que ça ne 'ronronne' pas, ça roule .............. .
En préventif, pour de longue distance. biensûr, il faut que les roulements soit neufs ou presque !. Enfin c'est mon avis.
Raymond.

comment serrez vous l'ecrous de moyeu a force ou pas?
Certains me disent il faut serrer et dès que cela devient dur tu arrêtes. D'autres disent tu serres puis ensuite tu desserres un tout petit peu.
Alors pour l'instant je suis dans le doute.
Merci

spider

Bonjour Françis,
Personnellement je vérifie toujours les roulements en fin de saison en démontant tout l'ensemble .
Il me semblait bien que je t'avais vendu la remorque avec des roulements neufs...
Je viens de vérifier, ils ont été changés fin août 2005, soit un mois avant que je te la livre. J'ai la facture sous les yeux!
Tu devrais donc être tranquille pour un bon bout de temps.
Ceci dit dans les 10 dernières années je me suis vais 'avoir' 2 fois, pas trés loin de chez moi, heureusement.
A chaque fois le roulement qui à laché (un seul) l'a fait sans prévenir et sans montrer de signe de faiblesse
Pour les grands voyages je pense que le mieux, sur une remorque de quelques années, est effectivement d'avoir au moins un jeu de rechange.

Meltem 74

Sand35,

Pour le serrage du roulement tout dépend du type de roulement.
- Roulement conique : (en général, il y a un système de frein sur la fusée par clavette ou écrou à mater), tu serres à fond et tu desserres un chouillat de façon à ce que le moyeu soit libre.
- Roulement classique : Tu serres à fond (encore mieux; au couple )

PS : euh... quand je dis : à fond, ça reste relatif. Ne fait pas ta brute quand même...

-Brezoneg evit atao-

combien ça coûte environ un changement de roulement par un pro::h-?

j'ai une rocca 600 kg qui à 5 ans et les roulements n'ont jamais été changé, je ne sais même pas s'ils sont étanches ou pas.

Si tu possèdes un étau, un marteau et un bon tournevis, tu peux sans pb ,les changer tout seul... pas besoin d'avoir fait polytechnique...
Et tu t'épargneras le coût de la main d'oeuvre.

Meltem 74

un pro prend environ 300? pour les changer .je viens de faire malheureusement l'experience car j'ai cassé un roulement le week-end dernier .je n'ai pas encore récuperer ma remorque car le garagiste ne trouve pas le deuxieme roulement (il y a deux roulement par roue sur ma remorque ).
je trouve qui prend chère mais je n'ai pas le choix car ma remorque est chez lui a 60borne de chez moi .

dudu

J'espère qu'à ce prix les roulements sont inclus!
Car à 60? de l'heure environ de main d'oeuvre cela ferait 5H de travail:-.
Je viens de regarder la facture, en 2005 j'avais changé les 4 roulements pour 76.66 ?.
Reste environ 220? de main d'oeuvre soit presque 4h !!!
Tu es sûr que ton 'pro' est un PRO ???

Meltem 74

Meltem,

Pour info : mon fabricant de remorque local vend un roulement basique aux alentours de 60?/pièce. Inutile de te préciser qu'on ne fait évidemment pas affaire là-dessus.
En terme de calcul, ça donne donc 4x60? mini = 240? reste 1h de M.O.
300? chez un pro, ce n'est finalement pas si déconnant que ça.

-Brezoneg evit atao-

Tu trouves
Pour la satelite de mon Pro open 5,50 (je ne me souviens plus le modèle) les 2 roulements 'extérieurs' coutaient 21,52 ? pièce et les 'intérieurs' 16,81. Donc 76,66 TTC le jeu de 4
Ces prix datent d'août 2005!
Mais c'est vrai que ce commerçant est un spécialiste des remorques agricoles et ne travaille qu'avec des gens qui comptent leur sous.


Meltem 74

Note pour plus tard : demander aussi à Meltem l'adresse de son revendeur de roulements
(on va devoir s'organiser un apéro un de ces soirs... j'ai bizarement une liste grandissantes d'inconnues ces jours ci )

Breton immigré au Lac Léman

salut Mickael,
Il est à 2 pas de chez Toi, au pont de Bellecombe à Nangis.
Le mec est super: il a pris au moins 1/2 h de son temps pour m'expliquer comment il fallait faire pour enlever les roulements intérieurs...
(J'avais apporté le moyeu, c'était plus prudent !)

Meltem 74

Merci à tous

Avant de rentrer le bateau dans le garage, je vais donc me contenter de démonter, nettoyer et regraisser car ils semblent nickels.
Merci Meltem, je n'avais aucun doute sur l'entretien de ton ancien bateau (ta commande est elle arrivée ?....)

A+

francis86

Et non Françis, le chantier apporte encore une ammélioration sur la carène...
La livraison devrait se faire fin novembre!
Mais comme le père Noel n'est attendu cette année encore que pour le 25 décembre je gagnerai toujours un mois

Meltem 74

Bonsoir,

Francis, tu trouves principalement 2 fabricants d'essieux sur l'ensemble des remorques vendus en France.

ALKO ou RTN-GOETT

Les roulements sont standard et tu peux les commander directement chez eux.

Pour ma part, lorsque j?ai revendu mon Mariner Jaune en Juillet les roulements pour ma remorque Sunway avaient directement été commandés chez RTN, les roulements (18 euro pièce) et les caches moyeux (2,85 euro pièce).

Sinon (vue que l?on est très proche l?un de l?autre) mon mécano me fait cela tous les ans à chaque révision. La complète Juillet dernier du Mariner, pour le vendre nickel au futur acheteur pour moins de 150 euro (bateau, moteur, plus remorque).

A+

CH.

Meltem,

Quand je dis que le prix d'un pro à 300? ne me parait pas déconnant, c'est en rapport avec les marges qu'il se fait sur les pièces. Cela ne signifie pas que j'approuve.
De ce fait, lorsque c'est nécessaire, je fais le boulot moi même. Sur mon ancienne remorque, je commandais les roulements directement chez le fabricant. Ma facture s'élevait, en tout et pour tout, à 24? pour 2 roulements (inox, 'étanche'). Sur ma nouvelle remorque, je ne sais pas encore comment c'est foutu.

-Brezoneg evit atao-